BAE’nin sanayi ve lojistik emlak piyasası, güçlü ticaret akışları, üretim genişlemesi ve e-ticaret talebi yeni depo teslimatlarını geride bırakarak Dubai ve Abu Dabi’deki kilit merkezlerdeki maliyetleri artırmaya devam ettikçe bir yıllık kira artışı ve sıkı arz dönemine giriyor.
Küresel emlak danışmanlığı Knight Frank’e göre, BAE’nin sanayi ve lojistik sektöründeki kiralar 2025’te keskin bir şekilde yükseldi ve alan kıtlığı devam ettikçe 2026’ya kadar sağlam kalması bekleniyor. Yüksek doluluk seviyeleri, yerli üreticiler ve lojistik firmaları tarafından istikrarlı bir genişleme ve denizaşırı işgalcilerin — özellikle Çin anakarasından — akını, modern depo ve dağıtım tesislerine olan talebi artırmak için birleşti.
Dubai, lojistik, ticaret ve hafif imalat şirketlerinden gelen sürekli talebin önderliğinde kira büyümesinde açık bir öncü olarak ortaya çıkmıştır. Dubai Sanayi Şehri, büyük ölçekli üretim talebi ve A sınıfı tesislerin yetersizliğinden kaynaklanan kiraların yıllık bazda yüzde 32 artarak metrekare başına yaklaşık 58 Dh’ye yükselmesiyle en güçlü yıllık artışı kaydetti. Dubai South bunu yüzde 25 artışla takip etti ve bölgesel ve küresel pazarlara hizmet veren lojistik operatörlerinin artan gereksinimleri arasında metrekare başına ortalama 45 Dh’den 55 Dh’ye kiralar çıktı.
Al Quoz, merkezi konumu ve büyük tüketici pazarlarına yakınlığı nedeniyle metrekare başına 100 Dh’ye dokunan birinci sınıf kiralarla Dubai’nin en pahalı endüstriyel alt pazarı olarak kaldı. Jafza’daki A sınıfı varlıklar da güçlü bir büyüme kaydetti ve kiralar kilit bölgelerde metrekare başına yaklaşık yüzde 22 artarak 40-45 Dh’ye yükseldi ve serbest bölgenin Jebel Ali Limanı ve Al Maktoum Uluslararası Havaalanı’nın yanındaki stratejik konumunu yansıtıyordu.
Knight Frank, 2026 yılında Dubai’de yaklaşık 6,6 milyon fit kare yeni sanayi ve lojistik alanın teslim edileceğini, 2027’de 2,2 milyon fit kare ve 2028’de yaklaşık 5,9 milyon fit kare ek tedarik bekleneceğini tahmin ediyor. Ancak piyasa analistleri, boru hattının, özellikle yüksek spesifikasyonlu depolar ve dağıtım merkezleri için mevcut kıtlığı tamamen hafifletmek için yetersiz kaldığını söylüyor.
Knight Frank’in Orta Doğu ve Kuzey Afrika araştırma ortağı ve başkanı Faysal Durrani, ”Yatırımcı iştahı sağlam kalıyor ve kurumsal düzeyde hisse senedi rekabeti güçlenmeye devam ediyor ve asal getiriler üzerinde yüzde 8’in altındaki bölgelere doğru daha da aşağı yönlü baskı oluşturuyor” dedi. “Bu, piyasanın bazı bölgelerinde kira artışı ılımlı olmaya başlasa bile sermaye değerlerini desteklemelidir.”
BAE’nin daha geniş ekonomik genişlemesi talebi güçlendiriyor. Ülkenin petrol dışı ekonomisi, ticaret, üretim ve yeniden ihracat faaliyetleriyle desteklenen 2025’te güçlü bir şekilde büyüdü; Dubai’nin Ekonomik Gündemi D33, emirlik ekonomisinin 2033 yılına kadar iki katına çıkmasını ve dünyanın en iyi lojistik merkezlerinden biri olma statüsünü pekiştirmek için büyük bir itici gücü hedefliyor. Dubai Chambers’a göre, petrol dışı ticaret 2025’te 2,8 trilyon Dh’yi aşarak depo ve dağıtım gereksinimlerini yönlendiren faaliyet ölçeğinin altını çizdi.
2025’te alana olan talebe, her biri toplam gereksinimlerin yaklaşık yüzde 21’ini oluşturan lojistik ve imalat işçileri, ardından yüzde 14 ile perakendeciler ve tüccarlar ve yüzde 12ile teknoloji odaklı çalışanlar liderlik etti. 10.000 ila 50.000 fit kare arasındaki orta büyüklükteki depolar, e-ticaret operatörlerinin ve bölgesel distribütörlerin ihtiyaçlarını yansıtan kiralama talebinin yüzde 58’inden fazlasını oluşturuyordu.
Emirliğin çeşitlendirme stratejisi ve Kezad ve ICAD gibi üretim kümelerine yaptığı yatırımla desteklenen Abu Dabi’nin sanayi pazarı da genişlemeye devam etti. Geçen yıl BAE genelinde verilen 5 milyar dolarlık endüstriyel sözleşmelerin yaklaşık yüzde 33’ü Abu Dabi’deydi ve bu da bir üretim ve lojistik merkezi olarak artan önemini vurguladı. Yalnızca 2026’nın ilk çeyreğinde Abu Dabi’deki endüstriyel proje tamamlamalarının 1 milyar doları aşacağı tahmin ediliyor.
Abu Dabi Havaalanları Serbest Bölgesi’ndeki birinci sınıf kiralar emirlik’teki en yüksek kira olmaya devam ediyor ve metrekare başına ortalama 625 Dh’yi, ardından metrekare başına yaklaşık 550 Dh’de Kezad Mussafah ve Al Falah izliyor. Analistler, disiplinli bir arazi tahliye stratejisinin ve üretime yönelik güçlü hükümet desteğinin, yüksek doluluk ve istikrarlı kiralama performansının korunmasına yardımcı olduğunu söylüyorlar.
Abu Dabi Sanayi Stratejisi, ileri üretim tesislerine doğrudan yabancı yatırım çekerken kimya, makine, elektronik ve ilaç gibi sektörlere odaklanarak imalat sektörünün 2031 yılına kadar 172 milyar Dh’ye katkısını iki katından fazla artırmayı hedefliyor.
Sektör uzmanları, BAE’nin lojistik emlak piyasasının, varlık kalitesinin, konumunun ve spesifikasyonunun performansı giderek daha fazla belirleyeceği daha olgun bir aşamaya geçtiğini söylüyor. 2026’nın sonlarından itibaren beklenen yeni arz, bazı denizaltılardaki baskıyı hafifletmeye başlayabilirken, iyi konumlanmış, A sınıfı tesisler için rekabetin yoğun kalması muhtemeldir.
Ticaret hacimlerinin artması, e-ticaretin genişlemesi ve bölgesel tedarik zincirlerinin yeniden yapılandırılmasıyla birlikte, BAE’nin sanayi ve lojistik gayrimenkul sektörü için orta vadeli görünüm, işgalciler artan kira maliyetleri ve sınırlı prim alanı kullanılabilirliği ile boğuşurken bile güçlü bir şekilde olumlu olmaya devam ediyor.
Knight Frank, 2026 yılında Dubai’de yaklaşık 6,6 milyon fit kare yeni sanayi ve lojistik alanın teslim edileceğini, 2027’de 2,2 milyon fit kare ve 2028’de yaklaşık 5,9 milyon fit kare ek tedarik bekleneceğini tahmin ediyor. Ancak piyasa analistleri, boru hattının, özellikle yüksek spesifikasyonlu depolar ve dağıtım merkezleri için mevcut kıtlığı tamamen hafifletmek için yetersiz kaldığını söylüyor.
Knight Frank’in Orta Doğu ve Kuzey Afrika araştırma ortağı ve başkanı Faysal Durrani, ”Yatırımcı iştahı sağlam kalıyor ve kurumsal düzeyde hisse senedi rekabeti güçlenmeye devam ediyor ve asal getiriler üzerinde yüzde 8’in altındaki bölgelere doğru daha da aşağı yönlü baskı oluşturuyor” dedi. “Bu, piyasanın bazı bölgelerinde kira artışı ılımlı olmaya başlasa bile sermaye değerlerini desteklemelidir.”
BAE’nin daha geniş ekonomik genişlemesi talebi güçlendiriyor. Ülkenin petrol dışı ekonomisi, ticaret, üretim ve yeniden ihracat faaliyetleriyle desteklenen 2025’te güçlü bir şekilde büyüdü; Dubai’nin Ekonomik Gündemi D33, emirlik ekonomisinin 2033 yılına kadar iki katına çıkmasını ve dünyanın en iyi lojistik merkezlerinden biri olma statüsünü pekiştirmek için büyük bir itici gücü hedefliyor. Dubai Chambers’a göre, petrol dışı ticaret 2025’te 2,8 trilyon Dh’yi aşarak depo ve dağıtım gereksinimlerini yönlendiren faaliyet ölçeğinin altını çizdi.
2025’te alana olan talebe, her biri toplam gereksinimlerin yaklaşık yüzde 21’ini oluşturan lojistik ve imalat işçileri, ardından yüzde 14 ile perakendeciler ve tüccarlar ve yüzde 12ile teknoloji odaklı çalışanlar liderlik etti. 10.000 ila 50.000 fit kare arasındaki orta büyüklükteki depolar, e-ticaret operatörlerinin ve bölgesel distribütörlerin ihtiyaçlarını yansıtan kiralama talebinin yüzde 58’inden fazlasını oluşturuyordu.
Emirliğin çeşitlendirme stratejisi ve Kezad ve ICAD gibi üretim kümelerine yaptığı yatırımla desteklenen Abu Dabi’nin sanayi pazarı da genişlemeye devam etti. Geçen yıl BAE genelinde verilen 5 milyar dolarlık endüstriyel sözleşmelerin yaklaşık yüzde 33’ü Abu Dabi’deydi ve bu da bir üretim ve lojistik merkezi olarak artan önemini vurguladı. Yalnızca 2026’nın ilk çeyreğinde Abu Dabi’deki endüstriyel proje tamamlamalarının 1 milyar doları aşacağı tahmin ediliyor.
Abu Dabi Havaalanları Serbest Bölgesi’ndeki birinci sınıf kiralar emirlik’teki en yüksek kira olmaya devam ediyor ve metrekare başına ortalama 625 Dh’yi, ardından metrekare başına yaklaşık 550 Dh’de Kezad Mussafah ve Al Falah izliyor. Analistler, disiplinli bir arazi tahliye stratejisinin ve üretime yönelik güçlü hükümet desteğinin, yüksek doluluk ve istikrarlı kiralama performansının korunmasına yardımcı olduğunu söylüyorlar.
Abu Dabi Sanayi Stratejisi, ileri üretim tesislerine doğrudan yabancı yatırım çekerken kimya, makine, elektronik ve ilaç gibi sektörlere odaklanarak imalat sektörünün 2031 yılına kadar 172 milyar Dh’ye katkısını iki katından fazla artırmayı hedefliyor.
Sektör uzmanları, BAE’nin lojistik emlak piyasasının, varlık kalitesinin, konumunun ve spesifikasyonunun performansı giderek daha fazla belirleyeceği daha olgun bir aşamaya geçtiğini söylüyor. 2026’nın sonlarından itibaren beklenen yeni arz, bazı denizaltılardaki baskıyı hafifletmeye başlayabilirken, iyi konumlanmış, A sınıfı tesisler için rekabetin yoğun kalması muhtemeldir.
Lojistik piyasası analistleri, ”Ticaret hacimlerinin artması, e-ticaretin genişlemesi ve bölgesel tedarik zincirlerinin yeniden yapılandırılmasıyla birlikte, BAE’nin sanayi ve lojistik gayrimenkul sektörü için orta vadeli görünüm, işgalciler artan kira maliyetleri ve sınırlı kullanılabilirlikle boğuşurken bile güçlü bir şekilde olumlu olmaya devam ediyor. premium alan,” diyor .
