BAE’nin yurtiçinde geliştirilen ilk hibrit roketi geçtiğimiz Cuma günü öğlen saatlerinde fırlatıldı ve ülkenin egemen alan ve tahrik yetenekleri inşa etme çabasında önemli bir adım attı.
Teknoloji İnovasyon Enstitüsü (TII) tarafından geliştirilen sondaj roketi, BAE çölü üzerindeki bir test uçuşu sırasında 3 km yüksekliğe ulaştı ve tamamen BAE tarafından tasarlanan ve işletilen bir tahrik sistemini ilk kez doğruladı.
Fırlatma, 13 Şubat günü saat 12.21’de gerçekleşti ve roketin güvenli bir şekilde toparlanmak üzere alçalmasıyla sona erdi ve araştırmacıların çok yıllı bir geliştirme ve test programının son aşaması olarak tanımladığı şeyi tamamladı. TII, İleri Teknoloji Araştırma Konseyi’nin (ATRC) uygulamalı araştırma koludur.
TII CEO’su Dr. Najwa Aaraj, ”Bu lansman BAE’de bilim ve mühendislik için belirleyici bir an” dedi. “Bu, yalnızca laboratuvarlarda değil, gerçek dünyadaki yüksek riskli ortamlarda da çığır açan teknolojilerin geliştirilmesine öncülük edebileceğimizi gösteriyor.” Misyonu, BAE merkezli yeteneklerin yönlendirdiği ulusal bir fırlatma yeteneği oluşturmaya yönelik ilk adım olarak nitelendirdi.
Birleşik Arap Emirlikleri’nde türünün ilk örneği
Görevin özünde, katı ve sıvı roket teknolojilerinin unsurlarını harmanlayan bir sistem olan azot oksidi katı polietilen bazlı bir yakıtla birleştiren hibrit bir tahrik motoru vardı. Hibrit motorlar, havacılık sektöründe yaygın olarak geleneksel tahrik sistemlerinden daha güvenli ve daha uygun maliyetli olarak görülüyor ve kullanım ve çevresel etkide ek avantajlar sağlıyor.TII, kendinden basınçlı tasarımın karmaşık yer altyapısına veya kriyojenik yakıt kullanımına olan ihtiyacı ortadan kaldırarak onu yörünge altı araştırma ve teknoloji gösteri misyonları için çok uygun hale getirdiğini söyledi.
Tanklar, enjektörler, aviyonik ve kontrol mimarisi dahil olmak üzere tahrik sistemi tamamen BAE içinde tasarlandı, üretildi ve test edildi. Uçuş için temizlenmeden önce kapsamlı soğuk akış ve sıcak ateş zemin testlerinden geçti.
Roketin kendisi, modern havacılık programlarında kullanılanlara benzer gelişmiş kompozit üretim teknikleri kullanılarak inşa edildi. Ana yapı ve kanatçıkların uçuş gerilmelerine dayanması için karbon fiber malzemeler kullanılırken, burun kemiği kesintisiz radyo ve navigasyon sinyallerine izin vermek için cam elyaf kompozitlerden yapılmıştır.
Gelecekteki görevler için zemin hazırlamak
TII’NİN Tahrik ve Uzay Araştırma Merkezi’nde baş araştırmacı olan Dr. Elias Tsoutsanis’e göre, uçuş teorik araştırmadan operasyonel yeteneğe geçişi temsil ediyor.“Bu başarı, yıllarca disiplinli araştırma, mühendislik ve yinelemenin sonucudur” dedi. “Bu yetenek, takip eden her şeyin temelidir — hepsi BAE’DEN daha yüksek irtifalar, daha ağır yükler ve daha karmaşık görevler.”
Bu sınıftaki sondaj roketleri, daha büyük fırlatma araçlarına ölçeklendirilmeden önce gerçek uçuş koşullarında tahrik, aviyonik ve geri kazanım sistemlerini test etmek için dünya çapında yaygın olarak kullanılmaktadır.
TII, başarılı misyonun, tümü BAE merkezli ekipler tarafından yönetilen tahrik geliştirme ve sistem entegrasyonundan geri sayım, kalkış ve toparlanmaya kadar fırlatma yaşam döngüsünün her aşamasını doğruladığını söyledi.
Enstitünün yol haritası, ulusal fırlatma altyapısı ve görev kontrol yeteneklerinin geliştirilmesinin yanı sıra daha büyük motorlara, daha yüksek irtifa uçuşlarına ve daha gelişmiş uçuş mimarilerine ölçeklendirmeyi içerir.
Bu lansmanla yetkililer, BAE’nin gelecekteki yörünge altı araştırma misyonları ve daha gelişmiş havacılık programları için teknik ve operasyonel bir temel oluşturduğunu ve ülkeyi uzay ve tahrik araştırmalarında gelişmekte olan bir bölgesel oyuncu olarak konumlandırdığını söyledi.
