Emirates, 1 Ekim 2025’ten itibaren uçuşlar sırasında güç bankalarının kullanılmasını yasakladı. Yolcular hala 100 watt-saatin (Wh) altında bir güç bankası taşıyabilir, ancak cihaz uçak içinde kullanılamaz veya şarj edilemez. Havayolu, lityum pillerle bağlantılı havacılık endüstrisindeki olaylardaki artışın ardından hareketin güvenliğe dayandığını söylüyor.
İşte kararın arkasındaki temel nedenler:
1. Artan sayıda pil olayı
Emirates, güvenlik incelemesinin dünya çapında lityum pille ilgili olaylarda istikrarlı bir artış olduğunu ortaya çıkardığını söyledi.
Havayolu, “Kapsamlı bir güvenlik incelemesinin ardından Emirates, gemideki güç bankaları söz konusu olduğunda riski azaltmak için sağlam ve proaktif bir duruş sergiliyor” dedi. “Son yıllarda güç bankalarını kullanan müşterilerde önemli bir büyüme oldu ve bu da daha geniş havacılık endüstrisinde uçuşlarda artan sayıda lityum pille ilgili olayla sonuçlandı.”
2. ‘Termal kaçak’ riski
Güç bankaları, aşırı şarj edildiğinde veya hasar gördüğünde aşırı ısınabilen lityum iyon veya lityum polimer hücrelere güvenir. Bu, termal kaçak adı verilen ve potansiyel olarak yangına veya patlamalara yol açan kendiliğinden hızlanan bir süreci tetikleyebilir.
“Pil aşırı şarj edilirse veya hasar görürse, ‘termal kaçak’ ile sonuçlanabilir … bu da hızlı ve kontrol edilemeyen bir sıcaklık artışına neden olabilir. Bu, yangın, patlamalar ve zehirli gazların salınması gibi tehlikeli sonuçlara yol açabilir ”dedi.
3. Daha ucuz cihazlarda koruma eksikliği
Akıllı telefonların ve gelişmiş elektroniklerin aksine, birçok güç bankası aşırı şarjı önlemek için damlama şarj sistemleri içermez. Bu onları daha savunmasız hale getirir.
Nfpa’daki MENA Uluslararası İş Geliştirme Direktörü Dana Kamal, Khaleej Times’a daha önce verdiği demeçte, ”Güç bankaları, yüksek enerji yoğunluğuna sahip lityum iyon piller içerdikleri için gerçekten önemli bir yangın tehlikesi oluşturuyor” dedi. “Fiziksel veya termal strese maruz kaldıklarında aşırı ısınabilir, alev alabilir ve hatta patlayabilirler.”
4. Hızlı yanıt
Yeni kurallara göre, güç bankaları baş üstü kutularda değil, koltuk ceplerinde veya koltukların altında saklanmalıdır. Emirates, bunun bir cihaz aşırı ısınırsa mürettebatın hemen yanıt verebilmesini sağladığını söylüyor.
Havayolu, ”Emirates’in yeni düzenlemeleri, uçaktayken kullanımlarını yasaklayarak güç bankalarıyla ilgili riskleri önemli ölçüde azaltacak” dedi. “Güç bankalarının kabin içinde erişilebilir yerlerde depolanması, nadir bir yangın durumunda eğitimli kabin ekibinin yangına hızlı bir şekilde müdahale edip söndürebilmesini sağlıyor.”
5. Küresel endüstri eğilimi
Bir Reuters raporu, 2024’te ABD Federal Havacılık İdaresi’nin (FAA), 2018’de haftada bir olaydan daha azına kıyasla, dünya çapında her iki haftada bir uçakta aşırı ısınan lityum pillerle ilgili ortalama üç olayı belgelediğini belirtti.
