Üst düzey bir yetkiliye göre, yuvarlanan kum tepelerinden Hacer dağları’nın manzarasına kadar — Etihad Demiryoluna binmek yolculara “hoş bir deneyim” sunacak. Ülke çapındaki ağdaki bir test yolculuğu sırasında yaşadığı görüşleri anlattı.
Etihad Rail Mobility genel müdür yardımcısı Azza Al Suwaidi, “BAE’de treni kullanmak çok gurur verici bir andı” dedi. “Kum tepelerinin ve çölün çok güzel manzarası var. Ayrıca, Fujairah’a gittiğinizde, Hacer Dağları’ndan geçen bir yol var. Yani, bu çok hoş bir deneyim.”
Abu Dabi’deki Küresel Demiryolu konferansı’nda ayrıntılı bir harita olarak görüntülenen 900 kilometrelik Etihad Demiryolu ağı, BAE’deki kilit yolcu istasyonlarını, yük terminallerini ve operasyonel depoları birbirine bağlayarak kilit yerleri birbirine bağlar ve çöl ve dağlardan geçer.
El Suwaidi, ülkeyi geçerken trende dinlenmenin tadını çıkardı. “Yolda gidip geldiğinizde, tıkanıklığa takılırsınız ve bu oldukça stresli olabilir” dedi. “Trende böyle bir şey yok.& nbsp; Tadını çıkarabileceğiniz sorunsuz bir yolculuk. Kullanıcı dostudur ve zamanınızı daha iyi bir şekilde kullanabilirsiniz.”
Pazartesi günü Abu Dabi’de başlayan Küresel Demiryolu konferansında Khaleej Times ile konuşuyordu. Dünyanın dört bir yanından demiryolu liderlerini bir araya getiren üç günlük konferansta birçok önemli anlaşma imzalandı ve yenilikçi teknolojiler sergilendi. Etihad Demiryolu standında, merakla beklenen BAE’nin ilk yolcu treninin prototipi ve otomatik ücret bariyerleri büyük kalabalıklar çekti.
Etihad Demiryolu ağı
Görüntülenen haritaya göre, ulusal demiryolu ağı boyunca yer alan istasyonlar üç kategoriye ayrılıyor: operasyon ve bakım depoları, yük terminalleri ve yolcu istasyonları. Abu Dabi’nin bir ucunda ağ, Ghuweifat yük terminali ve yakınlarda bulunan Sıla yolcu istasyonu ile başlıyor. Daha kuzeyde Al Dhanna yolcu istasyonu, Ruwais Adası ve Ruwais Limanı yük terminaline kadar uzanır.Mirfa yolcu istasyonunun hemen önünde yer alan Al Mirfa İşletme ve bakım deposu. Biraz daha aşağıdan ağ, Habshan yük terminalinin yanı sıra Madinat Zayed ve Mezzerah yolcu istasyonlarının bulunduğu içe doğru dallanır. Kıyı boyunca demiryolu daha sonra Sanayi Şehri Abu Dabi yük terminaline ve Abu Dabi yolcu istasyonuna kadar uzanır. Khalifa limanı yük istasyonu biraz daha uzakta yer almaktadır.
Al Faya Operasyonel Bakım Deposundan sonra demiryolu ağı, ilk yük terminallerinin Dubai Sanayi Şehri ve Jebel Ali Limanı’nda bulunduğu Dubai’den geçiyor ve yolcu istasyonu Al Maktoum Havaalanı yakınında bulunuyor. Daha kuzeyde, Sharjah yolcu istasyonu ve ardından Al Dhaid istasyonu bulunur. Al Ghayl kuru limanı ve Siji yük terminallerini Fujairah yolcu ve yük istasyonları takip ediyor. Ağ ayrıca Umman’daki Sohar nakliye tesisine ve Al Buraimi agrega tesisine de bağlanacak.
Etihad Demiryolu hareketliliği
Etkinlikte Etihad Rail, Fransız operatör Keolis International ile 2026 yılında yolcu trenlerinin işletilmesinden sorumlu bir ortak girişim kurmak üzere bir anlaşma imzaladı.Al Suwaidi’ye göre ortaklık, yolcular için “sorunsuz bir deneyim” sağlamaya yardımcı olacak ve ağ genelinde “daha güvenli, sürdürülebilir ve güvenilir bir hizmet” sunacak.Dubai metrosu ve tramvayını da yöneten Keolis’in sözcüsü, bunun onlar için “son derece heyecan verici” bir hareket olduğunu söyledi. Keolis İNGİLTERE, Orta Doğu ve Hindistan CEO’su Alistair Gordon, ”Ortak girişimin adı Etihad Demiryolu hareketliliği ve bölge genelinde yolcu hizmetleri sağlamak için ortaklaşa yürüteceğiz” dedi. “Trenleri ve bağlantılardan herhangi birini ileriye taşıyacağız, böylece insanların BAE’de dolaşmasını kolaylaştıracağız. Böylece otobüs, taksi, araba ve otopark sağlayacağız.”
Şirketin diğer şeylerin yanı sıra sürücüleri eğiteceğini ve personel alacağını da sözlerine ekledi. “Gelecek yıla kadar tüm personeli hazır hale getireceğiz” dedi.
