Dubai Uluslararası (DXB), son on yıldır uluslararası yolcu trafiği açısından dünyanın en işlek havalimanı olma özelliğini sürekli olarak korumaktadır.
Aslında, bu yılın ilk yarısında, 46 milyon misafir kapılarından geçti – dxb’nin 65. yıldönümünü de yakın zamanda kutladığı için yoğun programının bir kanıtı.
Ancak dxb’nin mütevazı başlangıçları var. 30 Eylül 1960’ta havalimanının sadece kumla sıkıştırılmış küçük bir pistle açıldığını biliyor muydunuz? Aynı derecede küçük bir terminal binası da vardı ve pist, yalnızca 1930’lardan kalma küçük pervaneli bir uçak olan DC-3 boyutuna kadar olan uçakları idare edebiliyordu.
Beş yıl sonrasına kadar DXB’NİN ilk asfalt pistini elde etmek için yükseltilmesi, 1960’ların sonunda 20 varış noktasına uçan dokuz havayolunu barındırmasına olanak tanıyacaktı.
1970’lerde pist uzatıldı ve yeni bir kontrol kulesi ile birlikte üç katlı yeni bir terminal binası inşa edildi.
Flydubai’nin CEO’su Ghaith Al Ghaith, küçük pistin çok ihtiyaç duyulan bir yükseltmeye kavuştuğu 1970’lerde dxb’nin nasıl göründüğünü paylaştı. Şöyle hatırladı: “DXB’NİN asfalt pistinin gerçeğe dönüştüğü günü hatırlıyorum ve bu özel bir şeyin başlangıcı gibi geldi. O günden itibaren havalimanı, havacılık için küresel bir merkez olma yolundaydı.”
Dubai’nin büyümesinin 1980 ile 2010 yılları arasında belirgin olduğunu da sözlerine ekledi. “O dönem Dubai’yi dünya sahnesinde gerçekten kurdu ve hava taşımacılığı sektörünün refahı tarafından yönetildi.”
Dönüşümün başlangıcı
1980’lerin başında dxb’nin gerçek dönüşümü ortaya çıkmaya başladı. Dubai Duty Free (DDF), ilk yılında yıllık 20 milyon dolar ciroyla açıldı. Bu, Dxb’nin bir yıldan biraz daha uzun bir süre sonra Emirates’in lansmanı için Nisan 1984’te açılan ikinci bir son teknoloji pistin tamamlanmasıyla ortaya çıkacak şeylerin bir işaretiydi. On yılın sonunda yolcu trafiği 4,3 milyona ulaştı.Pasaport kontrol Terminali 3, İkamet ve Yabancılar İşleri Genel Müdürlüğü (GDRFA) Havaalanı Sektörü müdürü Albay İbrahim Hamad, 38 yıldır DXB ile yakın çalışarak havalimanının başarısına tanık oldu ve katıldı. Khaleej Times’a şunları söyledi: “İlk yıllarda misafirlerin gelmesini bekledik ve sayıları o kadar sınırlıydı ki hepsini görebiliyor ve onlarla bireysel olarak ilgilenebiliyorduk.”
”Artık akıllı sistemlerimiz ve biyometrik teknolojimiz var“ diye ekledi, “dönüşümü görmek inanılmaz derecede ödüllendirici oldu. Bunca yıldan sonra Dxb’nin yolculuğuna gururla bakıyorum ve başarı hikayesinin bir parçası olmaktan gurur duyuyorum.”
Büyük büyüme 1998 yılına gelindiğinde, Terminal 2’nin açılmasıyla yolcu trafiği yaklaşık 9,7 milyona yükseldi ve yeni binyılın başında, yolcu trafiğinin bir parçası olarak inşa edilen Yolcu Salonu 1’in (şimdi Yolcu Salonu C) açılmasıyla yeni bir bölüm başladı. 554 milyon dolarlık bir maliyetle genel genişleme projesinin ilk aşamasından, böylece dxb’nin kapasitesini yılda 10 milyon yolcudan 23 milyona çıkardı.
Dokuz yıl sonra, 2007 yılında Sivil Havacılık Dairesi yeniden yapılandırılarak, yerel havacılık düzenleme kurumu olan Dubai Sivil Havacılık Otoritesi ile birlikte Dubai havaalanlarının işletmecisi Dubai Havaalanlarının kurulması sağlandı.
Ertesi yıl, 2008’de DXB, Emirates’in münhasır kullanımı için DXB Terminal 3 ve B Yolcu Salonunun açılmasıyla tarihinde bir kilometre taşına daha imza atarak dxb’nin yıllık yolcu kapasitesini 60 milyona çıkardı.
2009 yılına gelindiğinde DXB, 40 milyonu aşan trafiği sayesinde şimdiden dünyanın en hızlı büyüyen havalimanıydı. Aynı yıl, Dubai’nin ikinci taşıyıcısı flydubai’nin lansmanı ile birlikte A Yolcu Salonu ve Terminal 2’de çalışmalar başladı.
Dünyanın bir numarası
2014 yılında DXB, 70,4 milyon misafiri ağırlayarak uluslararası yolcu trafiği açısından dünyanın bir numaralı havalimanı oldu. Dört yıl sonra, 2018’de, büyüme durdurulamaz göründüğü için milyarda bir uluslararası gezgin dxb’ye kabul edildi.Ancak Covıd salgını geldi. Mart 2020’de Dubai, ölümcül virüsün küresel yayılmasıyla mücadele etmeye çalışırken operasyonlar BAE yetkilileri tarafından kısmen askıya alındı. Ancak özel geri dönüş ve kargo uçuşları devam etti.
DXB de dayanıklılığını gösterdi. Kısa bir kapanışın ardından, 7 Temmuz 2020’de dünya çapında yeniden açılan ilk büyük merkezlerden biriydi. DXB yükselip en işlek uluslararası havalimanı konumunu koruduğu için toparlanma hızlıydı.
Kumlardan gökyüzüne
65. yıldönümünde DXB, uluslararası seyahatlerde dünyanın bir numaralı havalimanı olmaya devam ediyor ve rekordaki en yoğun ilk yarısının ardından dxb’nin 2026’da 100 milyon misafiri ağırlaması bekleniyor.
20 yılı aşkın bir süredir DXB topluluğunun bir parçası olan Dubai Gümrükleri teftiş ekibinin başkanı Hassan Al Joker, dxb’nin başarısını şöyle özetliyor: “Günlük operasyonların hacmine ve karmaşıklığına rağmen gezginler için olağanüstü bir deneyim sunmak için birleşik bir vizyonumuz var. Operasyonların verimli ve sorunsuz bir şekilde yürütülmesini sağlayarak sürekli yenilik ve hizmet iyileştirme için çabalayan kararlı ve işbirliğine dayalı bir ekibimiz var.”
Dubai’nin kum tepelerinden gökyüzüne, Hassan gibi çalışanlar, dxb’nin ‘Birçok Kalp, Bir Vuruş’ ruhuna demirlemiş bir DXB olarak çalıştıkları için dxb’nin daha yüksek zirvelere ulaşmasını dört gözle bekliyorlar.
