Airbus Çarşamba günü yaptığı açıklamada, Çin’de ikinci bir montaj hattı açtığını ve en çok satan A320neo tek koridorlu jet ailesi için üretim kapasitesini artırdığını söyledi.
Yeni hat, Airbus’un her biri ABD ve Çin’de olmak üzere bir üretim sürüşüne katılacağını söylediği 10 küresel nihai montaj hattından oluşan bir yapbozunu tamamlıyor.
Avrupalı planemaker yaptığı açıklamada, Pekin yakınlarındaki liman kenti Tianjin’deki ikinci Çin hattının 2026’nın başlarında tamamen faaliyete geçeceğini söyledi.
Açılışı, Airbus’un Alabama, Mobile’da ikinci bir son montaj hattını açmasından bir haftadan biraz daha uzun bir süre sonra gerçekleşti.
Airbus CEO’su Guillaume Faury, ikinci Tianjin üretim hattının, küresel bir üretim hedefini yinelediği için planlayıcıya “2027 yılına kadar ayda 75 A320 ailesi uçak hedefimize ulaşmak için ihtiyaç duyduğumuz esnekliği ve kapasiteyi” vereceğini söyledi.
Analistler, Airbus’un şu anda ayda yaklaşık 60 tek koridorlu uçak ürettiğini tahmin ediyor. A320neo ailesi, Boeing’in 737 MAX ve Çinli planemaker comac’ın daha düşük üretim oranlarına sahip C919 modellerine karşı yarışıyor.
Faury, Tianjin fabrikasında konuşmacıların arkasında dev Avrupa Birliği ve Çin bayraklarının yer aldığı bir açılış törenine katıldı.
Bakanlıktan yapılan açıklamada, bir gün önce Faury’nin Çin Ticaret Bakanı Wang Wentao ile bir araya geldiği belirtildi.
Bakanlık Çarşamba günü yaptığı açıklamada, toplantıda Wang, artan ekonomik parçalanma ve tek taraflı, korumacı hareketlerin küresel ticareti tedirgin ettiğini ve istikrarsızlık ve belirsizlik eklediğini vurguladı.
Bakanlık, Airbus’un Çin’deki varlığını genişletmeyi ve Çin-Fransa ve Çin-Avrupa ticaret bağlarına katkıda bulunmayı taahhüt ettiğini de sözlerine ekledi. Airbus toplantının detayları hakkında yorum yapmaktan kaçındı.
Endüstri kaynakları bu ay yaptığı açıklamada, Mobile ve Tianjin’deki arka arkaya hat açılış törenlerinin Çin ile ABD arasındaki zorlu ticaret ortamının bozulmasını önlemek için tasarlandığını söyledi.
Airbus, 2022 ve 2023’te denizaşırı genişleme planlarını ilk açıkladığından beri, Washington ve Pekin aylarca süren bir ticaret savaşına girerek Airbus ve diğer bazı Avrupalı şirketleri her iki ticaret gücüne de zarar vermekten kaçınmaya endişeli bıraktı.
