Cruise kontrol hataları nadirdir ama hem yeni hem de eski araba olduğu ortaya çıkabilir, uzmanlara göre. Sorunları nedeniyle mekanik arızalar, elektronik hatalar, ya da aşırı sıcak bile ortaya çıkabilir.
Sertifikalı Otomotiv teknisyeni Syeda Aisha Atif “makineler her zaman öngörülebilir değildir ve küçük bir arıza ya da hata olması gerektiği gibi yanıt sistemi önleyebilir,” dedi.
“Eski arabalarda bunun nedeni kötü kablolama veya yanmış bir sigorta olabilir. Ancak, araç ile benim çalışmaları sırasında, henüz (tam olarak) sıkışıp kalmak seyir kontrolü vakası rastlamadım.”
Arabası seyir kontrolü Abu Dhabi doğru Emirlikleri Yolda araba kullanırken sıkıştı sonra geçen hafta, Dubai Polis bir sürücü kurtarıldı. Devriye arabaları olaya dakikalar içinde müdahale ederek olası bir kazadan kaçındı.
Cruise control gibi döngü mekanizmaları nedeniyle arıza arıza bu Otomotiv uzman Sudeep Koshy dedi. “Arızalı herhangi bir elektronik bileşen, yanmış bir sigorta veya arızalı bir fren lambası, hız sabitleyici ile ilgili bir soruna neden olabilir” dedi. “Kötü hız sensörü veya kablo sorunu bile neden olabilir.”
Yeni araba gibi arıza riski olan Kız Tamirci Ekibi
Kullanım bir arıza
Jowana Burgen, kurucusu kaydetti. “Hangi sensörler ve daha fazlası da daha fazla sorun eşittir elektronik yeni teknoloji ile, var,” dedi. “Adaptif hız kontrolü gibi yeni teknolojileri daha karmaşık ve büyük ölçüde sensörler güveniyor. Sıcak bir ülkede yaşıyoruz bu yana, aşırı sıcak bazen elektrik bileşenleri veya sensörler etkileyebilir.”Burgen seyir kontrolü sırasında bir hata oluştu, geri kalan sakin önemini vurguladı. “Doğru tepki açısından çok önemli olduğunu bilmektir,” dedi. “Bu potansiyel olarak tehlikeli bir durumdan kaçınabilir.”
Temmuz ayında bu yıl, Dubai Polis aynı şekilde Şeyh Muhammed bin Zayed Road üzerinde hızlandırıcı veya fren yanıt vermeyeceğini bir araç hakkında acil bir rapor aldıktan sonra seyahat eden bir sürücü kurtarıldı vardı.
Syeda sürücüleri eğer seyir kontrolü başarısız kişinin atması gereken adımları sıraladı. “Frenler tepki vermezse, sürücünün şanzımana geçmesi gerekir. Vitesi nötr konuma getirmeye çalışmalılar. Bu durumda yakalanan her sürücünün panik olacaktır.
“Karayolları tahmin edilemez. Ellerimi direksiyondan tutmak için hatırlamak önemlidir. Durumu izin verirse, daha yavaş bir lane için hareket etmelidir,” dedi.
Vitesi nötr kayması olduğunda, motor çarkı güç arasında bir kopukluk olduğunu da sözlerine ekledi. “Tekerlek kendi kendine yavaşlamaya başlıyor” dedi.
Trafik Genel Bölümü Tuğgeneral i isterdim jumaa Salem bin Suwaidan, Yönetmen, bu gibi durumlarda sakin kalmak, kemerlerini bağla, tehlike ışıkları açmak, ve yardım için çağrı 999 önceki tavsiye sürücüler vardı. Apart tarafsız vites için çalışırken, sürücüler kapalı araba durana kadar motoru çalıştırın ve yeniden başlatın veya sürekli fren basıncı uygulamak gerektiğini söyledi.malzemeler zamanla bozulur”gibi “düzenli bakımSyeda olan
Önemi düzenli araç bakımının önemi ekledi.
“Aşınma ve yıpranma tespit etmek zor olabilir. Bizim gibi teknisyenler bile sorunun ne olduğunu anlamada sorun olabilir. Elektrik konularında bir çok ayrıntılı görünüyor. Aracın bakımı düzgün yapılmazsa ve sağlık kontrolleri sık sık yapılmazsa, dış ve iç faktörler şaşırtıcı arızalara yol açabilir “dedi.
Sürücüler daha düşük hızda daha yüksek hızlarda kullanmadan önce seyir kontrolü normal işleyişi test etmeli bu arada, Sudeep ekledi. “Sadece bir iki dakika sürer, ama uzun yolda cruise control ayarlamadan önce aklın güvenlik ve barış sağlar.” dedi. “Ayrıca, araç üzerinde uyarlanabilir seyir kontrolü doğasını anlamak çok önemlidir.”
