Önce direksiyon seğirdi. Sonra sürücü koltuğu tamamen boş olmasına rağmen — yavaşça, kasıtlı olarak — dönmeye başladı. Bir an için direksiyonun arkasına bir hayalet kaymış gibi hissettim, gösterge paneli yolculuğun başladığını duyuran sakin bir sesle aydınlanırken arabayı park yerinden çıkardı.
Bu, Abu Dabi’de tamamen özerk bir Uber test sürüşünün içindeydi – güvenlik sürücüsü yok, insan müdahalesi yok, sadece Yas Adası’nda kendi başına seyreden sensörlü bir elektrikli araç. Uber, Abu Dabi, ABD ve Çin dışında tamamen sürücüsüz sürüşler sunan ilk şehir olacağından, hizmetin halka açılmasından önceki ilk yolcu test çalışmalarından biri için Khaleej Times’ı davet etti.
İçeride, otomobil ölçülü bir güvenle davrandı: hız tümseklerini hafifletmek, trafiği birleştirmek için duraklatmak ve yayalara geniş alan sağlamak. Tekerlek kendini sessiz bir hassasiyetle döndürmeye devam ederken, her kararı — şerit değişimlerini, dönüşleri, frenlemeyi — gerçek zamanlı olarak bir ekran görüntüledi.
Bu sessiz koreografinin yapımı yıllar aldı. Uber’in Orta Doğu Özerk Hareketlilik Başkanı Muhammed Jardaneh, ”WeRide 2021’den beri burada faaliyet gösteriyor – çok sayıda yolcu dışı test yapıldı” dedi.
Yolculuk, Abu Dabi’nin ilk kez tamamen sürücüsüz araçların ticari kullanımına resmen izin verdiği gibi geliyor. Entegre Taşımacılık Merkezi (ITC) Salı günü yaptığı açıklamada, Emirlikteki tamamen sürücüsüz, Seviye 4 otonom araçlar için ticari operasyonların başlatıldığını duyurdu — Orta Doğu ve Kuzey Afrika’da bu tür ilk konuşlandırma.
Bu çerçevenin bir parçası olarak ITC, ticari sürücüsüz filolar için ilk iki işletme iznini vermiştir. Birinci aşama& nbsp;, Uber& nbsp;ve Tawasul ile işbirliği içinde WeRide ve AutoGo–K2& nbsp; ile ApolloGo–Baidu, tüm güvenlik, hazırlık ve gerçek dünya trafik testi gereksinimleri.
WeRide Robotaxis, Ekim 2025 itibariyle Abu Dabi’de — yılın ikinci çeyreğinden bu yana tamamen sürücüsüz Seviye 4 testleri de dahil olmak üzere — 800.000 kilometreden fazla test gerçekleştirdi ve her araç 12 saatlik bir vardiyada 20’ye kadar yolculuğu tamamladı. Uber-WeRide filosu şu anda Orta Doğu’daki en büyük ticari robotaxi ağını oluşturuyor ve Abu Dabi’nin çekirdek alanının kabaca yüzde 50’sini kapsıyor.
İzinle bile, Jardaneh dağıtımın kademeli olacağını vurguladı. “Hemen [tamamen özerk] olmayacak. Giderek genişleyecektir” dedi. “Filonun bir kısmıyla başlıyorsunuz, muhtemelen sınırlı coğrafya da var ve zamanla bu genişleyecek.”
Şimdilik, Yas Adası, Abu Dabi Havaalanı ve Al Maryah Adası’ndaki Uber’de otonom yetenekli yolculuklar (güvenlik sürücüleri ile) mevcuttur ve Uber’in sistemi, hem teslim alma hem de bırakma Weride’nin belirlenmiş bölgelerine düştüğünde otomatik olarak bir AV atar.
Önce güvenlik – ve uzaktan sürüş yok
Sürüşün kendisi, güvenliğin sisteme ne kadar sıkı dokunduğunu gösterdi. Emniyet kemerleri sabitlenene kadar araba çalıştırmayı reddetti. Yolculuğun ortasında kapıyı açmak otomatik bir kazağı tetikledi. Aracın içinde sigara içmek teknik olarak imkansızdır – herhangi bir girişim aracı durdurmaya zorlar.Jardaneh, ”Arabanın yardıma ihtiyacı olursa kenara çekilecek” dedi. Destek ekipleri yakınlarda hazır durumda ve uzaktaki bir operasyon merkezi her aracı izliyor – ancak hiçbir insanın onu uzaktan süremeyeceğini vurguladı. “Uzaktan sürüş aslında mevcut değil … gecikme tehlikeli olurdu.”
Daha büyük vaadin, insan hatası riskini tamamen ortadan kaldırmakta yattığını savundu. “Av’ler yorulmaz. Dikkatleri dağılmıyor “diye açıkladı.
Hava durumu, fiyat ve gelecekteki genişleme Aşırı ısı, yıllarca süren yerel testlerin bir parçası olmuştur ve sensörler bununla başa çıkmak için üretilmiştir. Ancak şiddetli toz veya sis, işlemleri duraklatır. Jardaneh, ”Araçlarını tozlu koşullarda test etmemişlerse, Av’leri kapatacağız” dedi ve normal filonun bu dönemlerde mevcut olduğunu belirtti.
Fiyatlandırma, mevcut Uber kategorilerini yansıtır. ”Başlangıç noktanız ve bitiş noktanız otonom bir rota ile destekleniyorsa … ücret, X / Comfort’umuzdakiyle aynıdır“ dedi ve Konfor seviyelerinde de fiyatlandırılan ”yalnızca otonom” bir seçenekle.
Dünya çapında tamamlanan 1,5 milyondan fazla otonom Uber gezisi ile küresel iştah artıyor. Yerel olarak Jardaneh, sürücü güvenliği aşamasındaki sürücü geri bildirimlerinin, özellikle genç kullanıcılar arasında oldukça olumlu olduğunu söyledi.
Geleceğe sessiz bir bakış
Sürüş varış noktasına yaklaştıkça araç yavaşladı, izin verilen bir bölgeye çekildi ve kapı kilitlerini bırakmadan önce yumuşak bir şekilde durdu. Sürekli kendi kendine dönen tekerlek sonunda durdu. Sıradan bir Uber inişiydi – kimsenin araba kullanmaması dışında.Artık gerekli düzenleme yapıldığına göre, Abu Dabi yakında sakinlerin aynı hayalet güdümlü yolculuğu doğrudan Uber uygulaması aracılığıyla rezerve etmelerine izin verecek. Ve Jardaneh’in dediği gibi, insan ve özerk sürücüler “el ele büyümeye devam edecek” olsa da, sessiz, kendi kendini yöneten yolculuğumuz başkentte işe gidip gelmenin ne olacağının açık bir işaretini sunuyor.
