[Editörün Notu: Bu makale, BAE’deki aileleri eğitim seçimlerini keşfederken desteklemek için tasarlanmış özel bir bölüm olan Khaleej Times’ın Okullar ve Veliler ’un bir parçasıdır. Bölüm, okuyucuların okullar, müfredatlar ve topluluklar hakkında bilinçli kararlar vermelerine yardımcı olmak için açıklamalar, eğitim liderlerinden rehberlik, uzman tavsiyesi ve ebeveynlerden içgörüler sunar.]
Dubai’nin Yollar ve Ulaşım Otoritesi (RTA), öğrencilerin okula gitmeleri için yeni bir yol deniyor ve bu, binlerce ailenin günlük okul çalışmasını değiştirebilir.
Bundan birkaç hafta sonra, tanıdık sarı otobüslerin yanı sıra, bazı öğrenciler yakınlarda yaşayan sınıf arkadaşlarıyla paylaşılan, teknoloji özellikli suv’larda seyahat etmeye başlayabilir.
Amaç: hem ebeveynler hem de çocuklar için daha az trafik, daha düşük maliyetler ve daha yumuşak sabahlar.
İşte nasıl çalıştığına ve aileler için ne anlama geldiğine daha yakından bir bakış.
1. Paylaşılan sürüş sistemi pratikte nasıl çalışır?
Her kampüs için ayrı araç bırakmaları veya ayrı bir okul otobüsü yerine, farklı komşu okullara devam etseler bile birbirlerinin yakınında yaşayan daha büyük öğrenciler, paylaşılan, yüksek teknolojili SUV’lar halinde gruplandırılır. Rotalar gerçek zamanlı veriler kullanılarak haritalanır ve operatörler her yolculuğu 60 dakikanın altında tutmayı hedefleyerek okulun başlangıç ve bitiş zamanlarıyla hizalanır.
Ebeveynler, bir uygulama aracılığıyla araçları takip edebilir ve yoğun sabahlarda güvence ve öngörülebilirlik sunarak çocuklarının teslim alma ve bırakma sürelerini önceden alabilirler.
2. Yeni sürüş paylaşımı girişimine kimler ortak oluyor?
Girişim, Yango Group ve Urban Express Transport ile ortaklaşa başlatıldı. Şirketler, aynı bölgeden farklı okullara seyahat eden öğrencileri gruplandıran, hem maliyetleri hem de trafik sıkışıklığını azaltmaya yardımcı olan lüks SUV’lar işletecek.
Yango Group, hizmetin öğrencileri evden okula 60 dakikayı geçmeyen bir süre içinde teslim etmeye kararlı olduğunu ve teslim alma ve bırakma sürelerinin her okulun programına uygun olarak belirlendiğini söyledi.
Hizmetle ilgilenen ebeveynler, ilgilerini kaydetmek için Yango Group ve Urban Express Transport’un uygulamalarına veya web sitelerine giriş yapabilir.
3. Hangi okullar ilk dağıtımın bir parçasıdır?
İlk aşama, yoğun sabah ve öğleden sonra trafiğiyle tanınan bir mahalle olan Al Barsha eğitim merkezindeki okullara odaklanıyor. Katılan okullar şunları içerir:
- Bloom Akademisi
- Brighton Koleji Dubai
- GEMS Kurucular Okulu
- GEMS Al Barsha Ulusal Okulu
- Dubai Amerikan Akademisi
- Dubai Amerikan Okulu Dewvale Okulu Müdürü Seema Umar, günlük işe gidip gelmeleri “öğrenciler ve aileler için daha öngörülebilir ve daha az stresli” hale getirebileceğini ve kampüslerde özel araç kullanımının azaltılmasına yardımcı olabileceğini söyleyerek konsepti memnuniyetle karşıladı — okul zamanlamaları ile güvenlik, güvenilirlik ve koordinasyon sağlandı güçlüler.
Katılan okullar arasında yer alan Brighton College Dubai’den Okul Müdürü Simon Crane, koruma vurgusunu vurguladı.
“Okul”, sürücü incelemesi, araç güvenlik kontrolleri, yaşa uygun oturma ve davranış protokolleri ile ilgili net beklentiler de dahil olmak üzere, paylaşılan sürüş düzenlemelerinin en yüksek standartları karşıladığından emin olmak için ilgili ulaşım sağlayıcılarıyla yakın bir şekilde çalışıyor.”
4. Ebeveynler ne ödeyecek — ve bu mevcut maliyetlerle nasıl karşılaştırılıyor?
Pilot, her uygun öğrenci için çevrimiçi olarak ödenecek ayda 1.000 Dh’lik özel bir oranla başlatıldı. Rta’nın tahminine göre, bu havuzlanmış SUV modeli, yakıt, trafik gecikmeleri ve bağımsız otobüs maliyetlerini hesaba katarken geleneksel okul taşımacılığından yaklaşık yüzde 15 daha ucuz olabilir.
Dubai’deki birçok aile için, geleneksel okul otobüsü taşıma ücretleri, mesafeye ve hizmet türüne bağlı olarak büyük ölçüde değişebilir ve özel araç kullanımı, trafik sıkışıklığına yakıt maliyetleri ve zaman katar. Bu birleştirilmiş seçenek, hem finansal hem de zaman yükünü hafifletmeyi amaçlamaktadır.
5. Kimler uygun — ve hangi güvenlik önlemleri var?
Bu pilotta yalnızca 14 yaş ve üstü öğrenciler havuzlu SUV hizmetine hak kazanır. RTA ve ortakları güvenliği vurguladılar: araçlar denetlenen sürücüler tarafından işletiliyor, teknoloji sistemleri aracılığıyla izleniyor ve katı okul taşımacılığı standartlarına uygun hale getiriliyor. Ebeveynler canlı izleme ve bildirimler alır ve rotalar aşırı yolculuk sürelerinden kaçınmak için tasarlanmıştır.
Pilot aşamanın bir parçası olan Brighton College gibi okullar, öğrencilerin “yolculukları boyunca kendilerini rahat ve güvende hissetmelerinin” hayati önem taşıdığını belirterek, denetim ve rahatlık konusunda netlik için baskı yapıyorlar. Güvenlik protokolleri davranış beklentilerini ve yaşa uygun oturmayı içerir.
6. Ebeveynler ve öğrenciler ne diyor?
Deneme ilerledikçe tepkiler karışır:
Amerikalı göçmen ebeveyn Natalia Miranda, oğlu 14 yaşında olsa bile havuzlanmış seçeneği seçmeyeceğini söylüyor.
“Oğlum 14 yaşında olsa bile, denenmiş ve test edilmiş bir yöntem olan okul otobüsüne güvendiğiniz için bu fikre açık olmazdım. Bu deneysel.”
“Benim için geleneksel otobüs de okul anılarının bir parçası — ve satın alınabilirlik önemli olsa da buradaki kilit itici güç değil.”
Çalışan birçok ebeveyn için okul koşusu, zamana karşı günlük bir yarıştır — toplantılar, işe gidip gelmeler ve hanehalkı sorumlulukları arasındaki kesintileri ve alımları sıkar.
Diğer aileler, özellikle iş ve sıkı programlarla hokkabazlık yapanlar, güvenilir bir havuzlanmış hizmetin telaşlı sabahları ve öğleden sonraları dönüştürebileceğini söyleyerek zaman ve streste potansiyel tasarruflar görüyorlar.
Filipinli göçmen Ben Lebig, “Trafiği azaltmak için harika bir girişim, kulağa daha uygun fiyatlı geliyor ve güvenli olacağından eminim. Rota planlama ve verimlilik açısından anlamlıdır. Tek endişem zamanlama – bir arabada beş veya altı öğrenci varsa çocuğum saat kaçta alınacak? Şu anda okul otobüsü ile seyahat ediyor ve bölgemiz iki otobüs arasında bölündüğü için sabah 6.45’te kalkıyor ve bu da ona uyuması için yeterli zaman veriyor. Zamanlama benim tek endişem, bunun dışında bir ebeveyn olarak kesinlikle bunu tercih ederim.”
7. Dubai’nin yolları için daha büyük hedef nedir?
Roadsafetyuae’nin kurucusu trafik uzmanı Thomas Edelmann, okullar açılıp kapandığında seyahat sürelerinin ne kadar keskin bir şekilde arttığını, ortalama seyahat sürelerinin sabah yüzde 60 ve öğleden sonra yaklaşık yüzde 80 oranında arttığını belirtiyor.
Bir okul otobüsünün (veya paylaşılan yolculuğun) yoldan 50’ye kadar özel araba alabileceğini, “yoğun tıkanıklık zamanlarında kritik olan” bir vardiya olduğunu vurguluyor. Umudu uzun zamandır daha fazla aileyi güvenlik, sürdürülebilirlik ve stresi azaltmak için ortak ve otobüs taşımacılığına itmek olmuştur.
Pilot, birçok ebeveyn ve öğrencinin ortak ulaşımın “deneyimini örneklemesi” ve faydalarını anlaması için bir şanstır.
Başarılı olursa, RTA, tıkanıklığı hafifletmek ve şehir okulları çevresinde daha akıllı, daha güvenli hareketlilik yaratmak için daha geniş hedeflerinin bir parçası olarak, havuzlanmış modeli 2026-27 öğretim yılına kadar Dubai’deki diğer okul kümelerine genişletmeyi planlıyor.
Edelmann, ”Öğrencileri okul otobüslerine veya ortak ulaşıma taşıyarak özel arabaları yoldan çıkarmanın halka sağladığı faydalar çok cazip”diye ekledi.
