Dubai’de gelecek yıl Salik ve otopark tarifeleri artacağı için esnek çalışma saatleri çağrıları güçleniyor. Uzaktan çalışma sadece trafik sıkışıklığını azaltmaya yardımcı olmakla kalmayacak, aynı zamanda çalışanlar için bir miktar tasarruf ve aileleriyle daha kaliteli zaman geçirilmesine de yol açacaktır.
Uzun süredir Dubai’de ikamet eden Michael da Costa, ”Evet, trafik sıkışıklığını gidermek için acil bir ihtiyaç var, ancak yalnızca geçiş ücretlerini artırmak en etkili çözüm olmayacak” dedi. “Otopark ve Salik için yeni tarifeler sadece sürücülerin mali yüküne katkıda bulunacak.
“Yollarımız yoğun saatlerde, hatta alternatif rotalarda bile sıkışık kalıyor. Trafiği gerçekten hafifletmek için, çalışanlar için esnek çalışma saatleri ve hibrit çalışma modelleri uygulamak gibi daha kapsamlı bir yaklaşıma ihtiyaç var, “diye ekledi Filipin İş Konseyi — Dubai ve Kuzey Emirlikleri’nde halkla ilişkiler ve medya direktörü olan da Costa.
Dubai’de uzun süredir ikamet eden ve Mojo Pr’da operasyon müdürü olan Richelle Fosberry, gelecek yıl sırasıyla Ocak ve Mart aylarında yürürlüğe girecek olan Salik ve otopark için dinamik fiyatlandırma planından da şüpheli.
“Şahsen, iş ve toplantı programlarımla çakıştığı için yoğun saatler kaçınılmazdır. Ek Salik masraflarından kaçınmak için yoğun olmayan saatlerde evden ayrılmak zorunda kalacağım. Ancak, haftanın bazı günlerinde evden çalışabilseydim veya esnek çalışma saatlerim olsaydı, günlük işe gidip gelmemi ayarlayabilirdim. Haftada iki kez evden çalışmak, yeni fiyatlandırma planının bazı etkilerini azaltmaya yardımcı olan harika bir avantaj “dedi.
Uzaktan çalışma ilkelerinin avantajları
Geçen ay, Yollar ve Ulaşım Otoritesi (RTA) ve Dubai Hükümeti insan kaynakları (DGHR), bu yılın başlarında esnek çalışma saatleri konusunda yaptıkları iki anketin cesaret verici sonuçlarını açıkladılar.
Dubai Hükümeti çalışanlarının yaklaşık yüzde 87’si esnek çalışma saatlerinin kişisel ihtiyaçları ile uyumlu olduğunu düşünürken, yüzde 89,4’ü bu saatlerin üretkenliklerini artırdığı konusunda hemfikir. Ankete göre, ankete katılanların yüzde 80,4’ü uzaktan çalışırken üretkenliklerinin ofistekiyle eşleştiğine inanıyor ve yüzde 90’ı meslektaşları veya yöneticileriyle iletişim veya bağlantıyla ilgili herhangi bir sorun bildirmiyor.
İki anketin sonuçları, özel şirketlerin yüzde 32’sinin şu anda uzaktan çalışma yürüttüğünü, yüzde 58’inin ise bu politikaları genişletmeye hazır olduğunu gösteriyor.
Trafik sıkışıklığının azaltılmasıyla ilgili olarak yetkililer, “iki saatlik bir başlangıç penceresi ve uzaktan çalışma ile esnek çalışma saatlerinin uygulanması – ayda bu tür dört ila beş iş gününe izin verilmesi — Dubai’de sabahın en yoğun seyahat süresini yüzde 30 azaltabileceğini” söyledi.
RTA ve DGHR, hem kamu hem de özel sektörün trafik sıkışıklığını azaltmak ve iş verimliliğini yaşam kalitesiyle dengelemek için bu uygulamaları benimsemeye teşvik edildiğini söyledi.
DGHR genel müdürü Abdulla Ali bin Zayed Al Falasi, uzaktan çalışma sisteminin çoğu devlet kurumunda kurum kültürünün “temel bir parçası” haline geldiği için artık yeni olmadığını söyledi.
“Dubai’deki bazı (özel) şirketler, çalışanların yılda birkaç gün uzaktan çalışmayı seçmelerine izin veriyor. Bazı hükümet organları ayrıca sabah 6.30 ile sabah 8.30 arasında işe başlama esnekliği sağlayarak çalışanların işe gidip gelmelerini sabah ve akşam yoğun saatlerde dağıtmalarına olanak tanıyor, böylece işyerine ve işyerinden daha sorunsuz geliş ve gidişleri kolaylaştırıyor “dedi.
Birçokları için nimet, ama herkes için değil
Bu arada üst düzey bir İK (insan kaynakları) yetkilisi, Khaleej Times’a evden çalışmanın birçokları için bir nimet olabileceğini, ancak herkes için işe yaramadığını söyledi.
Bin Hamoodah Auto’nun kıdemli İK yöneticisi ve FilHR Abu Dhabi ve Al Ain başkanı Joy S. Distor, “İşyerlerinde tam zamanlı personel bulunmasını gerektiren bazı endüstriler var” dedi.
Özellikle otomobil satış endüstrisi, çalışanlarına evden çalışma seçeneği sunmayı göze alamayacağını söyledi. “Belirli hedeflere ulaşmamız gerekiyor ve ekip üyeleri arasında yüz yüze etkileşim ve yerinde işbirliğine ihtiyacımız var.”
“Ancak muhasebe, BT veya İK departmanlarındakiler için esnek çalışma öneririm. Distor, Covıd salgını sırasında işi evden bile yürütebileceğimizi ve sürdürebileceğimizi zaten kanıtladık “dedi. “Operasyonların sorunsuz çalışmasını sağlamak için sadece bağlantı ve iletişim altyapımızı güvence altına almamız gerekiyor.”
Öte yandan Distor, evden çalışmanın ters tarafı konusunda da uyardı. “Şirketler, esnek çalışma seçeneğiyle gerçekten hayatta kalabileceklerini ve aynı düzeyde üretkenlikten yararlanabileceklerini fark ettiklerinde, bu, bazı çalışanlar arasında küçülmeye ve gerilemeye yol açabilir.”
Trafik sıkışıklığının hafifletilmesi
Bu arada, New York Üniversitesi Abu Dabi’de (NYUAD) Lisansüstü işlerden sorumlu Mühendislik Dekanı Dr. Monica Menendez, arabaları Dubai yollarından çıkarmak için dinamik fiyatlandırma uygulama potansiyelini belirtti.
Otopark ve ücret fiyatlandırmasının – diğer şeylerin yanı sıra – otomobil kullanımını ve ardından gelen tıkanıklığı azaltmak için tipik olarak etkili iki araç olduğunu söyledi.
“Bu önlemlerin fiyatındaki değişkenliğin getirilmesi, sisteme ek esneklik getiriyor ve potansiyel olarak en çok ihtiyaç duyulduğunda (örneğin, yoğun saatlerde veya trafik üreten olaylar sırasında) tıkanıklık sorununu ele alıyor. Birincil amaç, sürücülerin en azından bir kısmının arabalarını kullanmasını veya bazı durumlarda yolculuğu yapmasını engellemektir ”dedi.
Ancak Menendez, bu yaklaşımın başarılı olması için sürücülerin “otobüs veya metro sistemleri gibi diğer ulaşım seçeneklerine erişebilmeleri veya seyahatlerini yeniden planlama veya tamamen bırakma esnekliğine sahip olmaları” gerektiğini söyledi.
”Büyük etkinlikler sırasında toplu taşıma hizmetlerinin kullanılabilirliğini artırmak, bu tür etkinlikler sırasında artan ücretlerden kaçınmak için toplu taşımaya geçen geleneksel sürücüleri barındıracak kadar kapasiteyi garanti etmek için gerekli ve gerekli” dedi.
Menendez ayrıca esnek çalışma saatlerinin, birçok yolcuya daha fazla zamanlama esnekliği sağlayarak en yüksek ücretlerden kaçınmalarına kesinlikle yardımcı olabileceğine inanıyordu.
”Yeni otopark ve yol değişken fiyatlandırma planlarını, trafik yaratan olaylar sırasında toplu taşıma araçlarının sağlanmasını artıran yeni önlemlerle bütünleştirmek ve esnek çalışma saatlerini teşvik etmek hem pratik hem de son derece arzu edilir” dedi.
- BAE fiyat artışları: 2025’te sakinler için daha pahalıya mal olabilecek 3 şey
- Dubai: Salik, dinamik fiyatlandırma ile 110 milyon Dh’ye kadar ek gelir bekliyor
- Carpool, yoğun saatlerden kaçının: Dubai yeni Salik geçiş ücretleri planlarken BAE sürücüleri değişikliklere hazırlanıyor
