Macar sanatçı Balazs Doczy, genellikle yüz binlerce tuğla alan dev Lego yapılarını inşa etmek için önce büyük “mühendislik zorluklarını” çözmelidir.
“Her yapının bir Aşil topuğu vardır. Bir kez çözüldüğünde, işin geri kalanı kolaydır, “dedi 48 yaşındaki afp’ye.
En son eserlerinden biri için 90 yardımcıya ihtiyacı vardı – şaşırtıcı 1,8 milyon parçadan oluşan gerçek boyutlu bir Lego tramvayı.
Birlikte, Doczy’nin şu anda Budapeşte’nin merkezindeki hareketli bir meydanda sergilenen en iddialı projesini bir araya getirmek için yaklaşık 6.800 saat harcadılar.
Budapeşte’nin nakliye şirketleri ve turizm ofisi tarafından “toplu taşıma ve yaratıcılık” için görevlendirilen 11 metre uzunluğundaki (36 fit) Lego tramvayı kalabalığı cezbetti.
32 yaşındaki Malezyalı turist Lucas Chang, “Daha önce hiç böyle bir şey görmemiştik” dedi, dans koçu Barbara Rajnai ise oğlunun ve kızının anaokulundaki çocukların kontrol etmelerini söylediğini söyledi.
10 Yılı aşkın süredir profesyonel bir Lego sanatçısı olan Doczy, bir inşaatçıdan çok bir mimar gibi çalışıyor, planlar hazırlamak için uzman yazılıma güveniyor ve yalnızca belirli bir tasarımı test etmesi gerektiğinde tuğlaları birleştiriyor.
“Başlangıçta bir ressam gibi ön eskizler yapıyorum, dijital ortamda tuğlaları üst üste istifliyorum” dedi.
“Ölçeği oluşturdum, tanınabilir unsurları belirledim ve diğer parçaları buna göre oranladım.”
Budapeşte’deki Kahramanlar Meydanı modeli gibi karmaşık dioramaları için her parçanın belirli bir ayrıntıyı taklit etmesi gerekiyor.
Tramvay gibi “mega yapılarda” milimetrenin onda biri kadar küçük kusurların bile birikerek istikrarsızlığa yol açabileceğini söyledi.
“Bunu her zaman kuantum mekaniği ve yerçekimi ile karşılaştırırım: daha küçük bir kapsamda madde daha büyük bir ölçekte olduğundan farklı davranır” dedi.
Böylece bloklar birbirine yapıştırılır, ekstra destek için bir iç çerçeve eklenir ve yapısal bütünlüğü sağlamak için uzmanlara danışılır.
Doczy ayrıca insanların kendi Lego tuğlalarını yerleştirmelerine izin vermek için yanlarına bazı taban plakaları ekledi, bu da “herkesin yaratıcılığını ifade etmesine ve heykeli bir topluluk parçasına dönüştürmesine izin verdiği için her zaman beni cezbetti”.
Doczy, o zamanlar komünist Macaristan’da Batılı ürünler yetersiz olmasına rağmen, ağabeyiyle tuğla toplayarak erken yaşta Lego’ya hayran kaldı.
“Komşunun çocuklarına da setlerini getirmeleri için yalvardık, böylece daha büyük yapılar inşa edebildik. O zamanlar bile hırslarımız vardı, “diye hatırladı Doczy.
Çocukluk tutkusu yıllar sonra yeğeninin renkli bloklar tarafından büyülenmesiyle yeniden alevlendi.
Kardeşine baktığında, “gözlerimiz aydınlandı ve yeniden inşa etmeye başlamamız gerektiğini fark ettik” dedi Doczy.
Dalış öğretmenliği yaptığı Endonezya’dan Macaristan’a geri dönen kardeşi ile birlikte 2013 yılında Lego tasarımları oluşturmak ve çocuklar ve yetişkinler için etkinlikler düzenlemek üzere “Brick Workshop” adlı bir işletme kurdular.
2014 yılında, Doczy’nin Budapeşte’nin ikonik Aziz Stephen Bazilikası’nın Lego modeli, gönüllülerin o zamanlar bazilikanın önünde dünyanın en yüksek Lego kulesini inşa ettiği bir Guinness Dünya Rekoru denemesinde yer aldı.
Üç yıl sonra, Danimarkalı şirket tarafından resmi olarak “Lego sertifikalı profesyonel” (LCP) olarak tanındı.
Bir Lego sözcüsü afp’ye verdiği demeçte, şu anda yaklaşık iki düzine içerik oluşturucu tarafından sahip olunan imrenilen unvan, “yaratıcılığın ve mühendisliğin sınırlarını zorlamaya yardımcı olan çarpıcı, yenilikçi tasarımlar yaratan” yeteneklere veriliyor.
Avantajlar, diğer Lcp’lere düzenli olarak danışabiliyor ve Lego’nun Doczy’nin “üretimdeki 14.000 farklı parçadan” sipariş vermesini sağlayan heykel yazılımına erişebiliyor, dedi.
Ancak bazı projeler için, parça aramak için gelişen ikinci el piyasasını araştırmak zorunda. Neyse ki onun için 1970’lerden kalma tuğlalar bile orada bulunabilir.
Zamanını Budapeşte ile İspanya’nın Mallorca adası arasında bölen Doczy, “Bir dalgıç olarak denizden çıkarılan Lego tuğlalarını hiç görmedim” dedi. “Atılmak için çok değerliler.”
