Bu yaz Abu Dabi’de test uçuşlarına başlama yolunda olan ‘Gece yarısı’ uçan taksinin arkasındaki şirket, Başkent genelinde daha fazla yere hizmet vermek için helikopter pistleri gibi mevcut altyapıyı kullanma fikrine açık.
Çarşamba günü Khaleej Times’a konuşan Archer Aviation’ın ticari sorumlusu Nikhil Goel, “Şu anda Abu Dabi’de 70’den fazla helikopter pisti var. Yani, gerçekten harika bir fırsat var ve ben şahsen bunun işe yaraması için yeni bir altyapı inşa etmemize gerek olmadığını düşünüyorum. Mevcut helikopter pistlerinden yararlanmayı, ardından bu tesislere elektrifikasyon eklemeyi planlıyoruz, böylece hızlı bir şekilde fırlatıp minimum sermaye ile hızla ölçeklenebiliyoruz.”
Bu, şirketin “mevcut altyapıyla bütünleşen, hava hareketliliğini bir araba çağırmak kadar sıradan ve uygun fiyatlı hale getiren ölçeklenebilir bir hava taksi ağı oluşturma” vizyonuyla uyumludur.
Goel ayrıca, uçak güvenliğini ve performans özelliklerini göstermek için bu yaz test uçuşlarının başlayacağını doğruladı.
Testler ayrıca, BAE’nin başkentinde uçan taksi hizmetlerinin resmi olarak başlatılmasından önce Atlanta’dan ve kabin içinden gelecek uçaklar üzerindeki aşırı sıcaklıkların etkisini de izleyecek.
“Planımız uçağı bu yaz teslim etmek. İlk olarak, uzak bölgelerde (Al Ain’de) test uçuşları yapacağız; ve sonra, zamanla, yolcuları içeri sokmadan önce uçağı kentsel alanlara getireceğiz ve ardından ticari olarak burada Abu Dabi’de (uçan taksi hizmetleri) başlatacağız ”diye ekledi Goel.
Bu gerçekleşirse Abu Dabi, bölgede uçan taksileri işleten ilk şehir olacak.
Goel, BAE’de uçan taksilerin ticari olarak faaliyete geçeceği belirli bir zaman çizelgesi vermedi, ancak güvenle şunları söyledi: “Bu yıllar içinde değil aylar içinde olacak.”
Yetkili, ülkedeki erken operasyonlara hızlandırılmış bir yola sahip olmalarını sağlamak için BAE’nin Genel Sivil Havacılık Otoritesi (GCAA) ile yakın çalışmanın yanı sıra testleri hızlandıracaklarını da sözlerine ekledi.
Archer, emirlikler arası uçan taksi hizmetlerini başlatmadan önce başlangıçta Abu Dabi’de faaliyet göstermeyi planlıyor. Goel şunları söyledi: “Birinci adım, BAE’nin yaklaşık yüzde 84’ünü kapsadığı için Abu Dabi’nin tamamını kapsayacak. Sonra ikinci adım, diğer emirlikler üzerinden uçacağız.
Pilot kadrosu
Goel, çölde ve kentsel alanlarda gerçek uçuşlar yapmadan önce pilotları önce bir simülatör kullanarak eğitmek için Abu Dabi merkezli Etihad Havacılık Eğitimi ile ortaklık kurduklarını söyledi.
“Simülatör, bugün Orta Doğu’daki en büyük helikopter filosunu işleten ortağımız Abu Dabi Havacılığı’ndan pilotlar tarafından kullanılacak. Archer’ın Gece Yarısı simülatöründe bir helikopter pilotu eğitilecek ve ardından uçağımızı uçurmaya hak kazanacak ve sertifikalandırılacak ” diyerek şöyle devam etti: “Bölgede gece yarısı uçmak için eğitilmiş büyük pilot kadrosu oluşturacağız.”
Goel, diğer endüstri oyuncularıyla birlikte çalışabilirlik işbirliği fikrini de memnuniyetle karşıladıklarını söyledi. ”Hepimiz aynı hava sahasını kullanacağız ve aynı kurallar da geçerli olacak” dedi ve Archer’ın CCS veya kombine şarj sistemindeki (CCS) öncü çalışmalarından yararlanacağını da sözlerine ekledi.
Yerel üretim
Goel, Midnight’ın katalog fiyatının şu anda yalnızca Atlanta, ABD’de üretilen uçak başına yaklaşık 5 milyon dolar olduğunu açıkladı. Tamamen elektrikli uçan taksi beş kişiye kadar taşıyabilir – dört yolcu artı bir pilot. Arabayla 60-90 dakikalık yolculukları havada sadece 10-30 dakikaya indirebilir. Yolcuları havaalanlarına feribotla veya kısa şehir gezileri için dikey olarak kalkıp inerek trafiği alt etmelerine izin verebilir.
Goel, ”Beklediğimiz şey, burada BAE’de ve daha sonra KİK genelinde bir ton talep olacağı“ dedi ve BAE’de Gece yarısını yerel olarak inşa etmek için ”zorlayıcı bir fırsat” olduğunu da sözlerine ekledi.
BAE’de uçan taksiler için önemli bir husus, yaz aylarında aşırı hava koşullarıdır. Goel şunları kaydetti: “Bunu çok düşündük ve uçağımızın çok güçlü bir klima ünitesi var. Bu, pilotun güvenliği ve yolcuların konforu için gerçekten önemli ve kritiktir.” Klimanın yalnızca minimum pil gücü alacağını ekledi.
Özerk olmak
Okçu CCO, eşzamanlı olarak sonunda otonom olarak uçacak bir uçan taksi geliştirdiklerini söyledi.
“Bugün uçak, güvenlik ve rahatlık için büyük ölçüde yazılım kontrollüdür. Zamanla, operasyonun her şey gibi giderek daha özerk hale gelmesini beklerdim, ”dedi Goel, uçan taksilerin bir diğer önemli avantajının da geleneksel helikopterlere kıyasla sessiz çalışması olduğunu ekledi
“Hepsi elektrikli, çok daha sessiz, çok daha güvenli ve daha az bakım gerektiriyor” diye devam etti.
Goel, önümüzdeki aylarda daha heyecan verici duyurular olacağını ancak “şu anda bir numaralı önceliğin uçağı buraya getirmek ve güvenli uçuş sergilemeye başlamak olduğunu söyledi.
“Bence birçok insan gökyüzüne bakıp uçağı görebilecek. Ve içeri girip bir gezintiye çıkmaktan gerçekten heyecan duyacaklar ”diye ekledi.
