Elektrikli araçların (EV) büyük bir çekiş olmasının bir nedeni, benzinle çalışan spor arabaları toz içinde bırakan akıllara durgunluk veren hızlanmalarıdır. Sonra Teslas’ın ekose versiyonları ve Rimac Nevera hiper arabası gibi daha da gülünç varyantlar geldi ve kapıları diğer her şeyden uçurdu. Ancak eski markaların sohbete katılması an meselesiydi. Şimdi, tamamen yeni Porsche Taycan Turbo gt’ye sahibiz. Bu sadece herhangi bir Taycan değil, nihai avatar. Bu, popüler dört kapılı ev’nin soyulmuş bir versiyonudur ve gücü 1.000’den fazla ata çıkmıştır.
TASARIM ve ESTETİK
Çoğu Porsche aracında olduğu gibi Taycan da bu 911 arketipini açıkça gösteriyor. Arkaya zarif bir şekilde sivrilen, daha da yuvarlak bir tavan çizgisine akan kıvrımlı bir kaputa sahiptir. Önde, 911’in klasik yuvarlak lambalarının yerini alan, yontulmuş bir kaputu çevreleyen dikdörtgen LED farlar var. Arkada şık bir LED şeridi var. Ayrıca yere amaca uygun bir şekilde sarılır ve devasa 21 inç Turbo GT dövme tekerleklere biner. Aero paketi, ekstra coşku uyandırmak için üzerinde Weissach adı ve devre taslağı bulunan bir karbon örgü kaplamada bir spoyler, aeroblades, gövde altı hava kontrol elemanları ve sabit bir arka kanat ekler.Hata yapma – bu dört kapılı sedan olarak geçit töreni yapan bir yarış arabası. Eksik olan tek şey üniforma ve sponsorlar. Bir İtalyan egzotiği kadar güzel olmayabilir, ancak bir kaşığın yeme eylemi için sahip olduğu güzellik türü veya yerçekiminden kaçmak için yapılmış bir roket gibi, tek amacı hız şeklin içinden parlar.
Hata yapmayın – bu dört kapılı sedan olarak geçit töreni yapan bir yarış arabasıdır. Eksik olan tek şey üniforma ve sponsorlar”
2 + 2 coupe gördünüz — iki kapılı, dört koltuklu — ama bu sadece iki koltuklu dört kapılı, bu da onu gerçekten eşsiz kılıyor. Arka koltukların yerine, saklama bölmesi olarak ikiye katlanan bir karbon kaplama bulunur. Muhtemelen giriş ve çıkışa yardımcı olmak için kapıyı her açtığınızda süspansiyon yükselir, ancak 3D baskılı Gövde biçimli tam kepçeli koltuklar o kadar yüksek yan desteklere sahiptir ki, giriş ve çıkış aslında bir zorluktur.
Sonra o iç kısım var. Tipik bir Cermen tasarımına sahiptir, ancak ince şekillerde yükselmiştir. Pagani Huayra’nın ihtişamından uzak, ancak yine de birçok yönden zarif, karanlık bir temayla boyanmış bir geometri ürünüdür. Kabin, inanılmaz Carrera GT supercar’dan ilham alan eğimli bir orta konsola odaklanıyor, üstte 10,9 inç merkezi bilgi-eğlence dokunmatik ekranı ve yamaçta ayrı bir 8,4 inç dokunmatik ekranı ve tüm kontroller elinizin altında. Yapı kalitesini bozamazsınız, kaya gibi inşa edilmiştir. Oturma pozisyonu, Alcantara tipi bir malzeme olan Race-Tex’e sarılmış GT Sports 3 kollu direksiyon simidi ve pedalları tam istediğiniz yerde mükemmel. Bu Race-Tex’in bir kısmı da gösterge paneline ve kapılara kadar uzanıyor.
GÜÇ aktarma organları ve PERFORMANS
Şimdi sulu bitler için. 408 PS ile Taycan üssü 4,8 saniyede 0-100 km / s hıza ulaşıyor. Üstünde 4, 4S, gt’ler, Turbo ve Turbo S var – ancak bunlar Turbo gt’nin yanında sadece ölümlüler. Çift motorlardan 789 PS ve Saldırı Modunda (Sport / Sport Plus aracılığıyla) ekstra 160 + kW ile, gezegeni döndürmeye yetecek kadar anıtsal bir 1.034 PS güç ve 1.250 Nm tork sunar. Modları değiştirin ve sentezlenen sesin BUZ arabalarını anımsatan agresif bir ton kazandığını bile duyacaksınız.Hızlanma diğer dünyadandır – 2,2 saniyede 0-100 kmph. Üzerine basmadan önce uyarılmazsa, yardımcı yolcuların boyunluk takması gerekebilir. Basılı tutun ve eşit derecede saçma bir 6,4 saniyede 200 km / s yapacak. Ve 2.295kg ağırlığa rağmen bunu başarıyor. Kullanım jilet gibi keskindir. Alçak duruşu, sert şasisi ve Porsche Torque Vectoring Plus (torku her tekerleğe bağımsız olarak ayarlayan) onu köşelerden kilitli tutar ve direksiyon o kadar hassastır ki mikro ayarlara bile uyar. Sönümlemeyi gerçek zamanlı olarak ayarlayan uyarlanabilir havalı süspansiyon, gerektiğinde sıkılaşarak günlük kullanım için rahatlık sağlar.
Talep edilen menzil 550 km’dir, ancak menzil kaygısını hafifletmek için yeterli olan 450 km gösterilmiştir. 105 kWh batarya 320 kW hızlı şarjı destekleyerek 18 dakikada yüzde 10-80’e ulaşıyor. Evde şarj için altı metrelik bir kablo dahildir (11 kW’a kadar).
ÖZELLİKLER ve İŞLEVLER
Bose ses sistemi, 12 hoparlör ve 630 watt ile zenginleştirici bir deneyim sunarken, arka zeminin altındaki subwoofer önyükleme alanını biraz azaltıyor. Depolama, küçük bir küp ve torpido gözüyle sınırlıdır, ancak çoğu elektrikli araç gibi, iki gövde sunar — 367 litrelik bir arka bagaj ve 81 litrelik bir parça. Orta konsolun altında el çantaları ve küçük eşyalar için kullanışlı bir raf da bulunmaktadır.
Turbo GT, sorunsuz akıllı telefon entegrasyonu için Apple CarPlay ve Android Auto’yu destekler; uygulamalara, navigasyona ve medyaya otomobilin ekranı üzerinden erişim sağlar. Yerleşik navigasyon, sesli veya yazılı talimatla da iyi çalışır. Bilgi-eğlence sistemi zarif grafiklere, okunaklı yazı tiplerine ve duyarlı dokunmatik kontrollere sahiptir. Klima, özellikle sadece iki yerleşik ile güçlüdür, ancak hava akımı yönü yalnızca bilgi-eğlence ekranından ayarlanabilir.
KARAR
Hızın ihtiyaç olduğu yerde, 2025 Porsche Taycan Turbo GT Weissach edition, acımasız ivmesi ve dolayısıyla mekanik sihir gibi mesafeleri küçültme yeteneği ile parlıyor. Şimdiye kadar test ettiğimiz en hızlı hızlanan sedan. Kıvrımlı, ayarlı süspansiyonu, virajlarda şaşırtıcı bir konforla momentumu korur. Bir tank gibi inşa edilmiş, ancak form olarak zarif, hem geometrik hem de zariftir. Evet, giriş ve çıkış talebi çarpıtılıyor ve fiyat işadamlarına veya piyango kazananlarına yakışıyor, ancak Porsche safları ve hız severler için bu hareketin özü.İYİ – Benzersiz yarış arabasından ilham alan dış cephe; akıllara durgunluk veren hızlanma; yarış arabası kullanımı; benzersiz spor EV sesi; şarj hızları; yapı kalitesi
KÖTÜ – Sadece iki koltuk; girip çıkması zor; bazıları için hala ‘sadece bir’ EV
ÖZELLİKLER
Gövde tipi – 2 kişilik; 4 kapılı premium yüksek performanslı sedan
Powertain – 105kWh akü; 2 elektrik motoru; dört tekerlekten çekiş
Şanzıman – 1 vitesli (ön); 2 vitesli (arka)
Tepe çıkışı -1034 PS (sistem toplamı)
– 1.250 Nm (sistem toplamı)
0 ila 100kmph – 2,2 saniye (talep edildi)
En yüksek hız – 305 km / sa (elektronik olarak sınırlı; talep edildi)
Fiyat – KDV dahil 946.700 Dh’den başlayan fiyatlarla
Değerlendirme: 9/10 yıldız
