Bir Dubai okulundan bir grup öğrenci, akıllı mühendisliği gerçek dünyadaki yarış ilhamıyla harmanlayan minyatür bir yarış makinesiyle Schools ™ BAE Ulusal Finallerinde Formula 1’in önünde dalga geçiyor.
Tamamen Takım Kurucuları olarak bilinen öğrenci ekibi tarafından tasarlanan ve inşa edilen arabaları, şık bir aerodinamik harikadır ve tek bir şey için üretilmiştir — hız, 80 km / saate kadar ulaşır.
F1 in Schools ™ yarışmasının titiz yönergeleri altında geliştirilen ekibin girişi, tek bir 8 gramlık CO cartridge kartuşla destekleniyor. Fırlatıldığında, bir saniyeden biraz fazla bir sürede 20 metrelik bir pistte koşar.
Altı üyeli bir ekip olan Team Founders’ın işletme başkanı Hannan Ali, uluslararası STEM yarışmasına hazırlanırken ekibin tasarım sürecine ilişkin içgörüleri paylaştı.
“Aracın boyutları yönetmeliklere uygun olarak yaklaşık 209 mm uzunluğunda, 61 mm genişliğinde ve 70 mm boyunda. Ek olarak, araba minimum ağırlığın hemen üzerinde olan 50,1g ağırlığında, ”dedi GEMS Founders School – Al Barsha’daki 12. Sınıf öğrencisi.
“Otomobilimizin tasarımını etkileyen en önemli faktörler sürtünmenin en aza indirilmesi, tekerlek sistemindeki sürtünmenin azaltılması ve genel stabiliteydi. Doğadan ilham aldık — özellikle bir kartalın aerodinamik şekli — Okul takımlarında ve F1 ve NASCAR gibi gerçek dünya motor sporlarında F1 kazanmanın yanı sıra.”
Konseptlerini hayata geçirmek için ekip profesyonel sınıf araçlara yöneldi. Otomobil, mühendislik endüstrisinde yaygın olarak kullanılan güçlü bir 3D CAD / CAM yazılım platformu olan Fusion 360’ta tamamen tasarlandı. Daha sonra, otomobilin aerodinamik profilinde ince ayar yapmalarına yardımcı olan önde gelen bir hesaplamalı akışkanlar dinamiği aracı olan Ansys cfd’de simülasyonlar yaptılar.
Hannan, ”Ansys bize inanılmaz derecede gerçekçi veriler verdi” dedi. “NIO mühendislerinin rehberliğinde, karmaşık simülasyonlarda gezinebildik ve tasarımımızı profesyonel bir standarda dönüştürebildik.”
İmalat için ekip, otomobil gövdesini poliüretan modelleme köpüğünden işleyerek rekabet düzenlemelerini takip etti. Performansı daha da artırmak için, geleneksel seçeneklere kıyasla daha düşük yuvarlanma direnci sunan seramik rulmanlar kullandılar. Ama bu arabayı gerçekten ayıran onların & nbsp; ‘Çift Yatak Sistemi’.
Hannan, ”Tekerlek başına iki farklı rulman kullanıyoruz — biri aks ile tekerlek arasında, diğeri aks ile destek arasında” dedi. “Bu, enerji kaybını önemli ölçüde azaltır ve yarış süresini iyileştirir. Bugüne kadarki en yenilikçi özelliğimiz.”
Montaj, tasarım ve imalat aşamaları kadar titizdi. Ekip, her şeyin mükemmel bir şekilde yerleştirildiğinden emin olmak için özel 3D baskılı hizalama jigleri kullandı. Ayrıca, hareket ettiği kadar hızlı görünen bir araba yaratmak için birden fazla zımparalama, boyama ve yapıştırma işleminden geçtiler.
Hannan, ”Her adım günlerce iyileştirme gerektirdi” dedi. “Gerekli dengeyi, düzgünlüğü ve mevzuata uygunluğu sağlamak sadece estetikle ilgili değil; hızı ve performansı doğrudan etkiler.”
Yas Marina Pistinde Test Etme
Araçlarını Yas Marina Pistinde test eden ekip, yaratılışlarını resmi bir F1 ın Schools™ yarış pistinde deneme fırsatı buldu. Deneyim sadece mühendislik çalışmalarını doğrulamakla kalmadı, aynı zamanda onları yerel uzmanlar ve yetkililerle de ilişkilendirdi.“Yas Marina’da yapılan testler, yalnızca performans doğrulaması için değil, aldığımız inanılmaz geri bildirim ve teşvik için de önemli bir noktaydı.”
Yolculuk zorlukları olmadan geçmedi. Endüstri standardı araçlara hakim olmak, milimetre hassasiyetini sağlamak ve katı rekabet kuralları dahilinde yenilik yapmak, amansız çaba ve uyarlanabilirlik gerektiriyordu.
Hannan, ”Bir milimetrenin her kesri önemlidir” dedi. “Uyumlu ve rekabetçi kalmak için sürekli yenilik yapmak zorundaydık.”
