Sağlık yetkilileri Çarşamba günü yaptığı açıklamada, neyin yanlış gittiğine dair merakla beklenen bir ön rapor öncesinde, Hintli adli tıp araştırmacılarının geçen ay Londra’ya bağlı bir yolcu uçağının kazasında ölen 260 kişinin hepsinin kimliğini belirlediğini söyledi.
Odak noktası kaza raporuna dönüştüğü için Air India felaketinin geçiş ücreti 260 seviyesinde
Air India Boeing 787-8 Dreamliner uçağındaki 242 kişiden biri hariç tümü, 12 Haziran’da düştüğünde öldürüldü.
Batıdaki Ahmedabad kentinde kalkıştan hemen sonra konutlara sürüldü ve yetkililer ayrıca yerde öldürülen 19 kişiyi de tespit etti.
İngiliz ve ABD hava kazası soruşturma kurumlarının da katıldığı soruşturma hakkında hiçbir ayrıntı açıklanmadı.
Ancak uzman web sitesi The Air Current, soruşturmayı bilen çok sayıda kişiye atıfta bulunarak, “odağını motor yakıt şalterlerinin hareketine daralttığını” bildirirken, tam analizin “daha uzun olmasa da aylar alacağını” belirtti.
“Araştırmacıların odağının bu süre zarfında değişebileceğini” belirtti.
Ancak aynı zamanda, “soruşturmanın bu noktasında, araştırmacıların elindeki verilerin 787 uçağı veya motorları ile ilgili mekanik veya tasarım sorunu göstermediğini” söyledi.
Site, kaynaklarının “kaza sonrası analizin yakıt kirliliği veya uçağın kanatlarının yanlış geri çekildiğine dair bir işaret göstermediğini” gösterdiğini ve bunun üzerine katkıda bulunan bir neden olarak spekülasyonların yapıldığını söyledi.
Hindistan’ın Gujarat eyaletindeki sağlık yetkilileri başlangıçta en az 279 kişinin öldüğünü, ancak adli tıp uzmanlarının çok sayıda dağınık ve kötü yanmış kalıntı tespit edildikten sonra bu rakamı azalttığını söyledi.
Ahmedabad’ın ana devlet hastanesi başkanı Rakesh Joshi Çarşamba günü afp’ye verdiği demeçte, “Uçak kazasındaki son ölü sayısı şu anda 260’tır” dedi.
Joshi, “Kaza yerinden şu ana kadar bulunan tüm insan kalıntıları tespit edildi ve ailelerine teslim edildi” dedi.
“İşimiz artık bitti” diye ekledi. “Kaza yerinden toplanan tüm ölümlü kalıntıların DNA’sını eşleştirdik”.
BM’nin Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü (ICAO), soruşturmaya başkanlık eden devletlerin, bir kazadan sonraki 30 gün içinde Kanada merkezli kuruluşa bir ön rapor& nbsp;sunması gerektiğini şart koşuyor.
Ancak bu raporun kamuya açıklanması gerekmez.
ICAO’YA göre, ön raporlar “gizli olarak işaretlenebilir veya soruşturma devletinin takdirine bağlı olarak kamuya açık kalabilir”.
