Havalimanı gelişimi, gayrimenkul sektörünü önemli ölçüde etkileyerek ekonomik büyümeyi ve emlak piyasalarını yeniden şekillendirmeyi sağlıyor. Yeni veya genişletilmiş havaalanları, ülkenin ekonomik büyümesinin önünü açan konut, ticari ve perakende mülklere olan talebi artırıyor.
Uzmanlar ve analistler, havaalanlarının gelişiminin, gezginlerin ve işletmelerin ihtiyaçlarını karşılayan oteller, ofisler ve perakende alanları da dahil olmak üzere konut ve ticari mülklere olan talebi artırdığı için çevredeki geniş gayrimenkul büyümesi için bir katalizör olduğunu söyledi. Büyük bir havaalanına yakınlığın mülk değerlerini artırdığını ve bölgeyi yatırımcılar ve geliştiriciler için çekici hale getirdiğini belirttiler.
“Havaalanı genellikle bölgesel kalkınma için katalizör görevi görür, gelişmiş ulaşım seçeneklerine yakınlık arayan işletmeleri, yatırımcıları ve sakinleri cezbeder. Yatırımcıların büyümeyi öngörmesi ve bu eğilimin ülkedeki çeşitli gayrimenkul türlerine olan talebi artırması nedeniyle havaalanlarına yakın arazi fiyatları hızla değer kazanıyor ”dedi.
Son veriler, Asya-Pasifik ve Orta Doğu bölgesindeki havalimanlarının kapasiteyi genişletmek, altyapıyı modernize etmek ve gelecekteki yolcu ve kargo büyümesini desteklemek için 240 milyar dolar yatırım yapacağını gösteriyor.
Covıd-19 sonrası dönemde, dünya çapında hava yolculuğunda yeniden canlanma yaşandığı için yeni havalimanlarının inşası ve mevcut tesislerin genişletilmesi tüm hızıyla devam ediyor.
Gayrimenkul Patlamasında Havacılığın Rolü
BAE, gelişen havacılık endüstrisi ile tanınır ve dünyanın en işlek havaalanlarından bazıları her yıl milyonlarca yolcuya hizmet vermektedir. Hükümet, havacılık altyapısına ve hizmetlerine yatırım yaparak 2030 yılına kadar büyük bir hava yolculuğu patlamasıyla başa çıkmak için ülkenin büyük havaalanlarını genişletmeye öncelik veriyor.
2031 yılına kadar 40 milyon ziyaretçiyi ağırlamayı hedefleyen BAE, havalimanlarının yılda 300 milyondan fazla yolcuyu idare etmesine yardımcı olacak milyarlarca dolarlık bir havalimanı geliştirme ve genişletme projesi hayata geçiriyor. Emirlik ayrıca, küresel bir havacılık merkezi olarak rekabetçi kalmak için yeni havaalanları inşa etme ve mevcut havaalanlarını genişletme planlarını da belirledi.
Stratejik planlama, bae’yi küresel bir merkez olarak konumlandırırken, gayrimenkul ortamını canlı, karma kullanımlı topluluklarla dönüştürerek sürdürülebilir büyümeyi sağlar. BAE’nin özellikle Dubai ve Abu Dabi’deki iddialı havalimanı geliştirme ve yükseltme projeleri, gayrimenkul sektörünü önemli ölçüde yeniden şekillendiriyor. Uzmanlara göre, emirliğin havaalanları, 2024’teki 140 milyona kıyasla bu yıl tahmini 150 milyon yolcuyu ağırlayacak şekilde hızlı ileri sarma modunda genişliyor.
Kentsel Yaşamı Yeniden Tanımlamak için DWC
Ayrıntılandırarak, dünyanın en büyük havalimanı olacak olan Dubai World Central’ın (DWC) 35 milyar dolarlık genişlemesinin ve 2024’te 92,3 milyon rekor yolcuyu ağırlayan Dubai International’a (DXB) ve geçen yıl 29,4 milyon yolcuyu ağırlayan Abu Dabi’nin Zayed Uluslararası Havalimanı’na yükseltildiğini söylediler. ekonomik büyümeyi ve emlak talebini yönlendirecek ve kentsel yaşamda yeni bir kriter belirleyecektir. Bu projeler, lojistik merkezleri, depolar ve havaalanlarının yakınındaki ofis alanları da dahil olmak üzere ticari gayrimenkulleri artıran küresel işletmeleri, turistleri ve sakinleri çekerek bağlantıyı geliştiriyor.
Örneğin, Dubai South’un ‘havaalanı şehri’ konut, perakende ve misafirperverlik gelişmelerini bütünleştirerek, istihdam yaratma ve yollar ve metro bağlantıları gibi altyapı iyileştirmeleri nedeniyle mülk değerlerinde% 15-20’lik bir artış öngörüyor. Buna ek olarak, daha fazla insan daha iyi bir gelecek arayışı içinde emirliğe akın ettikçe Dubai Güney, Dubai Yatırım Parkı, Expo City ve diğer bölgelerde konut talebi artıyor.
“Genişleme projesinin tamamlanmasının ardından Al Maktoum Uluslararası Havalimanı’nın 250 milyon yolcu kapasitesi ile Dubai Uluslararası Havalimanı’ndan daha büyük olması bekleniyor. Ve gayrimenkul sektörü mega projenin en büyük yararlanıcıları arasında olacak” diyor bir analist.
Abu Dabi Manzarasının Dönüştürülmesi
Benzer şekilde, Abu Dabi’nin havaalanı iyileştirmeleri turizm ve ticareti destekleyerek otel ve perakende gelişmelerini teşvik ediyor. Havalimanının sürdürülebilir tasarımı ve küresel merkez statüsü, Abu Dabi’nin 2030 Vizyonuyla uyumlu hale gelerek gayrimenkul ortamını canlı, karma kullanımlı topluluklara dönüştürüyor.
Eskiden Abu Dabi Uluslararası olarak bilinen Zayed Uluslararası Havalimanı’nın 3,3 milyar dolarlık genişlemesi, özellikle Terminal A’nın 2023 açılışı, Abu Dabi’nin emlak sektörünü önemli ölçüde etkiliyor. 2030 yılına kadar yılda 45 milyon yolcuyu idare edecek şekilde tasarlanan terminal, bağlantıyı geliştirerek turizmi ve ticareti artırıyor. Bu, 2025’in ilk çeyreğinde depolama kiralarının% 14 arttığı Halife Ekonomik Bölgeleri Abu Dabi (Kezad) gibi bölgelerde gelişen lojistik merkezleri, depolar ve ofislerle ticari gayrimenkul talebini artırıyor.
Artan yolcu trafiğine hizmet veren oteller ve alışveriş merkezleri ile perakende ve otelcilik sektörleri de fayda sağlıyor. Ocak-Mart 2025 çeyreğinde daire fiyatlarının% 2,54 artarak% 5,23’e yükseldiği Yas Adası, Saadiyat Adası ve Al Reem Adası gibi lüks bölgelerde konut talebi, istihdam yaratma ve Etihad Tren istasyonları gibi altyapı iyileştirmeleriyle arttı.
Sharjah: Sürdürülebilir Bir Merkez
Sharjah’ın gayrimenkul sektörü de havalimanının ilk beş bölgesel havalimanı arasında yer alma arzusuyla beslenen çeşitlendirilmiş, sürdürülebilir bir merkeze dönüşüyor. 2027 yılına kadar yolcu kapasitesini sekiz milyondan 25 milyona çıkaracak olan 654 milyon dolarlık Sharjah Uluslararası Havalimanı genişlemesi, Sharjah’ın emlak sektörünü önemli ölçüde etkiliyor. Havalimanı 2024 yılında 17,1 milyon yolcuyu ağırladı.
Yeni bir terminal, ek kapılar ve altyapı iyileştirmeleri içeren proje, ticari ve konut mülklerine olan talebi artırarak bağlantıyı artırıyor. Bazı alanlar halihazırda yüksek işlem hacimleri görüyor, iyileştirilmiş erişilebilirlik ve ekonomik faaliyetten yararlanıyor.
Ayrıca, ticari gayrimenkuller, özellikle ofis alanları ve lojistik merkezleri, doluluk oranlarının% 70’i aşması ve birincil kiraların kurumsal taşınmalar nedeniyle% 40 artmasıyla gelişiyor. Yollar, oteller, alışveriş merkezleri ve eğlence tesisleri gibi iş yaratma ve altyapı gelişmeleriyle desteklenen yakın bölgelerde konut talebi de artmaktadır.
”Dubai ve KİK havaalanları, yolcu merkezli tasarımları, yeni teknolojiyi benimsemeleri ve değer yaratmaya olan bağlılıkları ile zaten tanınıyor ve waısl’in üstün bir yatırım getirisi çerçevesine sahip öngörücü, yapay zeka odaklı NextGen havaalanları oluşturma felsefesiyle güçlü bir uyum görüyoruz” Preetham Kamesh, Stratejik Danışman ve Küresel Oyunculuk İşletme Sorumlusu, WAİSL Limited.
Bölgedeki Büyük Projeler
BAE büyük havalimanı projeleri hayata geçirirken, Suudi Arabistan ve bölgedeki diğer ülkeler de ya yeni kalkınma geliştirme ya da mevcut tesisleri yükseltme politikalarını uyguluyor. 2030 yılına kadar 300 milyon yolcuyu hedef alan Suudi Arabistan, 2030 yılında tamamlanmasının ardından nihayetinde yolcu kapasitesi açısından dünyanın en büyük havalimanı olmak istediği Kral Salman Uluslararası Havalimanı olan Riyad’da milyarlarca mega merkez inşa ediyor.
Umman’da Musandam Havalimanı 250 milyon dolara inşa ediliyor ve 2026’nın dördüncü çeyreğine kadar hazır olması bekleniyor. Bahreyn, mevcut merkezinin yerini alacak 40 milyon yolcu kapasiteli bir uluslararası havalimanı terminali geliştirmek için bir projede çalışıyor.
Kuveyt’te 28 kapılı yeni bir üçgen terminalin 2025-26’da faaliyete geçmesi bekleniyor. 2040 yılına gelindiğinde, Orta Doğu’daki havaalanları, 2019’daki 405 milyon yolcu rakamının iki katından fazla olan 1,1 milyar yolcuyu idare edecek.
Schneider Electric’in Körfez Ülkeleri Başkanı Amel Chadli, Orta Doğu’daki havacılık endüstrisi benzeri görülmemiş bir büyüme yaşarken, stratejik hedefimizin havaalanlarını yolcu deneyimini yükselten akıllı, güvenli ve esnek sistemlerle verimli bir şekilde ölçeklendirmeleri için güçlendirmek olduğunu ve dünyanın dört bir yanındaki havaalanlarına yardım ettiğimizi belirtti. dünya çevresel etkilerini azaltır.
Forbo Hareket Sistemleri Lojistik Küresel Segment Müdürü Sascha Goly, MEASA bölgesinin havaalanı altyapısının hızla büyüdüğü ve sürdürülebilirliğin ana odak noktası haline geldiğini belirtti.
Gayrimenkul Büyümesinin Ölçeklendirilmesi
Uzmanlar, havalimanı geliştirmenin tipik olarak yollar, toplu taşıma araçları ve kamu hizmetleri dahil olmak üzere altyapı iyileştirmelerini teşvik ettiği görüşündedir. Bu geliştirmeler yalnızca havaalanına erişilebilirliği iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda konut gelişmelerini de cezbeder. Ulaşım maliyetleri düştükçe ve işe gidip gelme süreleri kısaldıkça, havaalanlarının yakınındaki banliyö alanları aileler ve profesyoneller için daha çekici hale gelmekte ve böylece konut gayrimenkul gelişimini yönlendirmektedir.
“Havalimanı gelişimi, artan gayrimenkul faaliyetine ve ekonomik faydalara yol açabilirken, olumsuz etkilerini azaltmak için dikkatli planlama ve toplum katılımını gerektiriyor. Paydaşlar, ilgili tüm taraflara fayda sağlayacak sürdürülebilir büyümeyi sağlamak için havalimanıyla ilgili gayrimenkul geliştirme ile ilgili fırsatları değerlendirmelidir.”
Sonuç olarak uzmanlar, havalimanı gelişiminin gayrimenkul büyümesi için bir katalizör görevi gördüğü konusunda fikir birliğine varmışlardır, ancak başarısı stratejik planlamaya, sürdürülebilir uygulamalara ve ekonomik kazanımların toplum ihtiyaçları ile dengelenmesine bağlıdır. Dalgalanma etkileri bölgeleri dönüştürerek kentsel manzaraları yeniden şekillendirirken onları daha rekabetçi hale getirir.
BAE Havaalanlarının Bir Bakışta Genişlemesi
- BAE havaalanları, 2023’teki 140 milyona kıyasla bu yıl 145 milyondan fazla yolcuyu idare edecek.Zayed Uluslararası Havaalanı şu anda yılda 45 milyon yolcuyu idare edebiliyor.Dubai International’ın mevcut kapasitesi 120 milyon yolcuya ulaşabiliyor.Genişleme projesinin tamamlanmasının ardından Al Maktoum Uluslararası Havalimanı’nın 250 milyon yolcu kapasitesi ile Dubai Uluslararası Havalimanı’ndan daha büyük olması bekleniyor.
- Sharjah Uluslararası Havaalanı, 2027 yılına kadar
25 milyon yolcuyu idare edebilecek.
- BAE’nin özellikle Dubai ve Abu Dabi’deki iddialı havalimanı geliştirme ve yükseltme projeleri, gayrimenkul sektörünü önemli ölçüde yeniden şekillendiriyor.
- Dubai South’un ‘havaalanı şehri’ konut, perakende ve misafirperverlik gelişmelerini bütünleştirerek, istihdam yaratma ve yollar ve metro bağlantıları gibi altyapı iyileştirmeleri nedeniyle mülk değerlerinde% 15-20’lik bir artış öngörüyor.Zayed Uluslararası Havalimanı’nın sürdürülebilir tasarımı ve küresel merkez statüsü, Abu Dabi’nin 2030 Vizyonuyla uyumlu hale gelerek gayrimenkul ortamını canlı, karma kullanımlı topluluklara dönüştürüyor.Sharjah’ın gayrimenkul sektörü de havalimanının ilk beş bölgesel havalimanı arasında yer alma arzusuyla beslenen çeşitlendirilmiş, sürdürülebilir bir merkeze dönüşüyor.Asya-Pasifik ve Orta Doğu bölgesi, kapasiteyi genişletmek, altyapıyı modernize etmek ve gelecekteki yolcu ve kargo büyümesini desteklemek için 240 milyar dolar yatırım yapacak.
