Dubai, yollarını dünyanın en pürüzsüzleri arasında tutmak için yapay zeka destekli, lazerle donatılmış araçları kullanarak yol bakımını bir üst seviyeye taşıyor.
Yollar ve Ulaşım Otoritesi (RTA) geçtiğimiz günlerde Khaleej Times ekibini 14 kilometrelik bir yeniden yapılanma projesinin tamamlanmak üzere olduğu Emirates Yolu’na götürdü. Ziyaret, gelişmiş denetim araçlarının sorunları nasıl tanımladığına ve şehrin birinci sınıf kalite standartlarını karşılamak için yolun nasıl kazıldığına, yeniden katmanlandırıldığına ve yeniden yüzeylendirildiğine ilk elden bir bakış sağladı.
“Amacımız Dubai’nin yollarının güvenli, pürüzsüz ve hatasız kalmasını sağlamak. Sorunları erken tespit etmek için ileri denetim teknolojisini kullanıyoruz ve kötüleşmelerini önlemek için hemen harekete geçiyoruz ”dedi.
RTA, denetimler için iki özel araç türü kullanır. Lazer çatlak ölçüm sistemi (LCMS) aracı olarak bilinen ilki, çatlakları, çukurları ve diğer 14 asfalt kusurunu tespit eden kameralar, lazerler ve kızılötesi sensörlerle donatılmıştır.
“Kaldırım Kalitesi Endeksi (PQI) bir bölümde yüzde 80’e hatta daha da düşerse onarım çalışmalarına başlarız. Hedefimiz tüm yolları yüzde 90 veya daha yüksekte tutmak “dedi.
12 Lazer ve dört özel kamera ile monte edilen ikinci araç, Uluslararası Pürüzlülük Endeksi’ni (IRI) kullanarak yolun düzgünlüğünü ölçüyor. IRI, yol kalitesi için küresel bir standarttır. Dubai’nin IRI okuması 0,9’da duruyor ve bu da son derece pürüzsüz bir yüzeye işaret ediyor. Lootah, ”Bu teknoloji sadece görünür hasarı değil, aynı zamanda yolun yüzey kalitesindeki ince değişiklikleri de tespit etmemizi sağlıyor” diye ekledi.
RTA yetkilileri, bu araçların yolun her bir metresine ait verileri kaydettiğini söyledi. “Sadece bir şeridi kontrol etmiyoruz, kusurları tespit etmek için muayene aracını streç boyunca her şeritte sürüyoruz. Mühendislerimiz daha sonra verileri sistemlerimiz aracılığıyla analiz ediyor ve ne tür bir onarımın gerekli olduğuna karar veriyor ”dedi.
Yol onarıldıktan sonra, pürüzsüzlüğü ölçmek için IRI aracı üzerinden sürülür. Lootah, ”Okumalar Dubai’nin standartlarını karşılamıyorsa, kalite gereksinimlerimizle eşleşene kadar daha fazla onarıyoruz” dedi.
Emirates Yolu’nun iki ay önce başlayan ve etaplar halinde tamamlanmakta olan kısmının rehabilitasyonu ve bakımı trafiğin devam etmesini sağlıyor. “Her 48 ila 56 saatte bir, yaklaşık 400 ila 500 metrelik yolu kapsayan yeniden yapılanmanın bir ayağını bitiriyoruz. Bu, eksiksiz ve kaliteli bir iş yapmaya devam ederken sürücülere verdiğimiz rahatsızlığı en aza indirmemizi sağlıyor ”dedi.
Hızlı şeritlerde, eski yüzeyin 14 santimetresi çıkarıldı ve maksimum dayanıklılık için üç ila dört yeni asfalt tabakası ile değiştirildi. Daha az yük taşıyan daha yavaş şeritler, yaklaşık sekiz santimetre derinliğe kadar kazıldı ve daha az katmanla yeniden ortaya çıktı.
“Emirates Yolu’nun bu bölümü, özellikle yoğun kamyon trafiği nedeniyle pqı’nin yaklaşık yüzde 85’ine düşmüştü. Bu yüzden yeniden yapılanma gerekliydi. Her iki taraf da Sharjah ve Abu Dabi’ye doğru 25 Ağustos’a kadar tamamen açık olacak ve sorunsuz trafik akışı sağlayacak ”dedi.
Bu denetimlerin sadece yol güvenliğini iyileştirmekle kalmayıp aynı zamanda zaman ve kaynak tasarrufu sağladığını da sözlerine ekledi. “Özel ekipmanlarla monte edilmiş bu araçları kullanarak, gereksiz yere tüm yolları yeniden kaplamak yerine, işe ihtiyaç duyan bölümleri tam olarak belirleyebiliriz. Bu, süreci daha hızlı, daha uygun maliyetli ve çevre dostu hale getiriyor “dedi.
RTA, Dubai’nin karayolu ağını izlemek için bu araçları yıl boyunca kullanmaya devam etmeyi planlıyor. “Bu yaklaşım, bir sorunu erken bir aşamada tespit edebileceğimiz ve yol kullanıcıları için tehlike oluşturmadan önce çözebileceğimiz anlamına geliyor. Dubai’nin yollarını bu şekilde dünyanın en iyileri arasında tutuyoruz ”dedi.
