Gerçek endüstri yöneticileri, Etihad Demiryolunun bir tren değil, ülkedeki stratejik istasyonlar etrafında yeni ticari merkezler yaratacak olan BAE’nin ekonomik bir yeniden inşası olduğunu söylüyor.
“İnsanlar yolculardan bahsediyor. Lojistiğe, B2B tedarik zincirlerine ve kurumsal ekosistemlerin ademi merkeziyetçiliğine bakıyorum. Bu, seyahat süresini kısaltarak toplantı yoğunluğunun artmasına ve işlem hacminin artmasına neden olacaktır. Sharjah merkezli bir satış elemanı, trafiğe 6 saat kaybetmeden Abu Dabi ve Dubai’deki anlaşmaları kapatabilir. Bu onların çıktılarını yükseltir. Bunu ticari sınıfla çarpın ve gerçek bir GSYİH etkisi görmeye başlayın, ”diyor fäm Properties CEO’su Firas Al Msaddi.
“İnsan sermayesinin hızını arttırdığınızda, sadece yaşam tarzını iyileştirmekle kalmaz, ticareti de hızlandırırsınız” diye ekledi.
Etihad Rail’in 900 km’lik ağı, Ghuwaifat’tan Fujairah’a kadar BAE boyunca uzanacak. Demiryolu, başlıca ticaret, sanayi, imalat, üretim, lojistik, nüfus merkezlerini ve BAE’nin tüm önemli ithalat ve ihracat noktalarını birbirine bağlar. Etihad Rail, ticari gayrimenkul sektörünü doğrudan etkileyen BAE’deki en dönüştürücü altyapı projelerinden biri olmaya hazırlanıyor.
“Etihad Demiryolu bir tren değil. Birleşik Arap Emirlikleri’nin ekonomik bir yeniden inşası. Talebi yeniden dağıtacak, verimsizlikleri azaltacak ve yeni yaşam, ticaret ve değer yaratma bölgelerinin kilidini açacak. Gayrimenkulleri seyahat zamanı analitiği yerine haritalara göre fiyatlandırmaya devam edenler para kaybedecek. İstasyon konumlarını masterplanları inceledikleri gibi inceleyenler, nesiller boyu zenginlik inşa edecekler. Fäm Properties’in CEO’su, bir sonraki gayrimenkul kazanan dalgası bu şekilde yapılacak ”dedi.
Huspy gayrimenkul CEO’su Mark Castley, Etihad Rail’in stratejik istasyonları etrafında yeni ticari merkezlerin ortaya çıktığını ve geliştiricilerin giderek daha fazla entegre demiryolu-endüstriyel ekosistemlere baktığını görüyor.
“Ticari merkezlerin, yerleşim merkezlerinin ve demiryolu bağlantısının birleşimi, BAE liderlerinin ulus için sahip oldukları gelecek merkezli vizyonun bir göstergesidir. İleriye dönük yatırımcılar için, fiyatlandırma uzun vadeli potansiyeli tam olarak yansıtmadan önce pencere şimdi “dedi.
Değerler yükseliyor
Tarihsel olarak, iyileştirilmiş ulaşım altyapısı istikrarlı sermaye takdirine neden oldu ve Castley burada da aynı şeyi bekliyor, bağlantı geliştikçe belirli alanlar ortalamanın üzerinde büyümeye hazırlanıyor.Castley, Etihad tren istasyonlarının yakınındaki ticari mülk değerlerinin önümüzdeki 5 ila 7 yıl içinde yüzde 25 ila yüzde 30 arasında değer kazanmasını bekliyor ve en önemli kazançlar, kilit yük terminallerinin 3 ila 5 km yarıçapındaki endüstriyel ve lojistik bölgeli varlıklarda yoğunlaşıyor.
”İlk fiyatlandırma eğilimleri bazı lojistik koridorlarında zaten erken bir ivme gösteriyor, ticari arsalar istasyon konumlarının açıklanmasının ardından yıllık bazda yüzde 10-15 değer kazandı” dedi.
Ticari ekibimiz, yükselişin fiyatlandırılmasından önce yatırımcılara bu “gelecekteki sıcak noktaları” şimdi belirlemelerini tavsiye ediyor. Zamanla, sürekli kira artışı ve daha yüksek doluluk oranları bekliyoruz, bu da bu yerleri BAE’nin ticari emlak piyasasında uzun vadeli sermaye değerlemesi için en cazip yerlerden biri haline getiriyor.
Dubai Sanayi Şehri, Khalifa Sanayi Bölgesi (Kizad) ve Fujairah’ın lojistik kuşağı gibi çok modlu erişime sahip serbest bölgelerin, e-ticaret, üçüncü taraf lojistiği ve demiryolu için optimize eden imalat firmalarından gelen artan talebin etkisiyle daha iyi performans göstermesi bekleniyor. etkin tedarik zincirleri
”Tam operasyonlara kadar, geliştiricilerin rota boyunca yeni ana topluluklar başlatmasını beklerken, bu alanlardaki mevcut mülk sahipleri daha yüksek yeniden satış fiyatları ve kira getirileri görebilirler” diye ekledi.
