Bir yol güvenliği uzmanı, Ajman’da e-scooter kullanımını yasaklama kararının bazı yolcuları rahatsız edeceğini, ancak çok dikkatli bir değerlendirmeden sonra gelmiş olması gerektiğini söylüyor. Bu arada bazı sakinler, hareketin toplumun güvenliği için anlaşılabilir bir karar olduğunu söyledi.
Dr. Eng, ”Yetkililer bu tür önlemleri fazla düşünmeden almazlar” dedi. MA Trafik Danışmanlığı’nın kurucusu Mustafa Aldah. “Bu kararın arkasında önemli bir şey olmalı ve önümüzdeki günlerde daha da netleşecek.”
Çoğu yol kullanıcısının trafik yasalarına uymasına rağmen, pervasız bir azınlığın ciddi kazalara yol açabilecek riskler yarattığını belirtti. ”Toplumda büyük bir yankı uyandırmak için gereken tek şey bir yaralanma veya ölümdür” diye ekledi.
Cuma günü tüm Ajman Polisi, halka açık sokaklarda her türden elektrikli scooter kullanımının yasaklanacağını duyurdu.Geçen ay, e-scooter ve iki tekerlekli bisiklet sürücülerinden yoldaki kurallara uymalarını isteyen ve yetkisiz elektrikli bisiklet ve scooter kullanımına karşı uyarıda bulunan bir tavsiye yayınladı.
Ajman sakini Asha Jamal, hareketin neden önemli olduğunu anladığını söyledi. “Geçen Ramazan ayında, binici yanlış yöne giderken bir e-scooter bana doğru geldiğinde neredeyse bir kaza ile karşılaştım” dedi. “Yasak birçokları için sefil olabilir, ancak yol kullanıcılarının ve e-scooter kullanıcılarının güvenliği her şeyden önemlidir.”
Sadece 2024 yılında şehir, e-scooter ve bisiklet içeren 254 kaza kaydederek 10 ölüm ve 259 yaralanma ile sonuçlandı. Bu ayın başlarında, Abu Dabi polisi, kamusal ve yerleşim alanlarında uygunsuz e-scooter kullanımının tehlikelerini vurgulayan ve BAE genelinde yaşayanlardan güçlü tepkiler alan bir video yayınladı.
Doğru bilgi eksikliği
Aldah, bazıları hiç ehliyete sahip olmadığı için birçok e-scooter sürücüsünün uygun yol bilgisinden yoksun olduğunu vurguladı. Geceleri ışıksız veya yansıtıcı giysisiz trafiğe karşı sürmek de dahil olmak üzere yaygın tehlikeli uygulamaları anlattı.
Başka bir Ajman sakini Parveen Destekçisi tanık olduğu bir olayı anlattı. “Binamızdan ana yola erişmek için sağa dönmemiz gerekiyor” dedi.
“Sürücüler genellikle araçları soldan kontrol eder ve temizse devam edin. Bir gün, bir sürücü dönmeyi beklerken, 15-16 yaşlarında bir çocuk aniden uyarı vermeden sağ taraftan belirdi. Neyse ki, sürücü yavaş hareket ediyordu ve ikisi de zarar görmeden kaçtı. Aksi takdirde, korkunç bir trajedi olurdu.”
Bu yılın Şubat ayında, 15 yaşındaki bir badminton oyuncusu, kullandığı e-scooter kaza geçirdiğinde trajik bir olayda hayatını kaybetti. Daha sonra çocukluk arkadaşı, bu tür olayların tekrarlanmamasını sağlamak için araçta daha sıkı kurallar istedi.
Zamanında hareket
Dr Aldah’a göre, Ajman polisinin yasağı zamanında geldi. ”Savunmasız yol kullanıcıları yoldaki ölümlerin yüzde 50’sini oluşturabilir, bu yüzden hepimiz birbirimize dikkat etmeliyiz” dedi ve yol güvenliği düzenlemelerine hızlı ve proaktif yaklaşımı övdü.
Scooterların izin verildiği bölgelerdeki sürücüler için güvenlik donanımının, görünürlüğün ve araç bakımının gerekli olduğuna dikkat çekti. Ayrıca, ölümler de dahil olmak üzere çocuklarla ilgili son olayları gerekçe göstererek okullarda ve ebeveynlerde bilinçlendirme kampanyalarını hedeflemeye çağırdı.
Asha, yasağın yakın çalıştığı kişileri etkileyeceğini de sözlerine ekledi. “Ev yardımım bir e-scooter ile evimize gidip geliyor” dedi. “Bu yasak kesinlikle zamanlamasını etkileyecek, ancak bu onun güvenliği için ödenmesi gereken küçük bir bedel. Şimdi onu satmaya çalışıyor, böylece konaklama yerine gidip gelmek için başka bir ulaşım şekli bulmak için para kazanabiliyor.”
