Münih Otomobil Fuarı’ndan önce BMW, Çinli rakipleri ve Tesla’ya ayak uydurmak amacıyla tamamen yeni bir elektrikli otomobil serisi piyasaya sürerek “yeni bir çağ” olarak adlandırdığı şeyi başlattı.
Lüks Alman markası, resmi olarak IAA Mobility olarak adlandırılan bu hafta otomobil fuarında halka gösterilecek olan ix3’ü ve i3’ün gizlice bir bakışını tanıttı. 2027 yılına kadar ‘Neue Klasse’ platformundan altı yeni otomobil piyasaya sürülecek. Bunun yanı sıra yaklaşık 40 BMW modeli yeni teknolojileriyle güncellenecek.
BMW, gelişmiş ‘süper beyin’ sistemleri, yeni yazılımlar, piller, elektrik motorları ve yeni teknolojileri içeren Neue Klasse EV platformunun geliştirilmesine 10 milyar € ‘dan (43 milyar Dh) fazla yatırım yaptı.
BMW Yönetim Kurulu Başkanı Oliver Zipse, bunu hayatta bir kez yaşanacak bir an olarak nitelendirdi. “BMW gibi bir markayı sıfırdan başka ne zaman yeniden hayal edebilirsiniz? Tamamen yeni nesil araçlar yaratma şansı? Tamamen yeni bir çığır açma şansı mı?”
BMW, bir nesli atladığını söyledi, o kadar büyük ki Neue Klasse teknoloji sıçramaları ve otomobil yelpazesinde neredeyse iki katına çıkarak birçok elektrikli otomobil şüphecisini yenmeye yardımcı olabilir.
Yeni iX3, 400kW şarj gücüne sahip ve sadece 10 dakikalık bir şarjla size 372 km’ye kadar menzil sağlayabiliyor. Genel olarak, Neue Klasse% 20 daha az enerji tüketimi kullanır. 2027’ye kadar gelen altı yeni BMW’nin, kompakt salonlardan daha büyük suv’lara kadar birçok segmenti kapsaması bekleniyor ve bu da markaya rekabet etmesi için geniş bir temel sağlıyor.
Yenilenebilir enerjiyle beslenen bir Macar fabrikasında üretime 2025 yılında başlanacak ve yeni model Mart 2026’da Avrupa’da yaklaşık 68.900 € fiyatla satışa sunulacak. Sadece BMW’nin birinci sınıf elektrikli araçlar için küresel pazardaki büyük umutlarını değil, aynı zamanda Alman otomobil endüstrisi için de temsil ediyor.
Khaleej Times, Müşteriyi, Markaları ve Satışları yöneten BMW yönetim kurulu üyesi Jochen Goller ile özel bir yuvarlak masa toplantısına davet edildi ve bunun BMW için bir telafi mi yoksa mola mı olduğunu sordu.
“Kesinlikle yap ya da kır, biz güvenilir en iyi oyuncu muyuz? Elektrik piyasasında yanmalı motor pazarında elde ettiğimiz başarının aynısını elde edebiliyor muyuz, o zaman bu doğrudur. Ama şirketin varlığından bahsedersen, hayır derim. Geleceği tanımlayacak, ancak şirketimizin varlığına bağlı olduğu gibi değil, ama açıkça şimdiye kadar yaptığımız en büyük yatırım.”
Ayrıca, daha ucuz Çinli rakiplerin EV pazarındaki paylarını artırma tehdidini de azalttı. Daha düşük fiyat noktaları açısından piyasayı nasıl düşürdüklerinden bahsederken, bu Çinli elektrikli otomobil markalarının karlılığını sorguladı. Goller, ”Çin’e baktığımızda çok fazla mantıksız davranış var” dedi.
Endüstri analistleri, Neue Klasse’nin piyasaya sürülmesinin, Çinli oyuncular Avrupa’da daha ucuz modellerle hızla genişledikçe, Almanya’nın premium EV pazarında önde kalma yeteneği için bir turnusol testi olacağını söylüyor.
IAA Mobility’de, Çinli EV markaları, BYD ve gac’den beklenen lansmanların yanı sıra yeni bir hatchback ev’yi piyasaya süren Leapmotor ile yürürlükte olacak. BMW’nin ağır yatırımı, Avrupalı otomobil üreticilerinin kendilerini elektrik çağında yeniden icat etmeleri üzerindeki daha geniş baskıyı yansıtıyor.
