OAG’YE göre Dubai Uluslararası Havaalanı (DXB), 2024, 2023 ve 2019’dan itibaren uzun süredir liderliğini koruyarak 62,4 milyon koltukla 2025’teki en işlek uluslararası havaalanı olarak en üst küresel sıralamasını korudu.
Dxb’nin havayolu kapasitesi 2019’dan bu yana önemli bir büyüme kaydetti, koltuklar yıllık bazda yüzde 16, kapasite ise yüzde dört arttı. Küresel havacılık veri firması, ”Yani 1 numaralı pozisyona ulaşması uzun sürmeyebilir” dedi.
Genel olarak, ABD’deki Atlanta Hartsfield-Jackson Uluslararası Havaalanı (ATL), hem 2024 hem de 2019’daki uzun süredir liderliğini koruyarak 63,1 milyon koltukla 2025’te dünyanın en işlek havalimanı konumunu korudu.
Dubai Havaalanı rakamları yalnızca uluslararası yolcu trafiğini içerirken, ABD’deki Atlanta Hartsfield-Jackson Uluslararası Havaalanı (ATL) hem yurt içi hem de yurt dışı koltukları içermektedir. Bu nedenle, genel olarak Atlanta havalimanı, 63,1 milyon koltukla 2025’te dünyanın en işlek havalimanı konumunu korudu.
Dubai Uluslararası Havaalanı (DXB), 2025’in birkaç ayı boyunca Atlanta’dan daha yoğundu.
Daha önce Dubai Havalimanları CEO’su, Dubai International’dan (DXB) geçen yolcu sayısının 2025 sonunda 95,3 milyona ulaşacağını söylemişti.
Griffiths, dxb’nin 2027 yılına kadar 100 milyon yolcu işaretini aştığını görüyor.
2025’te Dubai Havalimanı, bir sonraki en büyük uluslararası havalimanı olan Londra Heathrow’dan (LHR) 13,5 milyon daha fazla uluslararası koltuğa sahipti.
Londra Heathrow Havalimanı (LHR), 2024’e göre yüzde 1 ve 2019 seviyelerinin yüzde 4 üzerinde artışla 49,0 milyon uluslararası koltukla 2025’te ikinci sırada yer aldı.
En işlek havaalanları, ABD ve Çin’deki çok büyük iç pazarlar nedeniyle büyük ölçüde Kuzey Amerika ve Asya’da, dört havaalanı Kuzey Amerika’da ve üçü Asya’da, ikisi Avrupa’da ve biri Orta Doğu’da yoğunlaşmıştır.
Seul Incheon Uluslararası Havalimanı (ICN), 2024’e göre yüzde 3 büyüyen ve şu anda 2019’un yüzde 2 üzerinde oturan 43,0 milyon koltukla üçüncü sırayı korudu ve havalimanındaki uluslararası seyahatlerde tam bir toparlanma sinyali verdi.
Singapur Changi Havalimanı (SIN), yıllık bazda yüzde 3 artışla 42,6 milyon koltukla dördüncü sırada yer alarak kapasiteyi 2019 seviyelerine göre geri getirdi.
Hong Kong Uluslararası Havaalanı (HKG), 2025’te yüzde 12 artışla 38,7 milyon sandalyeye çıkarak ilk ondaki yıllık en büyük artışı kaydederek sekizinci sıraya taşıdı. Bu güçlü toparlanmaya rağmen, HKG 2019 kapasite seviyelerinin yüzde 14 altında kalıyor.
İstanbul Havalimanı da 2025’te çok güçlü bir büyüme kaydederek 2024’e göre% 7 artışla 41,2 milyon uluslararası sandalyeye ulaştı. Havalimanı, büyük bir küresel merkez olarak hızla ortaya çıkışını yansıtan% 27 artışla 2019’a kıyasla en büyük büyümeyi gördü.
Almanya’nın Frankfurt Havalimanı, 2024’e göre yüzde iki artışla 36,4 milyon koltukla dokuzuncu sırada yer alırken, yine de 2019’un yüzde sekizi geride kaldı.
Katar’ın Doha havalimanı, yıllık bazda yüzde bir ve 2019 öncesinde yüzde 20 artışla 32,7 milyon koltukla en işlek uluslararası havalimanlarında onuncu sırada yer aldı.
