Çinli elektrikli araçlar BAE pazarını ele geçiriyor ve bu yıl birçok yeni model ve araç girecek. Bazı sigortacılar, Çin ev’lerine uyarlanmış politikalar yayınlamaya çoktan başladılar ve primler benzinli arabalardan çok daha yüksek fiyatlandırılırken, sigortacılar daha iyi fiyatlandırma modellerinin ve daha fazla rekabetin kademeli olarak primlerin dengelenmesine yardımcı olduğunu söylüyor.
Segment hala yetersiz hizmet görürken, BAE’deki sigortacılar yoldaki artan elektrikli araç sayısını desteklemek için kademeli olarak daha özel teklifler sunuyor.
Daha yüksek EV primleri Farklı sigorta poliçelerini karşılaştıran çevrimiçi bir platform olan Policybazaar’dan bir sözcü, son 12 ila 18 ay içinde, özellikle Çinli EV markaları için EV primi sorgulamalarında yüzde 30 ila 40’lık bir artış gördüklerini söyledi BYD, MG ve Geely olarak.
Policybazaar genel sigorta Genel Müdürü Toshita Chauhan, AGH primlerinin şu anda ortalama yüzde 10-30 daha yüksek olduğunu ve bazı durumlarda benzinli araçlara göre yüzde 72’ye kadar daha yüksek olduğunu söyledi.
Onu diğer araçlardan ayıran şey, pahalı bataryası ve diğer özel servis gereksinimleri nedeniyle elektrikli araçların daha yüksek onarım maliyetlerine sahip olmasıdır ve bu da primlerin nasıl fiyatlandırıldığını etkiler.
Chauhan’a göre, belirginleşen bir eğilim, bazı durumlarda yüzde 21 civarında yükselen 2024 sellerinden sonra EV primlerinin keskin bir şekilde artmasıydı. “EV sigorta primleri yıllık ortalama 4.992 Dh’dir ve geleneksel otomobillerden önemli ölçüde daha yüksektir. Bununla birlikte, sigortacılar uyum sağlamada hızlı davrandılar, ”dedi Khaleej Times, daha fazla sigortacının EV alanına girmesiyle primlerin kademeli olarak dengelendiğini de sözlerine ekledi.
”Piyasa olgunlaştıkça, primler dengelenmeye başladı ve 2025’te yüzde 9’a varan bazı düşüşler bildirildi” diye ekledi.
Soruşturmalarda artış BAE merkezli bir dijital sigorta platformu olan eSanad, Çin EV soruşturmalarında ve poliçe yerleşimlerinde yüzde 40’lık bir artış bildirdi. Şirketin kendisi, Çin AGH’LERİ için özel olarak tasarlanmış yapılandırılmış çözümler tasarlamak için birden fazla sigorta firmasıyla birlikte çalışıyor.
eSanad CEO’su Anas Mistareehi’nin CEO’su Khaleej Times’a verdiği demeçte, ”Son aylarda, Çinli agh’ler perakende motor portföyümüzde hem bireysel hem de filo alıcılarında en hızlı büyüyen segmentlerden birini temsil ediyor” dedi.
Bu yıl daha fazla sigortacının daha fazla EV odaklı ürün sunmasını beklediğini, ancak sigortacıların “geleneksel sigorta çerçevelerinin” ötesine geçmek zorunda kalacağını öne sürdüğünü söyledi.”
“Tarihsel olarak, sigorta şirketleri yeni risk kategorilerine girerken temkinli olma eğilimindedir. Bu anlaşılabilir bir durum. Yeni araç teknolojileri ve özellikle EV platformları, güncellenmiş aktüeryal modeller, akü riski analizi ve eski sistemlerin her zaman hızlı bir şekilde işlemek için oluşturulmadığı onarım maliyeti verileri gerektiriyor ”dedi.
Çinli AGH’LER için yeni sigorta çözümleri Bir AI Insurtech firması olan Shory, kısa süre önce Çinli AGH’LER için özel olarak tasarlanmış bir sigorta çözümü de başlattı. Shory’ye göre, politika, Çinli araç sahiplerinin sigorta kabulü, prim satın alınabilirliği ve nitelikli EV onarım tesislerine erişim ile ilgili karşılaştığı bazı temel zorlukları ele almayı amaçlıyor.
Bu, Elektrikli Araç Hizmetleri ve Fidelity United Sigorta Şirketi ile ortaklaşa yapıldı.
Shory BAE CEO’su Aoun Al Smadi, EV sahipliğinin gerçeklerini yansıtan ve BAE’de büyüyen EV pazarını destekleyecek özel bir sigorta çözümü tasarlama fırsatı belirlediklerini söyledi.
Fidelity United’ın CEO’su Ahmed Nasef, ”Elektrikli mobiliteye geçiş, yalnızca araçların nasıl çalıştırıldığını değiştirmekle kalmıyor, aynı zamanda riski, onarım standartlarını ve müşteri beklentilerini de yeniden şekillendiriyor” dedi.
