Amerikalı sosyalist William H Whyte, “İnsanları çekmeyecek bir alan tasarlamak zordur. Dikkat çekici olan, bunun nasıl başarıldığıdır.”
& nbsp;
Kelimeler, Afrika, Asya, Latin Amerika ve kentleşmenin 21. yüzyılın belirleyici fenomenlerinden biri haline geldiği Orta Doğu’nun bazı bölgelerinde (sömürge geçmişine sahip) ülkeleri içeren Küresel Güney bağlamında geçerlidir. Bununla birlikte, Küresel Kuzey’in(Avrupa, Kuzey Amerika ve Doğu Asya’nın bazı bölgeleri) kademeli ve endüstri odaklı büyümesinin aksine,buradaki şehirler yönetişim, altyapı ve ekonomik destekten yoksundur.Küresel Güney’in 2050 yılına kadar dünya kent nüfusunda yüzde 90’lık bir artışa tanık olacağı düşünüldüğünde, karşılaştığı çok yönlü zorlukları analiz etmek ve yenilikçi, bağlama duyarlı çözümleri keşfetmek zorunludur.
Araştırma bulguları
Çalışmalar, Dakka (Bangladeş), Lagos (Nijerya) ve Mumbai (Hindistan) gibi şehirlerin 20 milyonu aşan nüfusuyla küresel olarak en hızlı büyüyen şehir merkezleri arasında olduğunu belirterek genişlemenin ölçeğini ve hızını ortaya koyuyor. Benzer şekilde, Sahra Altı Afrika’da 2030 yılına kadar nüfus artışının yüzde 64 olması beklenirken, Doğu Asya’da yüzde 32 ve Güney Asya’da yüzde 22 olması bekleniyor. Şu anda, Afrika’daki kent sakinlerinin yüzde 60’ından fazlası, genellikle temiz suya, sanitasyona ve güvenli konutlara erişimi olmayan gayri resmi yerleşim yerlerinde yaşıyor. Altyapı açıkları arasında uygun yol eksikliği, kanalizasyon sistemleri ve elektrik bulunmaktadır. Demokratik Kongo Cumhuriyeti Kinşasa’da yolların yalnızca yüzde 10’u asfaltlanmış ve elektrik kesintileri sık görülürken, Nairobi’de (Kenya) suya erişim önemli bir sorun olmaya devam ediyor ve nüfusun yarısı gayri resmi su satıcılarına güveniyor.Benzer şekilde, kentsel yoksulluk ve eşitsizlik Bangladeş, Meksika ve Nijerya için bir felaket haline geldi. Aslında, kentsel yoksulluk kırsal yoksulluğu geride bıraktı ve varlıklı mahallelerin bitişiğindeki gecekondular var ve bu da keskin bir mekansal denge yaratıyor. Hızlı kentsel büyüme, çevresel bozulmaya, ormansızlaşmaya, hava ve su kirliliğine ve biyolojik çeşitlilik kaybına yol açar.Bu çerçevedeki başlıca örnek şehirler, PM2.5 seviyeleri düzenli olarak güvenli sınırları aşan ciddi hava kalitesi sorunlarıyla karşı karşıya olan Delhi (Hindistan) ve Jakarta’dır (Endonezya).
Bir diğer üzücü faktör, kayıt dışı yerleşimlerin genellikle altyapı dayanıklılığı az olan yüksek riskli bölgelerde bulunduğu bölgelerdeki iklim kırılganlığıdır. Bu nedenle, Manila (Filipinler), Dakka ve Lagos da dahil olmak üzere kıyı şehirleri sel ve deniz seviyesinin yükselmesine karşı oldukça savunmasızdır.Birçok şehir tutarlı kentsel planlama çerçevelerinden, parçalanmış yönetişimden ve sınırlı mali özerklikten yoksun olduğundan, bu etkili hizmet sunumunu engeller. Bu eksikliklerin üstesinden gelmek için uyumlu bir denge bulmakta aciliyet var.
Katılımcı planlama
Ancak, tüm bunların ortasında, bazı şehirler istikrarlı adımlar ve sağlam bir kararlılıkla kusurları ortadan kaldırdı. Örneğin, Brezilya’daki Porto Alegre, vatandaşların belediye harcamalarını etkilemesine olanak tanıyan katılımcı bütçelemeye öncülük etti. Model, Latin Amerika ve Afrika’daki şehirlerde çoğaltılarak şeffaflığı ve yanıt verebilirliği artırıldı.Güney Afrika’nın başkenti Cape Town’da, entegre kalkınma planı, topluluk ağlarını korurken gayri resmi yerleşimlerin temel hizmetlerle yükseltilmesini içermektedir. Aynı şekilde Tayland’ın başkenti Bangkok’ta da Baan Mankong programı, hükümet desteğiyle toplum liderliğindeki konut iyileştirmelerini destekliyor.Bu arada, dijital ve veri odaklı alanda kriterler belirleyen Nairobi (Kenya’da) ve Accra (Gana’da), altyapıyı planlamak ve gayri resmi yerleşimleri izlemek için Coğrafi Bilgi Sistemi (CBS) haritalamasını ve mobil verileri kullanıyor. Aynı şekilde Bengaluru (Hindistan) ve Cakarta’daki akıllı şehir girişimleri de dijital platformlar aracılığıyla hizmet sunumunu iyileştirmeyi amaçlıyor.Vatandaş liderliğindeki planlar ve birleşik tasarım modelleri doğrultusunda sürdürülebilir ulaşım sistemlerişehirlerin hareket şeklini değiştirdi. Bu kavramın en önemli örneği Kolombiya’daki şehirlerdir. Medellín, yamaçtaki gecekondu mahallelerini şehir merkezine bağlayan, işe gidip gelme sürelerini azaltan ve işyerlerine ve evlere erişimi iyileştiren bir teleferik ağı olan Metrocable’ı tanıttı. Bogota’nın TransMilenio otobüs hızlı geçiş sistemi, uygun fiyatlı ve verimli kentsel hareketlilik için küresel bir model haline geldi.Bu nedenle, bir bakıma ikincil şehirleri ve ademi merkeziyetçiliği teşvik etmek mega kentler üzerindeki baskıyı hafifletebilir. Hindistan’da Indore ve Surat, daha büyük metrolardan daha iyi yaşanabilirlik göstergelerine sahip inovasyon merkezleri olarak ortaya çıktı. Her ikisi de yeşil uygulamalarıyla tanınır.
Doğa ve eşitlik
Önemli olarak, iklim değişikliği ve biyoçeşitlilik kaybının getirdiği karmaşık zorluklar, ‘doğa ve eşitlik’ çerçevesinde ulaşılan iç içe geçmiş çözümler gerektirir. Bu, çevresel hedeflere ulaşmak için stratejik değer sunarak koruma çağrısında bulunuyor. Ekolojik merceği güçlendirecek ağaçlandırma, agroekoloji ve biyoçeşitlilik koridorlarına daha fazla önem verilmesi gerekiyor. Bunun nedeni, yerli bilginin ve kültürel değerlerin ekolojik dayanıklılığı şekillendirmedeki rolünün yeterince temsil edilmemesidir.Doğa ve eşitlik, tarihsel yanlışları düzeltmek için artan koruma yaklaşımları çağrılarının farkındadır. Adil korumaya duyulan ihtiyaç, yaygın küresel eşitsizlikler hakkındaki ortak kamuoyu endişelerinden kaynaklanmaktadır. Bu nedenle, daha iyi sonuçlar elde etmek için yerel çevre bilgisi, hakları ve uygulamaları kabul edilmeli ve marjinalleştirilmiş sesler duyulmalıdır.Yeşil altyapı ve iklime uyum alanında, Tayvan’daki Taipei, ısı ve selle mücadele için geçirgen kaldırımlar, kentsel ağaç dikimi ve güneş enerjisi yetkileri uyguladı. Ve Kampala, Uganda, yağmur suyunu yönetmek ve biyoçeşitliliği iyileştirmek için sulak alanların restorasyonuna yatırım yapıyor.
Yönlendirme ilkeleri
Örnekler kadar küresel kaygılar da kentsel dönüşümün aciliyetini ve potansiyelini aydınlatıyor. Bu nedenle, senaryoyu dünya çapında değiştirmek için birincil gereklilik mali güçlenmedir, çünkü yerel yönetimlerin şehirlerin konut, ulaşım ve çevresel hedefleri uyumlu hale getiren uzun vadeli, kapsayıcı bir planlama yapısını benimsemeleri için daha fazla mali özerkliğe ihtiyacı vardır. Politikaları formüle ederken, marjinalleşmiş kentsel nüfus için iş yaratma, eğitim ve sağlık hizmetlerine odaklanılmalıdır.
& nbsp;
İklim direnciyle ilgili olarak, kentsel gelişim, savunmasız kıyı ve sele eğilimli alanlarda uyum stratejilerini entegre etmelidir. Bazı ülkeler için çevresel durumu kendi başlarına ele almak kolay veya uygulanabilir değildir. Böylece uluslararası işbirliği, sürdürülebilir genişleme için kapasite geliştirme, teknoloji transferi ve finansmanı destekleyebilir.Küresel Güneyde kentleşme sadece demografik bir eğilim değil, aynı zamanda mekan ve toplumun derin bir dönüşümüdür. Şehirler şüphesiz ekonomik faaliyetin motorlarıyken, aynı zamanda eşitlik, sürdürülebilirlik ve kültürün birleştiği canlı ekosistemler olarak görülmelidirler.Şiirsel olarak konuşursak, şehirler sadece beton ve çelikten inşa edilmemeli; insanların özlemlerinden örülmelidirler. Ve Küresel Güney’de, bu özlemler sadece hızla yükselmekle kalmıyor, aynı zamanda tarihsel bir bağlamda da kök salıyor.
