Dubai’nin kendi kendini süren izsiz tramvay sisteminin kullanıma sunulmasına yönelik kapsamlı çalışma, gelecek yılın ortasına kadar veya 2026’nın ilk çeyreği kadar erken bir tarihte, Dubai Karayolları ve Ulaştırma İdaresi’nden (RTA) üst düzey bir yetkili yalnızca & nbsp;Khaleej Times & nbsp; Gitex Global 2025’in aralarında.
İzsiz tramvaylar, trafik sıkışıklığını azaltmada ve Dubai’nin artan nüfusunu desteklemede hayati bir rol oynayacak. Sürücüsüz, çevre dostu elektrikli toplu taşıma sistemi Dubai Metrosu’na bağlanacak ve Dubai’nin 2030 yılına kadar ulaşımın yüzde 25’inin akıllı ve sürücüsüz olması hedefine ulaşılmasına katkıda bulunacağını belirtti.
Mevcut Dubai Tramvayı da dahil olmak üzere geleneksel tramvaylarla karşılaştırıldığında, izsiz tramvay sabit ray gerektirmez. Bu esneklik, otoyolda veya herhangi bir ana caddede “sanal bir parkuru” takip etmek için optik sensörler, GPS (küresel konumlandırma sistemi) ve LiDAR (ışık algılama ve menzil) algılama teknolojisi dahil olmak üzere akıllı navigasyon teknolojilerini kullanarak şehir sokaklarında sorunsuz hareket etmesini sağlar.
Sabit yollar oluşturmaya gerek olmadığı için “sanal yollar” oluşturmak, geleneksel tramvaylardan daha küçük bir çevresel ayak izi bırakır. Bunu sürdürmek aynı zamanda daha düşük işletme maliyetleri gerektirir.
İlk olarak geçen yıl Kasım ayında duyurulan — Dubai Tramvayı’nın 10. yıldönümüne denk gelen – izsiz tramvaylar, normal otomobil ve otobüslerle yan yana çalışacak. Ancak güvenliği sağlamak için Alrais, izsiz tramvayların, Dubai’nin bazı bölgelerinde halihazırda mevcut olan özel otobüs şeritlerine benzer şekilde özel şeritlere sahip olacağını belirtti.
Sabit güzergahlar, daha hızlı seyahat
Otobüsler gibi, izsiz tramvayların da sabit güzergahları olacak – karşılama ve bırakma istasyonları olacak. Ancak izsiz tramvaylar, normal otobüslerin kapasitesinin üç katından fazlasını rahatça taşıyabilecek. Her tramvayın 300 yolcu kapasiteli üç vagonu olacak.İzsiz tramvaylar normal bir otobüsle aynı genişliğe sahip olacak – 2,55 ile 2,65 metre arasında. Toplam uzunlukları 32 ila 42 metre arasında olacaktır. Pillerle çalışırlar ve tek bir şarj, tramvayın Dubai ile Abu Dabi arasındaki mesafeyi biraz aşarak 100 km’ye kadar seyahat etmesine izin verir.
Dubai Tramvayı ile karşılaştırıldığında, izsiz tramvaylar daha hızlı olacak, en yüksek 70 km / s hızda ve 25 ila 60 km / s arasında bir çalışma hızında çalışacak. Dubai Tramvayının ortalama hızı, sık duraklar ve kavşaklarda yavaşlama ihtiyacı nedeniyle 20 km / s’den biraz fazla güvenlik nedenleriyle.
Alrais’e göre, lastik lastiklerle çalışan izsiz tramvaylar, geleneksel tramvaylar için 18 metrelik çalışma yarıçapına kıyasla, dönüş yapmak için yalnızca 12 metrelik çalışma yarıçapına ihtiyaç duydukları için geleneksel tramvaylardan daha esnektir.
Daha önce ‘izsiz tramvaylar’ projesinin Dubai genelinde sekiz lokasyonu kapsayacağı duyurulmuştu. Ancak Alrais, daha fazlasının olabileceğini kaydetti, ancak hangi bölgelerde izsiz tramvayların olacağını belirlemeyi reddetti. Emin olduğu şey, projenin Dubai’de kesintisiz bir toplu taşıma sistemine olan artan talebi karşılama yolunda olduğu.
