Ajman’da yaşayan birçok kişi için günlük yaşam hala trafik etrafında dönüyor — okuldan ayrılmalardan işe gidip gelmeye ve rutin işlere kadar.
Ancak emirlik, mahalleleri daha bağlantılı, yürünebilir ve arabaya daha az bağımlı hale getirmeyi amaçlayan entegre bir kentsel planla ilerledikçe bu model kademeli olarak değişebilir.
Ajman Belediyesi ve Planlama Dairesi Başkanı Şeyh Rashid bin Humaid Al Nuaimi, kısa süre önce emirliğin hareketliliği ve yaşam kalitesini gelecekteki büyümenin merkezine yerleştiren uzun vadeli bir kalkınma çerçevesi olan Entegre Kentsel Planını gözden geçirdi.
Strateji, dışa doğru dağınık kalkınmaya izin vermek yerine genişlemeyi tanımlanmış mahalle merkezlerine yönlendirmeye odaklanıyor.
Yetkililer, yaklaşımın seyahat mesafelerini azaltmak, altyapı baskısını hafifletmek ve temel hizmetlere erişimi iyileştirmek için tasarlandığını söylüyorlar.
Khaleej Times’a konuşan Altyapı Geliştirme Sektörü İcra Direktörü Dr. Eng Mohammed Ahmed bin Omair Al Muhairi, planın sakinlerin günlük hareketlilik endişelerini doğrudan ele aldığını söyledi.
”Amacımız, kentsel büyümeyi yürünebilirliği ve toplum canlılığını destekleyen organize merkezler ve mahalleler içinde yoğunlaştırmaktır” dedi. “Sakinler okullara, sağlık hizmetlerine, perakende ve kamu hizmetlerine 15 dakikalık bir yürüyüşle erişebildiklerinde, özel araçlara bağımlılığı azaltıyor ve genel yaşam kalitesini artırıyor.”
Planın yol genişlemesi ile sınırlı olmadığını vurguladı.
Al Muhairi, ”Bu sadece daha geniş yollar inşa etmekle ilgili değil” diye ekledi. “Bu, arazi kullanım verimliliğini artırmak, düzenlenmemiş kentsel yayılımı sınırlamak ve altyapı yatırımlarının toplum için uzun vadeli değer sağlamasını sağlamakla ilgilidir.”
Daha akıllı ulaşım planlaması
Ulaştırma reformu, çerçevenin kilit bir ayağını oluşturuyor. Emirlik, özel araçların yanında toplu taşıma, yürüyüş ve bisiklete öncelik veren çok modlu, düşük karbonlu bir ulaşım ağı geliştirmeyi amaçlamaktadır.Yetkililere göre, veriye dayalı sistemler ve yapay zeka araçları karar vermeyi destekleyerek planlamacıların trafik akışlarını tahmin etmelerini ve gelecekteki altyapı ihtiyaçlarını tahmin etmelerini sağlayacak.
Al Muhairi, ”Kentsel planlama dinamik ve değişime duyarlı olmalı” dedi. “Doğru verilere ve ileriye dönük göstergelere güvenerek verimli, esnek ve sürdürülebilir ulaşım sistemleri tasarlayabiliriz.”
Tanıtılan performans ölçütleri arasında, onaylanmış büyüme sınırları içinde ne kadar yeni gelişimin gerçekleştiğine ve kaç kişinin yürüme mesafesinde günlük hizmetlere erişebileceğine dair ölçümler yer almaktadır.
Eski bölgelerin iyileştirilmesi
Entegre plan, Ajman’ın kırk yıldan daha uzun bir süre önce geliştirilen kısımlarını da ele alıyor.Emirliğin kimliğini korurken altyapıyı ve kamusal alanları modernize etmek için güncellenmiş yeniden geliştirme yönergeleri getiriliyor.
Erişilebilirliği, sokak tasarımını ve topluluk tesislerini iyileştirmesi beklenen daha fazla yükseltmeyle birlikte, birkaç alan zaten yeniden tasarım ve iyileştirmeden geçmiştir.
Büyüme ve yaşanabilirliğin dengelenmesi
Ajman, konut seçenekleri ve stratejik konumu nedeniyle sakinleri cezbetmeye devam ediyor. Nüfus artışı devam ettikçe, yollar ve kamu hizmetleri üzerindeki baskı artmaktadır.Yetkililer, yeni planlama çerçevesinin genişlemeyi sürdürülebilirlikle dengelemeyi, yeşil alanları korumayı, mahalle bağlantısını iyileştirmeyi ve gereksiz seyahat talebini azaltmayı amaçladığını söylüyorlar.
Etkili bir şekilde uygulanırsa, etki kademeli ancak somut olabilir: daha kısa günlük geziler, daha güvenli yaya yolları ve araçlar yerine insanlar etrafında tasarlanmış topluluklar.
Sakinler için bu, trafikte daha az zaman geçirmek ve en önemli şeyin ulaşabileceği daha fazla zaman geçirmek anlamına gelebilir.
