Sektör verileri Salı günü yaptığı açıklamada, Avrupa’daki yeni otomobil satışlarının Ocak ayında% 2,1 azaldığını, ana pazarlarındaki tamamen elektrikli ve hibrit elektrikli otomobil kayıtlarındaki sıçramanın düşen benzin ve dizel satışlarını telafi etmek için yeterli olmadığını gösterdi.
Avrupa Otomobil Üreticileri Birliği (ACEA) verilerine göre, Fransa, italya, Almanya ve İngiltere’deki toplam satışlar geçen yıla göre düştü ve en çok satan ülkeler arasında yalnızca İspanya yıllık bazda bir artış kaydetti.
NEDEN BU KADAR ÖNEMLİ
AB yöneticisi, otomobil üreticileri, sendikalar ve çıkar gruplarıyla yapılan görüşmelerin ardından 5 Mart’ta otomobil sektörü planlarını sunacak.
Çinli rakiplerle rekabet etmek için mücadele eden ve ABD tarifelerine destek veren Ab’li otomobil üreticileri, Komisyonu Ocak ayında yürürlüğe giren CO2 otomobil emisyon hedeflerinden kaynaklanan olası para cezalarından muaf tutmaya çağırıyor.
Bazı otomobil üreticileri, ev’nin benimsenmesini teşvik etmek için benzinli motor modellerinin fiyatlarını artırdı, ancak endüstri, müşterilerin daha az araba satın alacağından korkuyor.
Bunun yerine elektrikli ulaşım grupları, hedefleri zayıflatmaya yönelik herhangi bir itişin EV altyapısına yapılan yatırımları bozacağını ve bloğun rekabet gücünü engelleyeceğini iddia ediyor.
SAYILARA GÖRE
Avrupa Birliği, İngiltere ve Avrupa Serbest Ticaret Bölgesi’ndeki (EFTA) Ocak satışları, Ağustos ayından bu yana en düşük hacim olan satılan 1 milyon otomobilin biraz altına düştü.
Volkswagen ve Renault’daki kayıtlar sırasıyla% 5,3 ve% 5,4 artarken, Stellantis’te% 16 düştü.
AB’de, akülü elektrikli (BEV) ve hibrit elektrikli (HEV) otomobillerin kayıtları sırasıyla% 34 ve% 18,4 artarken bile Ocak satışları% 2,6 düştü. Eklenti melezleri (PHEV’LER) satışları bunun yerine% 8,5 azaldı.
Blokta satılan elektrikli araçlar – BEV, HEV veya PHEV – bir önceki yıla göre% 47,4 olan binek otomobil kayıtlarının% 57,2’sini Ocak ayında oluşturuyordu.
En büyük AB pazarları arasında İspanya satışları% 5,3 artarken, Fransa, italya ve Almanya’da% 6,2,% 5,8 ve% 2,8 düştü. İngiltere’de% 2,5 düşüş gösterdi.
bağlam
Avrupalı otomobil üreticileri, iç pazarlardaki yüksek maliyetleri düşürmek ve Çin’den gelen rekabetle mücadele etmek için mücadele ederken, ABD Başkanı Donald Trump tarafından uygulanan potansiyel ithalat tarifeleriyle de yüzleşmeye hazırlanıyor.
Trump, alüminyum ve çelik üzerindeki tarifeleri artırdı ve Meksika ve Kanada’dan yapılan ithalatın yanı sıra tüm otomobil ve yarı iletkenlerde% 25’lik bir tarife tehdidinde bulundu.
