Birleşik Arap Emirlikleri’ndeki motorlu taşıt sigortası primleri bazı durumlarda yüzde 40’tan fazla artarak Federal Ulusal Konsey’in (FNC) sigortacıların fiyatlandırma uygulamalarını ve özellikle elektrikli araçlar (agh’ler) için sınırlı teminat seçeneklerini sorgulamasına neden oldu.
Çarşamba günü yapılan bir konsey oturumunda FNC üyesi Adnan Hamad El Hammadi, Mali İşlerden Sorumlu Devlet Bakanı Muhammed El Hüseyin’i sektörü düzenlemek için hangi adımların atıldığını netleştirmeye çağırdı. Artan maliyetlere, azalan faydalara ve ya önemli ölçüde daha yüksek oranlarda ücretlendirilen ya da kapsamlı kapsamı tamamen reddeden genç sürücülerden ve EV sahiplerinden artan endişelere dikkat çekti.
Al Hammadi, ”Sigorta ek bir mali yük haline geldi,” diyerek, bazı şirketlerin üçüncü taraf teminatı için iki kat ücret talep ettiğini ve yüzde 15’e varan indirimler uyguladığını belirtti.
Sigorta sektörünü denetleyen BAE Merkez Bankası, tüm şirketlerin hem minimum hem de maksimum oran eşiklerini içeren birleşik bir fiyatlandırma çerçevesinde faaliyet göstermesi gerektiğini belirterek yazılı olarak yanıt verdi. Temel kapsamda tutarlılığı sağlamak için pazar genelinde standartlaştırılmış bir politika belgesinin yürürlükte olduğunu doğruladı.
Düzenleyici, risk ve işletme maliyetleri gibi faktörlere bağlı olarak elektrikli veya doğal gazla çalışan araçlar için yüzde 25’e varan indirimlere izin verildiğini de sözlerine ekledi. Ancak, sigortacıların AGH söz konusu olduğunda çeşitli teknik ve lojistik zorluklarla karşı karşıya olduklarını kabul etti.
Bunlar arasında yüksek onarım maliyetleri, yedek parçaların, özellikle pillerin sınırlı bulunabilirliği ve sertifikalı servis merkezlerinin yetersizliği en önemlileridir. BAE’de satılan birçok EV modeli, özellikle bağımsız showroomlar aracılığıyla satın alınanlar olmak üzere resmi bayiliklerden veya garanti kapsamından da yoksundur.
Merkez bankası, 2024 selini, sudan zarar görmüş ev’lerin genellikle tamamen silindiği önemli bir risk örneği olarak gösterdi. Ayrıca, bazı sigortacıların daha muhafazakar fiyatlandırma stratejileri benimsemelerine neden olan elektrikli araçlar için uzun vadeli performans verilerinin eksikliğine de işaret etti. Al Hammadi, istisnai hava olaylarının sürekli fiyat artışlarını haklı çıkarması gerekip gerekmediğini sorguladı. “Bunlar, bireysel primleri veya sürücü kayıtlarını etkilememesi gereken nadir mevsimsel olaylardır” dedi.
Ayrıca, yenileme sırasında bir aracın sigortalı değerini düşürme uygulamasına da işaret etti ve bu da poliçe sahiplerini tam bir kayıp durumunda dezavantajlı bırakabilir. Genç sürücüler, özellikle 30 yaşın altındakiler de erişim sorunlarıyla karşı karşıya. Yasal sürüş yaşının 18’den 17’ye düşürülmesine rağmen, bazı sigortacılar bu yaş grubundaki sürücülere teminat sağlamayı reddetti — kapsayıcılık ve ulusal politikalara uyum konusunda endişeler uyandırdı.
Al Hammadi, fiyatlandırmayı daha iyi düzenlemek, erişimi iyileştirmek ve BAE’nin temiz enerji hedefleriyle uyum sağlamak için birleşik sigorta belgesinde güncellemeler yapılması çağrısında bulunarak, ”Bu boşluklar ev’nin benimsenmesini doğrudan etkiliyor ve genç sürücülerin büyük bir bölümünü dışlıyor” dedi.
