Bir hükümet kaynağı Pazartesi günü yaptığı açıklamada, Hindistan’ın tüketim vergisi kesintilerinin bir parçası olarak küçük otomobillerdeki Mal ve Hizmet vergisini (GST) mevcut yüzde 28’den yüzde 18’e düşürmeyi önerdiğini söyledi.
Başbakan Narendra Modi’nin 2017’den bu yana açıkladığı en derin vergi indirimleri programının bir parçası olan indirim, ülkenin en büyük otomobil üreticisi Maruti Suzuki’nin diğer üreticiler arasındaki satışlarını artıracak.
Konuyla doğrudan ilgilenen kaynak, federal hükümetin küçük benzinli ve dizel araçlarda gst’yi mevcut yüzde 28’den yüzde 18’e düşürmeyi önerdiğini söyledi.
Aynı kaynak, sağlık ve hayat sigortası primlerindeki GST’NİN şu anda yüzde 18’den yüzde beşe, hatta sıfıra indirilebileceğini söyledi.
Kaynağa göre, vergi indirimlerinin onaylanması halinde Ekim ayında beş günlük büyük bir Hindu festivali olan Diwali tarafından açıklanması bekleniyor. Diwali aynı zamanda ülkenin en büyük alışveriş sezonudur.
Hindistan maliye bakanlığı, yorum isteyen bir e-postaya yanıt vermedi.
Benzinli araçlar için motor kapasitesi 1200 cc’nin altında, dizel için 1500 cc’nin altında ve uzunluğu dört metreyi geçmeyenler olarak tanımlanan küçük otomobil satışları, alıcılar daha büyük, zengin özelliklere sahip suv’lara geçtikçe son birkaç yılda yavaşladı.
Endüstri verilerine göre, küçük arabalar geçen mali yılda COVID öncesi yaklaşık yüzde 50’ye kıyasla dünyanın en büyük üçüncü otomobil pazarında satılan 4,3 milyon binek aracın üçte birini oluşturuyordu.
Alto, Dzire ve Wagon-R gibi küçük otomobillerinin satışları düştükçe pazar payı son beş yılda yüzde 50’nin üzerine çıkarak yaklaşık yüzde 40’a düşen Maruti için vergi indirimi büyük bir kazanç olacak. Segment, çoğunluğu Japon Suzuki Motor’a ait olan Maruti’nin sattığı tüm otomobillerin yarısını oluşturuyor. Otomobil üreticileri Hyundai Motor India ve Tata Motors da kazanmaya devam ediyor.
Kaynak, şu anda yüzde 28 GST çeken daha yüksek motor kapasitesine ve yüzde 22’ye varan ek bir vergiye sahip otomobillerin – toplam vergilerin yaklaşık yüzde 50’ye ulaşmasıyla – yüzde 40’lık yeni bir özel oranın altına girebileceğini söyledi.
Kaynak, büyük otomobiller için genel vergi oranını yüzde 43 -yüzde 50’de aynı tutmak için yüzde 40’ın üzerinde herhangi bir ek vergi uygulanıp uygulanmayacağını düşünmek için ayrıntıların güçlendirildiğini de sözlerine ekledi.
Yorumlar, otomobil üreticisi ve sigorta stoklarında keskin bir artışa yol açtı.
Maruti, Mahindra Mahindra, Hero MotoCorp, Bajaj Auto ve Eicher Motors gibi otomobil üreticilerinin hisseleri sabah ticaretinde yüzde ikiden yüzde sekize yükseldi. ICICI Prudential, SBI Life ve LIC gibi sigorta şirketlerinin hisseleri yüzde ikiden yüzde dörde yükseldi.
Otomobil, sigorta ve tüketici firmalarının hisse senetlerindeki artış, daha geniş pazarın yüzde birin üzerinde yükselmesine yardımcı oldu.
Hindistan, yerel eyalet vergilerini 2017’de ülke çapında yeni gst’ye dahil etti, ancak ürün ve hizmetleri yüzde beş, yüzde 12, yüzde 18 ve yüzde 28 olmak üzere dört parantez altında vergilendiren karmaşık tasarımı nedeniyle eleştirilerle karşı karşıya kaldı.
Şimdi en büyük yenilemesini yüzde beş ve yüzde 18’lik iki oranlı bir yapıyla öneriyor. Kaynak, oranlarla ilgili nihai kararın Ekim ayına kadar federal maliye bakanı başkanlığındaki ve tüm eyaletlerden temsilcileri olan GST Konseyi tarafından ülke çapında bir kullanıma sunulmadan önce alınacağını söyledi.
