Air Canada’nın yüzlerce uçaktan oluşan filosu, grevdeki uçuş görevlilerinin hükümet destekli bir işe geri dönme emrini reddetmesi ve havayolunu pazarlık masasına dönmeye çağırmasının ardından Pazartesi sabahı karada kaldı.
Normalde günlük 130.000 kişiyi taşıyan ve havayolları küresel Yıldız İttifakı’nın bir parçası olan taşıyıcı, bir çalışma ilişkileri kurulunun sendikaya işe geri dönme ve bağlayıcı tahkime başlama emri vermesinin ardından Pazar akşamı operasyonları hızlandırmaya başlamayı planlamıştı.
Sendika hayır dedi ve işe dönüş emrini talep eden Kanada hükümeti ile neredeyse benzeri görülmemiş bir soğukluk kurdu.
10.000 Air Canada kabin ekibini temsil eden Kanada Kamu Çalışanları Birliği, bağlayıcı tahkimin havayolu üzerindeki baskıyı azaltacağını söyleyerek müzakere edilmiş bir çözüm için baskı yapmıştı.
Görevliler daha iyi ücretler almak ve biniş yolcuları gibi yerdeki işler için ödenmek üzere grev yapıyorlar. Şu anda yalnızca uçaklar hareket ederken ödeniyor ve Kanadalılardan sosyal medyada bazı sesli destek alıyor.
CUPE, Air Canada’yı “adil bir anlaşma müzakere etmesi” için masaya geri davet ederek grevini sona erdirme emrini anayasaya aykırı olarak nitelendirdi. Havayolu, pazar gününden pazartesi akşamına kadar operasyonların yeniden başlatılması planlarını erteleyeceğini söyledi ve sendikayı çalışma kuruluna yasadışı olarak meydan okuyor olarak nitelendirdi.
Hükümetin grevi sona erdirme seçenekleri arasında artık mahkemelerden işe geri dönme emrini uygulamalarını istemek ve hızlandırılmış bir duruşma talep etmek yer alıyor. Azınlık hükümeti, 15 Eylül’e kadar ara verilen her iki mecliste de siyasi rakiplerin desteğine ve onayına ihtiyaç duyacak yasaları çıkarmaya çalışabilir.
Cornell Üniversitesi’nde uyuşmazlık çözümü profesörü Dionne Pohler, “Hükümet çok ağır davranmaktan çok suskun olacak çünkü Kanada’da Yüksek Mahkeme, hükümetlerin grev hakkını ellerinden aldıklarında, hatta gerekli görülebilecek kamu sektörü çalışanları için bile çok dikkatli olmaları gerektiğine karar verdi” dediendüstri ve İş ilişkileri Okulu.
Pohler, başka bir seçeneğin pazarlığı teşvik etmek olduğunu söyledi. Hükümet yorum taleplerine cevap vermedi.
Cumartesi günü, Başbakan Mark Carney’nin Liberal hükümeti, Kanada Endüstri İlişkileri Kurulu’ndan bağlayıcı tahkim emri vermesini isteyerek grevi sona erdirmek için harekete geçti. CIRB, Air Canada’nın aradığı emri çıkardı ve sendikalı uçuş görevlileri buna karşı çıktı.
Eski Başbakan Justin Trudeau yönetimindeki bir önceki hükümet, ekonomiyi sakatlama tehdidinde bulunan demiryolu ve rıhtım grevlerini durdurmak için geçen yıl müdahale etti, ancak bir birliğin bir CIRB düzenine meydan okuması son derece alışılmadık bir durum.
KUPA, hükümetin bu davada başvurduğu Bölüm 107 olarak bilinen kurallara göre böyle bir emir verildiğinde reddedilmesinin benzeri görülmemiş olduğunu söyledi.
Hafta sonu Toronto Pearson Uluslararası Havaalanı’ndaki gezginler, ne zaman uçabilecekleri konusunda kafalarının karıştığını ve hayal kırıklığına uğradıklarını söyledi.
Toronto havaalanında oturan 50 yaşındaki İtalyan Francesca Tondini, eve ne zaman dönebileceği hakkında hiçbir fikri olmamasına rağmen sendikayı desteklediğini söyledi.
“Haklılar,” dedi bir gülümsemeyle grevdeki görevlileri işaret ederek.
Kabin ekipleri ile Air Canada arasındaki anlaşmazlık, havayollarının uçuş görevlilerine tazminat ödeme şekline bağlı. Air Canada da dahil olmak üzere çoğu, geleneksel olarak onlara yalnızca uçaklar hareket halindeyken ödeme yaptı.
Son sözleşme görüşmelerinde, hem Kanada hem de Amerika Birleşik Devletleri’ndeki uçuş görevlileri, biniş yolcuları gibi görevler de dahil olmak üzere çalışılan saatler için tazminat talep ettiler.
American Airlines ve Alaska Airlines’daki yeni iş sözleşmeleri yasal olarak taşıyıcıların, yolcular binerken uçuş görevlilerine ödeme yapmak için saati başlatmasını gerektiriyor.
Amerikalıların uçuş görevlilerine artık uçuşlar arasında birkaç saat tazminat ödeniyor. Geçtiğimiz ay geçici bir sözleşme anlaşmasını reddeden United Airlines kabin ekipleri de benzer bir hüküm istiyor.
