ABD Senatosu heyeti başkanı, bagaj ve koltuk atamaları için artan havayolu ücretlerini sert bir şekilde eleştirerek, taşıyıcıların yolculardan daha fazla para kazanmanın yeni yollarını aradıklarını söyledi.
Soruşturmalarla ilgili Daimi Alt Komiteye başkanlık eden Senatör Richard Blumenthal, Çarşamba günü American Airlines, United Airlines Delta Air Lines, Spirit Airlines ve Frontier yöneticilerinin ifade verdiği “Gökyüzünün Sınırı — Havayolu Ücretleriyle İlgili Yeni Açıklamalar” başlıklı bir duruşma düzenliyor.
Blumenthal hazırladığı açıklamada, “Bugünlerde havayolları, müşterilerini mümkün olan her kuruş için sarsılmak üzere yürüyen kumbaralardan biraz daha fazlası olarak görüyor” dedi.
Blumenthal tarafından geçen hafta yayınlanan bir raporda, beş havayolunun 2018 ile 2023 yılları arasında toplu olarak koltuk ücretlerinden 12,4 milyar dolar gelir elde ettiği açıklandı.
Blumenthal’ın paneli bir yılını araştırarak geçirdi, taşıyıcıların ücretleri belirlemek için giderek daha fazla algoritma kullandığını tespit etti ve bazı taşıyıcıların bazı ücretleri vergiye tabi olmayan ücretler olarak etiketleyerek federal nakliye tüketim vergilerinden kaçınabileceğini söyledi.
Blumenthal, taşıyıcıların “yolculara karşı ayrımcılık yapmak ve havayolunun daha fazla ödeyeceğine inandığı tüketiciler için ücret ve ücretleri artırmak için müşteriye özel fiyatlandırma üzerinde çalıştığını” söyledi.
Havayolları, ücretlerin şeffaf olduğunu ve artan maliyetlerle karşı karşıya kalırken tüketicilere seçenekler sunmaları gerektiğini söylüyor.
American Airlines başkan yardımcısı Stephen Johnson, senatörlere eski taşıyıcıların “bütçeye en duyarlı müşterilere hitap etmesi gerektiğini” söyleyecek… Sektördeki yoğun rekabet, ürün tekliflerimizi çok bilinçli bir şekilde tasarlamamızı gerektiriyordu.”
Delta yöneticisi Peter Carter, yazılı ifadesinde havayolunun amacının “her müşteriye seçenekler ve değer sağlamak” olduğunu söyledi… Müşterilerimizin güvenini ve sadakatini aşındıran ücret uygulamaları bizim çıkarımıza değildir.”
Blumenthal’ın komitesi, bütçe taşıyıcılarının Frontier ve Spirit’in 2022 ile 2023 yılları arasında geçit acentelerine ve diğerlerine çanta ücreti ödemeyen veya büyük boyutlu eşyalara sahip olmayan yolcuları yakalamaları için 26 milyon dolar ödediğini tespit etti.
Raporda, sınır personelinin yolcuların kapıda kontrol etmesi gereken her çanta için 10 dolar kazanabileceği belirtildi. Frontier CEO’su Barry Biffle, Reuters’e ödeme yapmaktan kaçınmaya çalışan yolcuların hırsızlık yaptığını söyleyerek uygulamayı savundu.
Bu yılın başlarında havayolları, ABD Ulaştırma Bakanlığı’nın ön ücret açıklamasına ilişkin yeni kuralını engellemek için dava açarken, 2018’deki taşıyıcılar, “makul ve orantılı” bagaj ve değişim ücretlerini zorunlu kılmak için iki partili mevzuata karşı başarılı bir şekilde lobi yaptılar.
