Airbus CEO’su Guillaume Faury, Çarşamba günü Boeing’e karşı yapılan yıllık sipariş yarışında muhtemel yenilgiyi kabul ederek, Boeing’in altı yıl içinde ilk kez kazanmasının mümkün olduğunu ve ABD tarife anlaşmazlıklarıyla ilgili anlaşmaların yardımıyla mümkün olduğunu söyledi.
Faury, France Inter’e verdiği demeçte, Airbus’un teslimatlarda ve ödenmemiş siparişlerin boru hattında ABD rakibinin önünde kaldığını söyledi. 787 uzun mesafeli jetine olan güçlü talebin etkisiyle Çarşamba günü Boeing, Ocak ve Kasım ayları arasındaki iptallerin ardından Airbus için 700’e kıyasla 908 net sipariş verdi.
Faury, Fransız radyo istasyonuna verdiği demeçte, “Beş yıldır siparişlerde önde olmamız, sipariş birikimimizin ana rakibimizden çok daha yüksek olduğu anlamına geliyor” dedi.
“Ancak, uçak siparişlerinin ticaret anlaşmazlıklarının çözümünün bir parçası haline geldiği birkaç ülke ile tarife müzakerelerinin bir parçası olarak Amerikan başkanının onlara yardım ettiği doğrudur.”
Analistler, birçok havayolunun bu yıl özellikle Asya’da ABD ile olan ticaret gerilimlerini yatıştırmak için Boeing siparişleri verdiğini veya önceden planlanmış sipariş duyurularını zamanladığını söylüyor.
ABD’li endüstri yetkilileri, uzun mesafeli 787’nin ticaret meselelerinden bağımsız olarak iyi sattığını söylüyor. Airbus, A321 gibi daha küçük jetlere liderlik ediyor.
Airbus siparişleri aylardır gecikti, ancak Faury’nin yorumları yeni iş sıralamasında olası bir değişikliği doğrularken, Airbus’un daha yüksek teslimatlarla dünyanın en büyük üreticisi unvanını koruması bekleniyor.
Çin’den bekleyen büyük bir emrin raporları sorulduğunda Faury, yüzlerce jet için yakın zamanda yeni bir emir beklemediğini, ancak önceki emirler için izinlerden bahsettiğini söyledi. Çarşamba günü Airbus, daha önce sipariş edilen 120 jetin teslimatına devam etmek için Çin anlaşmasını sağladığını söyledi.
Endüstri kaynakları, Airbus’un iç sipariş hedeflerini karşılamak için Çin’den 500’e kadar jet siparişi verdiğini söyledi. Pekin, benzer bir paket için Boeing ile görüşüyor.
Çin, ABD ve Avrupa ile dolu ticari ilişkilere kilitlendiğinde, Batılı analistler, piyasada büyük ölçüde bulunmadığı birkaç yıl sonra büyümesini karşılamak için jet ithalatında geniş bir denge sağlamasının beklendiğini söylüyorlar.
Çin devlet satın alma ajansı yorum talebine yanıt vermedi. Faury, A321’i de içeren A320 ailesindeki 6.000 jeti etkileyen büyük bir yazılım geri çağırmasının tamamlandığını söyledi. France Inter’e verdiği demeçte, dikkat edilmesi gereken son jet sayısı 4.000’e yakındı ve şimdi hepsi düzeltildi.
