Airbus, önümüzdeki 20 yıl içinde uçak talebine ilişkin tahminini Perşembe günü revize ederek yatırımcılara ve tedarikçilere hava taşımacılığı endüstrisinin mevcut ticaret gerilimi dalgasını atlatmasının beklendiğini söyledi.
Avrupalı plancı, kendisinin ve ABD’deki rakibi Boeing’in hakim olduğu endüstrinin, bir yıl önce yayınlanan önceki 20 yıllık tahminine göre% 2 artışla 2025 ile 2044 yılları arasında 43.420 ticari jet teslim etmesini beklediğini söyledi.
Buna, önceki tahmine göre% 2 artışla 42.450 yolcu jeti ve% 3 artışla fabrikada üretilen 970 yük gemisi dahildir.
Airbus, ticaretteki yıllık büyüme tahmininin yüzde yarısını% 2,6’ya düşürmesine ve küresel GSYİH büyümesi tahminini% 2,5’e düşürmesine rağmen, hava trafiğinin yılda ortalama% 3,6 artacağı yönündeki önceki projeksiyonuna sadık kaldı.
Piyasa analizi ve tahmininden sorumlu başkan yardımcısı Antonio Da Costa gazetecilere verdiği demeçte, “Son jeopolitik ve ticaret durumu sayesinde kesinlikle bir miktar türbülans var” dedi.
“Hala çok erken günler… yine de ilk sinyaller bize bir miktar umut veriyor.”
Havacılık endüstrisi, ABD Başkanı Donald Trump tarafından getirilen ABD tarifeleri ve Avrupa Birliği’nin misilleme ihtimalinin yanı sıra ABD ile Çin arasında değiş tokuş edilen cezai görevlerdeki vahşi dalgalanmalarla sarsıldı.
ABD ve Çinli yetkililer Salı günü ticaret ateşkesini yeniden tesis etme ve düello kısıtlamalarını geri alma yolları konusunda anlaştılar.
Airbus yetkilileri, son tahminlerin, Trump yönetimi tarafından çoğu ithalata uygulanan% 10’luk temel tarifelerin bir süre yerinde kalacağını varsaydığını ve bunun daha büyük cezai tarifelerin tehdit ettiği daha derin aksaklıkla çelişeceğini söyledi.
Da Costa, ekonomiyle ve harcanabilir geliri olan artan orta sınıf sayısıyla yakından bağlantılı olan hava taşımacılığının sık sık şoklara karşı dirençli olduğunu kanıtladığını söyledi.
Airbus CEO’su Guillaume Faury, bir tarife savaşından kaynaklanan hasar konusunda uyarıda bulunmak üzere ABD endüstri liderlerinden oluşan bir koroya katılarak havacılık için tarifesiz ticarete dönüş çağrısında bulundu.
Airbus, her beş teslimattan dördünü oluşturan A320neo ailesi ve rakip 737 MAX gibi tek koridorlu uçaklara yönelik talep tahminini% 2 artırdı. 20 yıl içinde bunların 34.250’sini bekliyor ve bunun% 56’sı ek kapasite olacak.
Airbus, geniş gövdeli yolcu uçağı teslimatlarına ilişkin tahminlerini% 3 artırarak 8.200 uçağa revize etti. Uzun mesafeli jetler için pazarın bu kısmı, Körfez taşıyıcılarının öncülüğünde artan talep gördü.
