Dünyanın dört bir yanındaki insanlar yeni yıla yepyeni hedeflerle girerken, BAE genelinde yaşayanlar, 2026 boyunca yollarda yolculuklarını belirleyecek tüm trafik yasalarına ve değişikliklere ekstra dokunarak benzer bir deneyime sahipler.
2025’in başlamasıyla birlikte değişken Salik geçiş ücretleri ve otopark ücretleri gibi büyük dönüşlerin yanı sıra artan trafik sıkışıklığı ile birlikte ikinci yarıda getirilen değişikliklerin yeni yılda özel şeritlerle rahatlama getirmesi ve bazı araçların yasaklanması bekleniyor.
Yeni düzenlemeler sadece hareketli bir sabah Şeyh Zayed Yolu’ndan geçen tipik sürücüye değil, aynı zamanda BAE topluluğunun diğer kesimlerine de hizmet ediyor – Dubai’de camilerde ibadet edenlere öncelik veren yeni park işaretleri ortaya çıktı; otobüs veya araba ile seyahat eden 15 yaşın altındaki çocukların artık okula gitmeden ayrılmalarına veya okula ulaşmalarına izin verilmiyor. Abu Dabi’de bir yetişkin ve Dubai’de stratejik konumlarda inşa edilmiş elektrikli bisikletler için birkaç pil değiştirme istasyonu.
Ülke, mevcut girişimlere ek olarak, artan trafik durumunu hafifletmesi beklenen projeler için planlar da başlattı. Buna, mevcut üç otoyolun genişletilmesiyle birlikte 12 şeritli 120 km uzanan dördüncü bir federal otoyolun inşası da dahildir.
Önümüzdeki iki yıl içinde Dubai, Bur Dubai’deki Al Souq Al Kabeer, Al Sabhka, Al Rigga, Dubai Şehir Merkezi ve Deira gibi şehrin en işlek ticari bölgelerinden bazılarında beş çok katlı otopark binasının inşasına da tanık olacak.
İşte sürücüleri ve sakinleri yeni yıla kadar takip edecek 10 büyük değişikliğin bir özeti.
1. Abu Dabi’deki Darb geçiş sistemi
Abu Dabi, 1 Eylül 2025’ten itibaren Darb olarak da bilinen geçiş zamanlamalarını revize etti. Operatör şimdi önceki 5pm-7pm’ye kıyasla pazartesiden cumartesiye 3pm-7pm arası akşam tarifeleri alıyor.Sabahları ücretli saatler aynıdır. Tarifeler pazar günleri ve resmi resmi tatillerde ücretsiz olmaya devam edecek.
Programdaki revizyona ek olarak, Entegre Ulaşım Merkezi tarafından günlük ve aylık ücret sınırlamaları kaldırılmıştır. Azimli kişiler, düşük gelirli aileler, yaşlılar ve emekliler dahil olmak üzere uygun gruplar için mevcut muafiyet politikaları devam edecektir.
Bu değişikliklerin amacı trafik akışını artırmak ve yoğun saatlerde tıkanıklığı azaltmak.
2. Abu Dabi’de yeni değişken hız limit sistemi
Abu Dabi’nin Şeyh Zayed bin Sultan Yolu üzerinde araç kullanan sürücüler, bu yılın 27 Ekim’inden bu yana yeni bir değişken hız limit sistemini takip ediyor. Girişim, hız sınırlarını gerçek zamanlı koşullara göre ayarlayarak yol güvenliğini artırmak ve trafik akışını iyileştirmek için başlatıldı.En son sistem, tıkanıklık, olaylar, çalışma bölgeleri veya hava durumu gibi gerçek zamanlı yol koşullarına göre hız sınırlarını ayarlamak için elektronik işaretler kullanır.Sensörlerden veya trafik kameralarından veri alan merkezi bir kontrol sistemine bağlıdırlar.
3. Dubai’nin hızlı şeritlerinden teslimat yapan sürücülerin yasaklanması
Dubai’deki teslimat yapan sürücülerin, hem kendi hem de diğer sürücülerin yollarda güvenliğini sağlamak için 1 Kasım 2025’ten bu yana yüksek hızlı şerit kullanmaları yasaklandı.Kurallar, teslimat bisikletlerinin soldaki iki şeridi beş veya daha fazla şeritli daha geniş yollarda ve en soldaki şeridi üç veya dört şeritli yollarda kullanmasını yasaklar. İki şeritli yollarda veya daha küçük yollarda, sürücüler her iki tarafı da serbestçe kullanabilir.
Koruyucu yapıların olmaması ve yüksek hızlarda kontrolü kaybetme riskinin artması göz önüne alındığında, ölümcül kazalara karşı en savunmasız ulaşım modları arasında yer alan motosikletler için hangi şeritlerin sınırlandırıldığını gösteren yön levhaları üzerinde şehrin her yerine işaretler çoktan geldi.
4. Sharjah’ta araçlar için özel şeritler
Diğer emirlikler’e katılan Sharjah, bu yıl 1 Kasım’dan itibaren motosikletler, ağır vasıtalar ve otobüsler için özel şeritler tanıttı.En sağdaki şerit ağır vasıtalar ve otobüsler için ayrılmıştır. Motosiklet sürücülerinin en soldaki hızlı şeritleri kullanmasına izin verilmez. Dört şeritli yollarda en sağdaki iki şeride binebilirler. Üç şeritli yollarda trafik kurallarına uygun olarak orta veya sağ şeridi, iki şeritli yollarda ise sadece sağ şeridi kullanabilirler.
Bu arada, gözetleme operasyonları radarları kullanarak günün her saatinde devam ediyor. Yetkililer ayrıca, belirlenen güzergahlara ve trafik talimatlarına uyumu sağlamak için trafiği izlemek üzere çeşitli caddelere akıllı kamera sistemleri yerleştirdiklerini açıkladılar.
5. Ajman’da akıllı hız sınırlayıcıları
Ülkede bir ilk olan Ajman, emirlik genelindeki taksi ve limuzinlere akıllı hız sınırlayıcıları yerleştirdi. Sistem, aracın hızını gerçek zamanlı konumuna ve yol sınırına göre otomatik olarak ayarlar.Daha ileri teknoloji ile yeni proje, araç hızlarını düzenlemeyi ve yollardaki tehlikeli davranışları azaltmayı amaçlıyor.
6. Abu Dabi yollarında kamyon yasağı
Abu Dabi’de 1 Aralık 2025’ten itibaren iki yolda kamyonlar yasaklandı. Bu araçlar Şeyh Maktum bin Rashid Yolu (E11) ve Al Raha Sahil Yolu’ndan (E10) Al Faya–Saih Shuaib Yolu (E75) ve Al Hafar’a (Al Adla) yönlendirilecek.E10 ve E11 üzerindeki kalıcı yasağa ek olarak, kamyonlar Musaffah sanayi bölgesindeki Al Rawdah Yolu’nda (E30) yoğun saat kısıtlamalarıyla karşı karşıya kalacak. Köprüler Kompleksi ile Şeyh Halife bin Zayed Uluslararası Karayolu kavşağı arasında sabah ve akşam yoğun saatlerde hareket yasaklanacak ve hafif araçlarla etkileşimi azaltmak için trafik ICAD Köprüsü üzerinden yeniden yönlendirilecek.
Hareket, yollar ve köprüler gibi altyapıyı ağır yüklerin ağırlığından kaynaklanan aşınma ve yıpranmaya karşı korumayı amaçlıyor.
Bu rotalar, özellikle yoğun saatlerde Abu Dabi’deki en yüksek trafik hacimlerinden bazılarını yaşıyor. Ağır vasıtalar genellikle trafik akışını yavaşlatır ve kaza risklerini artırır. Yetkililer, kamyonları bu koridorlardan kaldırarak taşıtlar ve toplu taşıma kullanıcıları için daha güvenli ve verimli bir ortam yaratmayı hedefliyor.
7. Yeni sabit hatlar
Kasım ayında Dubai’nin bazı yollarında havai kameralarla birlikte yeni sabit hatlar ortaya çıktı.İttihad Yolu, Bağdat Caddesi, Havaalanı Tüneli, E311 ve E611’de bu ‘geçiş hattı yok’ fark edildi.
Geçiş yok çizgisi, sürücülerin sollamak, şerit değiştirmek veya dönüş yapmak için geçmemesi gereken sürekli beyaz bir çizgidir. Bunlar düzenleyici işaretler olarak kabul edilir ve bunları ihlal etmek Dh400 para cezasına neden olur.
Resmi bir açıklama yapılmamasına rağmen, bazı sürücüler yanlışlıkla bu ‘zor çizgileri’ aştıkları için para cezası aldıklarını bildirdi.
8. Dubai taksi ücreti değişikliği Kasım ayından itibaren Dubai Karayolları ve Ulaşım Otoritesi, akıllı uygulamalar aracılığıyla rezerve edilen yolculuklar için geçerli yeni ücretleri açıkladı.
Yeni ücret yapısı kapsamında asgari taksi ücreti Dh12’den Dh13’e yükseltildi. Kurum ayrıca haftanın gününe bağlı olarak değişen yeni yoğun saat oranları ve rezervasyon ücretleri de getirdi.
Yoğun saatler pazartesiden perşembeye sabah 8’den sabah 9.59’a ve akşam 4’ten akşam 7.59’a ayarlanır. Bu zamanlarda, taksi sürücüleri, seyahatin başlangıcında, kat edilen mesafeden bağımsız olarak, Dh7.5 yoğun saatlik ek ücrete ek olarak sabit bir Dh5 bayrak düşmesi ödeyeceklerdir. Yoğun saatler dışında, düşüş Dh4 yoğun saat ücreti ile Dh5 olarak kalır. Pazartesiden perşembeye, gece yolcuları Dh4.5 ek ücretinin yanı sıra Dh5.5 bayrak düşmesi ödeyecek.
Cuma günü, en yoğun saatler sabah 8’den sabah 9.59’a ve akşam 4’ten akşam 9.59’a kadardır. Saat 10’dan akşam 11.59’a kadar bayrak düşmesi Dh5.5 olacak.
Hafta sonları yoğun ve yoğun olmayan saatler farklı zamanlamalara ve ücretlere sahiptir. Cumartesi ve Pazar günleri, yoğun saatler akşam 4’ten akşam 9.59’a ve akşam 10’dan akşam 11.59’a kadar sürer. İlk slotta düşüş Dh5 iken, ikinci slotta yolcular standart Dh7.5 yoğun saat ücreti ile birlikte Dh5.5 öderler.
Hafta sonu boyunca, yoğun saatler dışında, bayrak düşmesi Dh4 yoğun saat ücreti ile Dh5 olarak kalır. Gece yolcuları (gece yarısından sabah 5.59’a kadar), Dh4.5 ek ücretinin yanı sıra Dh5.5 bayrak düşmesi ödeyeceklerdir.
9. Park alanlarında para cezaları
Dubai Polisi, Ekim ayından itibaren, Park tesislerini kullanır kullanmaz ödenmemiş para cezası veya el koyma emri olan araçları takip edip tespit edebildi ve memurların hızlı bir şekilde yasal işlem yapmasına izin verdi.Bu, Dubai Polisi ile Parkin PJSC arasında, gücün trafik yönetim sistemlerini Parkin’in akıllı otopark ve ödeme platformlarına bağlamak için yapılan bir ortaklığın ardından geldi.
Bu aynı zamanda yetkilinin ceza veya trafik davalarında aranan araçları tespit etmesine yardımcı olarak polisin Dubai’nin yollarını güvenli ve emniyetli tutma çabalarını destekliyor.
10. camilerde 24 saat ücretli otopark
Ağustos 2025’ten bu yana Dubai’deki camiler, ücretli otopark hizmetlerinin haftanın yedi günü namaz saatleri dışında günün her saati uygulandığını gören 24 saatlik bir park sistemi ile çalışıyor.İbadet edenlere namaz vakitlerinde bir saat ücretsiz otopark sağlanmaktadır.
Bu park yerleri M Bölgesi (standart) veya MP Bölgesi (premium) olarak belirlenmiştir. 59 sahadan 41’i M bölgesinde, 18’i MP bölgesinde yer alacak.
M, yarım saat boyunca Dh2’ye ve bir saat boyunca Dh4’e mal olan standart bir park bölgesidir. Premium park tarifesi (MP), yoğun olmayan saatlerde yarım saat Dh2’ye ve bir saat Dh4’e mal olacak. MP, yoğun saatlerde yarım saat Dh3’e ve bir saat Dh6’ya mal olacak.
