Hız sabitleyici arızaları nadirdir, ancak uzmanlara göre hem yeni hem de eski otomobillerde meydana gelebilir. Mekanik arızalar, elektronik hatalar ve hatta aşırı ısı nedeniyle sorunlar ortaya çıkabilir.
Sertifikalı otomotiv teknisyeni Syeda Aisha Atif, ”Makineler her zaman öngörülebilir değildir ve küçük bir arıza veya hata sistemin olması gerektiği gibi yanıt vermesini engelleyebilir” dedi.
“Eski arabalarda bunun nedeni kötü kablolama veya yanmış bir sigorta olabilir. Bununla birlikte, araçlarla yaptığım çalışma sırasında, seyir kontrolünün (tamamen) sıkışmış olduğu bir durumla henüz karşılaşmadım.”
Geçen hafta Dubai Polisi, Emirates Yolunda Abu Dabi’ye giderken arabasının seyir kontrolünün sıkışması üzerine bir sürücüyü kurtardı. Devriye arabaları olaya dakikalar içinde müdahale ederek olası bir kazadan kaçındı.
Otomotiv uzmanı Sudeep Koshy, hız sabitleyici gibi döngü mekanizmalarının bir aksaklık nedeniyle arızalanabileceğini söyledi. “Arızalı herhangi bir elektronik bileşen, yanmış bir sigorta veya arızalı bir fren lambası, hız sabitleyici ile ilgili bir soruna neden olabilir” dedi. “Kötü bir hız sensörü veya kablolama sorunu bile buna neden olabilir.”
Bir arızanın ele alınması
Girls Mechanic Team’in kurucusu Jowana Burgen, yeni otomobillerin bu tür arıza riski altında olduğunu belirtti. “Yeni teknolojiyle, daha fazla probleme eşit olan daha fazla sensör ve elektronik var” dedi. “Adaptif hız sabitleyici gibi daha yeni teknolojiler daha karmaşıktır ve büyük ölçüde sensörlere dayanır. Sıcak bir ülkede yaşadığımız için aşırı ısı bazen elektrikli bileşenleri veya sensörleri etkileyebilir.”Burgen, seyir kontrol arızası sırasında sakin kalmanın önemini vurguladı. “Doğru tepki vermeyi bilmek çok önemli” dedi. “Bu potansiyel olarak tehlikeli bir durumdan kaçınabilir.”
Bu yılın Temmuz ayında Dubai Polisi, gaz pedalına veya frene tepki vermeyen bir araç hakkında acil bir rapor aldıktan sonra Şeyh Muhammed bin Zayed Yolu üzerinde seyahat eden başka bir sürücüyü de benzer şekilde kurtarmıştı.
Syeda, seyir kontrolü başarısız olursa sürücülerin atması gereken adımları özetledi. “Frenler tepki vermezse, sürücünün şanzımana geçmesi gerekir. Vitesi nötr konuma getirmeye çalışmalılar. Bu durumda yakalanan herhangi bir sürücü panik yapacaktır.
“Otoyollar öngörülemez. Her iki elinizi de direksiyonda tutmayı unutmamak önemlidir. Durum izin verirse, daha yavaş bir şeride geçmeleri gerekiyor “dedi.
Vites nötr konuma getirildiğinde, motordan tekerleğe giden güç arasında bir kopukluk olduğunu da sözlerine ekledi. “Tekerlek kendi kendine yavaşlamaya başlıyor” dedi.
Trafik Genel Müdürlüğü Müdürü Tuğgeneral Jumaa Salem bin Suwaidan daha önce sürücülere bu gibi durumlarda sakin olmalarını, emniyet kemerlerini takmalarını, tehlike ışıklarını açmalarını ve yardım için 999’u aramalarını tavsiye etmişti. Vitesi nötr konuma getirmeye çalışmanın yanı sıra, sürücülerin motoru kapatıp yeniden başlatması veya araç duruncaya kadar sabit fren basıncı uygulaması gerektiğini söyledi.
Düzenli bakımın önemi
Syeda, “malzemeler zamanla bozulduğu” için düzenli araç bakımının önemini ekledi.“Aşınma ve yıpranmayı tespit etmek zor olabilir. Bizim gibi teknisyenler bile sorunun ne olduğunu bulmakta zorlanabilirler. Elektrik sorunları çok derinlemesine bakmaya ihtiyaç duyar. Aracın bakımı düzgün yapılmazsa ve sağlık kontrolleri sık sık yapılmazsa, dış ve iç faktörler şaşırtıcı arızalara yol açabilir “dedi.
Bu arada Sudeep, sürücülerin seyir kontrolünün normal işleyişini daha yüksek hızlarda kullanmadan önce daha düşük bir hızda test etmeleri gerektiğini de sözlerine ekledi. ”Sadece bir dakika kadar sürer, ancak seyir kontrolünü uzun bir sürüşe ayarlamadan önce güvenlik ve gönül rahatlığı sağlar” dedi. “Ayrıca, arabanızdaki adaptif hız sabitleyici özelliğinin doğasını anlamak da çok önemli.”
