Çinli otomobil üreticisi byd’nin (Build Your Dreams) BAE’de mağaza kurmasından bu yana sadece bir yıl geçti, ancak hem kitleler hem de otomobil meraklıları arasında bir vızıltı yaratmayı başardılar. Atto3 SUV ve Han sedan gibi araçlar yaygın bir görüş haline geliyor ve bu sürpriz olmamalı. Niçin? Son yıllarda BYD, Yeni Enerji Aracı (NEV) segmentinde küresel bir lider olarak ortaya çıkmıştır ve BAE pazarı bu tür yenilikçileri memnuniyetle karşılamaktadır.
Ancak şirketin nispeten yeni olması ve ürün yelpazesinin bu bölgede hala büyük ölçüde yabancı olması nedeniyle markayı daha fazla keşfetmek ve arkasındaki insanlarla tanışmak zorunda kaldım. Bu yüzden Çin’e bir yolculuğa çıktım — beş gün süren bir yolculuk. Kısa bir erteleme ve birkaç filmden sonra, hedefim Shenzhen’e giderken Guangzhou Baiyun Uluslararası Havaalanı’na indim. Denza D9 adlı meraklı görünümlü ve lüks bir mpv’de yakalandım. Denza’nın BYD çatısı altında bir marka olduğunu öğrenmek, şirkete giren diğer markaları merak etmemi sağladı. İlk günümde yemyeşil manzaralarla çevrili otoyolları ilk durağım olan BYD otomotiv fabrikası’na kadar gezdim. Varışta, muhtemelen üretilen her tür BYD aracıyla sergilenen bir “cadde” tarafından karşılandık.
BYD Grubu iştirakleri
BYD Oto A.Ş., Ltd uzun süredir otomotiv sektöründe faaliyet göstermektedir. Aslında ürettiği ilk otomobil 2005 yılında BYD F3 oldu. BYD Auto, uygun fiyatlı ve orta sınıf elektrikli ve hibrit araçlara odaklanan ana otomotiv yan kuruluşu olmasına rağmen, holdingin başka markaları da var. Bunların arasında Mercedes-Benz ile ortak girişim olan ve birinci sınıf elektrikli araçlar sunan ‘Denza’; byd’nin macera ve arazi tutkunlarına yönelik performans odaklı markası ‘Fangchengbao’; ve dönen araçların ve yüzen suv’ların viral videolarını gördüyseniz, muhtemelen lüks alt marka ‘Yangwang’ı da duymuşsunuzdur. Ayrıca, elektrikli otobüsler, kamyonlar ve forkliftler konusunda uzmanlaşmış, toplu taşıma ve endüstriyel operasyonlar için yeşil çözümleri teşvik eden bir BYD Ticari Araçlar bölümü ve Çin’de operasyonel rotaları olan BYD SkyRail ve SkyShuttle da bulunmaktadır.
BYD 30. yılını kutluyor
2024, şirket 30. yılını kutlarken BYD için bir kilometre taşını işaret ediyor. 1994 yılında (resmi olarak 1995 yılında) şarj edilebilir pil üreticisi olarak kurulan BYD, yeşil teknoloji ve yenilikte küresel bir lider haline geldi. Fabrika ziyaretimiz sırasında, BYD Başkanı ve Başkanı Wang Chuanfu’nun şirketin 20 çalışanı olan bir başlangıçtan dünya çapında yaklaşık bir milyon çalışanı olan çok uluslu bir şirkete dönüşümünü yansıtan açılış konuşmasına katıldık.
Büyüme zaman çizelgesi
BYD Auto, 2003 yılında Qinchuan Automobile’ı satın alarak otomotiv endüstrisine girdi. 2008 yılında seri üretilen ilk plug-in hibrit aracı olan BYD F3DM’Yİ piyasaya sürdü ve daha sonra 2009 yılında ilk akülü elektrikli aracı olan BYD e6’yı tanıttı. 2020’de BYD, İçten Yanmalı Motorlar (ICE) araç üretimini aşamalı olarak kaldırarak tamamen NEV’LERE geçti ve Mart 2022’de, yalnızca NEV pazarına odaklanmak için tamamen içten yanmalı motorlu araçların üretimine son verdi.
2023’ün dördüncü çeyreğinde BYD, Tesla’yı geride bırakarak dünya çapında en çok satan akülü elektrikli araç üreticisi oldu. Bu aynı zamanda şirketin 10 milyonuncu nev’ini ürettiği yıldı.
İlk sürüşler ve sürüşler
Sonraki günlerde çok daha heyecan verici şeyler yaptık. Tasarım stüdyoları, üretim ve test tesisleri konusunda ilk elden deneyim yaşadık. Şehrin kalbinde şık, salon tarzı bir alan olan Yangwang showroom’u da ziyaret ettik. U9 elektrikli hiper otomobilin ‘Tank Dönüşünü’ (aracın merkezi ekseninde dönmesini sağlayan bir manevra) gerçekleştirdiğine ve her köşedeki süspansiyon hareketini ayrı ayrı ayarlayarak şarkılarla ‘dans ettiğine’ tanık olduğumuz yer burasıydı.
Ama biz sadece tribünlerden izlemiyorduk; Ayrıca tekerlekli kreasyonlarının çoğunu uluslararası bir yarış pistinde sürmek ve sürmek zorunda kaldık. İlk sırada Denza Z9 GT vardı. Bu şık lüks çekim freni, Porsche Panamera Sport Turismo’ya rakip olacak boyut ve stile sahiptir. Kapılardan muazzam bir hız ve kontrolle geçti, ancak bir yönetici sedanını hak eden duruşunu korudu. Ayrıca Fangchengbao’nun daha küçük BAO 5 ve geniş ve yetenekli olarak karşımıza çıkan tam boyutlu BAO 8 suv’larını da test ettik.
Bir diğer önemli nokta da Yangwang U8 lüks suv’un acil durum yüzer aracı olarak gösterilmesine tanık olmaktı. Bu modda, bu tam boyutlu SUV, 3 km / saate varan hızlarda 30 dakika suda seyahat edebilir. Bu tür çok yönlülük, özellikle sel ve fırtınalardan sıkça etkilenen bölgelerde yaşayanlar için paha biçilmezdir. Ancak en şaşırtıcı olanı Yangwang U9’u kullanma deneyimiydi. Bu 1.300 hp elektrikli hiper otomobil, dört motorlu kurulumuyla tekerlekler üzerinde bir roket gemisidir. Yardımcı pilotumu ve eğitmenimi koltuğunun kenarında bırakarak yürek burkan bir hızlanma sağladı. Yine de, bazı süper otomobillerden daha iyi olmasa da, mükemmel yol tutuşu ve frenleme özellikleri de sağladı.
Bu araçların bir kısmı mevcut Ortadoğu pazarı ile alakasız görünse de, bu araçları ilk elden deneyimlememe izin verilmesi bölgemiz için beklenecek şeylerin bir işareti.
Paket servis
Gerçek şu ki, BYD Group otomotiv alanında açıkça bazı harika şeyler yapıyor. Geleceğe o kadar çok bakıyorlar ki, geleneksel otomobil üreticilerini dar görüşlü gösteriyorlar ve bunu hem en son teknolojiyi hem de onu kullanan insanları akılda tutarak başarabiliyorlar.
Öte yandan, Çinliler çay, ipek, şemsiye, silah tozu ve kağıt gibi icatlar ve keşiflerle ödüllendirildikleri için bu sürpriz olmamalı.
- Gadget İncelemesi: Pan-Tilt İç Mekan Kamerasıyla evinize göz kulak olun
- Araba incelemesi: 2024 Nissan Z modaya uygun şekilde hızlı
- Otomatik İnceleme: 2024 EXEED RX Amiral Gemisi lüks bir yolculuktur
