Suudi Arabistan’ın turizm hedefleri yükselmeye devam ediyor ve ilk ultra lüks treni bu ölçeğe uyacak şekilde tasarlandı. Suudi Arabistan, 2023’ün sonlarında 100 milyon turist kilometre taşını aştıktan ve daha sonra 2030’a kadar hedefini 150 milyona çıkardıktan sonra, Çöl Rüyası’nı ortaya çıkararak Future Investment Initiaitive (FII) ‘de bir açıklama yaptı. 33 Süitli, ultra lüks tren, Krallığın yeni bir deneyimsel seyahat sınıfı oluşturma hırsını vurguluyor. Proje, Arsenale’nin Orta Doğu’ya attığı ilk adım, ancak şirketin ilk lüks demiryolu girişimi değil. Halihazırda İtalya’da La Dolce Vita Doğu Ekspresi’ni işletiyor ve BAE, Mısır ve Özbekistan’daki trenler için anlaşmalar imzalayarak küresel genişleme için net bir plan gösteriyor.
Şu anda İtalya’da inşa edilmekte olan ve 2026’nın sonlarında yolculuklara başlayacak olan tren, Suudi Arabistan’ın en ücra ve dramatik manzaralarından bazılarında yavaş seyahat rotası sunuyor. Ama aynı zamanda daha geniş bir değişimin sembolüdür. Krallık, hala büyük biletli gezginlere kur yaparken turizm tabanını çeşitlendirmeye çalışırken, Çöl Rüyası lüksün nasıl yeniden tanımlandığını gösteriyor: aşırılık hakkında daha az, daldırma, işçilik ve kültürel erişim hakkında daha fazla. Arsenale CEO’su Paolo Barletta, projeyi İtalyan tasarımını Suudi mirasıyla harmanlayan “dokunaklı bir anlatı” olarak tanımlıyor. Suudi Arabistan’ın hızlı turizm büyümesi ve küresel ortalamaları aşmaya devam eden bölgesel bir lüks pazarı ile birleşen tren, Körfez’deki ultra lüks seyahatin bir sonraki nereye gideceğinin amiral gemisi olarak konumlandırılıyor.
Barletta, KT Luxe’a verdiği demeçte, ”Suudi Arabistan’ın 2030 Vizyonundan sadece ekonomik bir yol haritası olarak değil, aynı zamanda kültürel ve çevresel bir hırs olarak da derinden ilham aldık” dedi. “Bu tren ulaşımdan çok daha fazlasını temsil ediyor… amacımız, çevreyi onurlandıran ve konukları Krallığa daha derinden bağlayan anlamlı, yavaş bir seyahat deneyimi sunmaktır.”
Suudi Arabistan ve daha geniş Körfez, boşlukta turizm inşa etmiyor. Körfez İşbirliği Konseyi (KİK), 2023’te 2019’a kıyasla kabaca yüzde 43 artışla yaklaşık 68,1 milyon uluslararası turist gelişi kaydetti. Turizm, KİK içindeki entegrasyonu da artırdı. Geçen yıl, KİK içi seyahat 2019 yılına göre yüzde 52,1 artarken, bölge içinde hareket eden yaklaşık 19,3 milyon turist, tüm uluslararası ziyaretçilerin yüzde 26,7’sini temsil ediyordu. KİK İstatistik Merkezi’ne göre, seyahat ve turizm sektörü 2024’te KİK GSYİH’ya 247,1 milyar dolar katkıda bulunarak 2019’a göre yüzde 31,9’luk bir artış sağladı.
Bu rakamlar Arsenale için önemli. Avrupa’nın ötesine genişlemek isteyen lüks bir demiryolu operatörü için Körfez, yalnızca büyüyen uluslararası turizmi değil, aynı zamanda KİK içindeki gezileri deneyen yükselen bir bölgesel gezgin üssü de sunuyor. Ulusal kurumlarla ortaklık kurma ve Çöl Rüyası’nı başlatma kararı, piyasa koşullarının, bölgesel talebin ve Suudi Arabistan’ın turizm stratejilerinin bir araya geldiği bir anı yansıtıyor.
Barletta, ”Suudi Arabistan, turizme yaptığı iddialı yatırım, net kurumsal vizyon ve zengin kültürel ve doğal mirasıyla hemen ilgimizi çekti” dedi. Suudi Arabistan Demiryolları (SAR), Ulaştırma Bakanlığı, Suudi Turizm Otoritesi, Turizm Geliştirme Fonu ve Kültür Bakanlığı ile yakın işbirliği içinde çalışmak, Arsenale’ye lüks demiryolu yolculuğu konseptini hem otantik hem de gerçekten dünya standartlarında hissettirecek şekilde Krallığa getirme güvenini verdiğini açıkladı. Barletta, ”SAR, ulusal demiryolu ağına erişim sağlayan ve kesintisiz altyapı entegrasyonunu sağlayan teknik omurgamız olarak hareket ediyor” dedi. “Bu kamu-özel ortaklığı bize rafine lüksü gerçek kültürel özgünlükle ve mirasın korunmasına yönelik ortak bir bağlılıkla birleştirme konusunda eşsiz bir yetenek sunuyor.”
Suudi Arabistan sadece ziyaretçi sayısını takip etmiyor. Suudi Turizm Bakanı Ahmed Al-Khateeb Oxford Business Group’a yaptığı açıklamada, Krallığın pandemi sonrası itişinin KİK ülkesini en iyi küresel destinasyon haline getirmekle ilgili olduğunu söyledi. Özel sektörün Suudi Arabistan’ın gelişen turizm ekonomisinde önemli bir rol oynadığını ve oynamaya devam edeceğini vurguladı. SAR CEO’su Beşar El Malik, trenin Arsenale’nin hizmetlerini Ulusal Ulaştırma ve Lojistik Stratejisi kapsamında genişletmede önemli bir adım olduğunu vurgulayarak, ziyaretçilerin ve bölge sakinlerinin Krallığı görmeleri için yeni yollar açan lüks bir turizm ve eğlence seçeneği sunduğunu vurguladı.
Barletta, ”Gemideki her an, kişiye özel gezilerden ve özel kültürel performanslardan son derece kişiselleştirilmiş misafirperverliğe kadar küratörlüğünü yapıyor” dedi.
Tren, stüdyosu Suudi mirasını ve çöl ilhamını çağdaş lüksle harmanlayarak hem zengin hem de köklü hissettiren bir şey yaratan mimar Aline Asmar d’amman tarafından hayal edildi. Vagonlar toprak tonlarında, zengin tekstillerde, çölden ilham alan sıcak tonlarda, el oyması ahşap işlerinde ve karmaşık geometrik desenlerle süslenmiştir ‑ geleneksel meclis iç mekanlarına ince bir selam. Süitlerde ve salonlarda altın yüklü tavanlar, lüks kadife ziyafetler ve Art Deco dokunuşları trene zamansız bir cazibe katarken, Madain Saleh gibi Unesco sitelerine ve Dolu gibi tarihi tarım şehirlerine atıfta bulunan dekor unsurları koridor sanat eserlerinden ince motiflere kadar her yerde dokunuyor.
İçeride, 14 vagonda hem samimiyeti hem de mahremiyeti sağlamak için tasarlanmış bir düzen olan toplam 33 lüks süit bulunuyor. Süitlerde ısmarlama ahşap kakmacılık, zarif mobilyalar, yumuşak aydınlatma ve Arap mirası ile modern lüksü birleştiren tasarım dokunuşları yer alacak. İç mekanların ötesinde, koridorlar ve ortak alanlar, Suudi kültürünü, mirasını ve manzaralarını kutlayan küratörlüğünde sanat eserleri ve fotoğraflarla süslenmiş hareketli galeriler olarak ikiye katlanacak.
Mirasın, işçiliğin ve konforun birleştiği kasıtlı bir tasarımdır. Amaç, Çölün Rüyasına adım attığınızda, çöl kumullarına ulaşmadan çok önce Suudi Arabistan’ın kimliğiyle seyahat ediyormuşsunuz gibi görünüyor.
Bununla birlikte, iç mekanların ve küratörlüğünde yerleşik deneyimlerin ötesinde, Çölün Hayalini birbirinden ayıran şey yolculuğun kendisidir. “Deneyimin belirleyici bir unsuru, trenin Suudi Arabistan’daki uzak ve çarpıcı yerlere erişim açma yeteneğidir. Güzergah, Riyad’dan Doluya doğru yaklaşık 1.300 kilometreyi kapsıyor ve doğal ve tarihi öneme sahip bölgelerde — çöller, dağlar, miras alanları – duruyor ”dedi. Konuklar ayrıca “yansıma” için tasarlanmış rehberli gezilere ve deneyimlere katılmayı bekleyebilirler.
2026’nın sonu için belirlenen açılış seyahatleri için rezervasyonlar zaten çevrimiçi olarak açık ve bu ay açıklandı. Ücretler, kabin başına gecelik 30.000 Sar’dan (yaklaşık 29.300 Dh’dir) başlar ve fiyatlar güzergaha ve kalkış tarihine bağlı olarak değişir. Barletta, “Fiyatlandırma lüks pazarın en üst noktasında konumlandırılacak” dedi. “Yemekler sadece italyan yapımı süitleri ve Aline Asmar d’amman’ın kendine özgü tasarımını değil, aynı zamanda gurme mutfağı ve küratörlüğünü yaptığı kültürel programları da yansıtıyor.”
Çöl Rüyası, bölgedeki Arsenale için sadece bir başlangıç. Şirket, Birleşik Arap Emirlikleri’ndeki Orta Doğu Yarımadası’ndan geçen benzer bir lüks treni başlatmak için şimdiden ileri görüşmelerde bulunuyor ve Körfez’in deneyime dayalı demiryolu seyahati için bir merkez haline geldiğinin sinyalini veriyor. “İş modelimiz ölçeklenebilir: Yaklaşımımızı farklı bölgelerde kopyalarken, her zaman italyan tasarımını, sürdürülebilirliğini ve yüksek kişiselleştirmeyi birleştirerek ısmarlama hizmetler sunuyoruz.”
Chalhoub Group, özellikle seyahat etmek yerine perakende lüksü takip ederken, 2024 raporu, KİK kişisel lüks pazarının güçlü turist girişleri ve artan servetle beslenen 12,8 milyar dolara ulaştığını gösteriyor ve bölgenin hem iştahı hem de üst düzey deneyimsel teklifleri destekleme araçlarına sahip olduğunu gösteriyor. Çöl Rüyası.
“Bu ortaklık gerçek bir kültürel diyaloğu temsil ediyor.” Barletta’nın dediği gibi, İtalya işçilik ve tasarım getiriyor ve Suudi Arabistan geleneğe dayanan ileri görüşlü bir vizyon getiriyor. “Tren, her biri güzellik, misafirperverlik ve yenilik ideallerini paylaşan iki zıt kültürün buluşması için bir metafor görevi görüyor. Bu, küresel lüksün yeni dilidir: yerel ortamlarla etkileşim kurmak, kültürel kimliği kutlamak ve dünya standartlarında standartlar sunmak.”
