Dubai Aerospace Enterprise (DAE), hem genişleyen küresel ayak izini hem de Dubai’nin havacılık finansmanı, kiralama ve bakım merkezi olarak artan etkisinin altını çizerek 2025’i tarihinin en güçlü performanslarından biriyle kapattı.
Dubai merkezli havacılık hizmetleri şirketi, sürekli havayolu talebini ve küresel hava yolculuğunda pandemi sonrası sağlam bir toparlanmayı yansıtan uçak satın alımları, kiralama faaliyetleri, mühendislik operasyonları ve sermaye piyasalarında büyük kazançlar bildirdi.
Yıl boyunca DAE Capital, ölçeğini ve müşteri tabanını önemli ölçüde genişleten bir işlem olan Nordic Aviation Capital’in 2,0 milyar dolarlık satın alımını tamamladı ve entegre etti. Grup, aktif portföy yönetiminin bir parçası olarak 112 uçak satarken, yıl boyunca 261’e ait varlık ve 19 yönetilen uçak dahil olmak üzere 280 uçak satın aldı.
Sahip olduğu ve yönettiği filolarda imzalanan 273 kira sözleşmesi, uzatma ve değişiklikle kiralama faaliyeti güçlü kaldı ve modern, yakıt tasarruflu uçaklara olan talebin devam ettiğini vurguladı.
Stratejik işlemler, United Airlines ile 10 Boeing 737-9 uçağını kapsayan uzun vadeli bir satış ve geri kiralama anlaşmasının yanı sıra 10 Boeing 737-8 uçağının AJet ile uzun vadeli kiralamaya yerleştirilmesini içeriyordu. DAE ayrıca, yönetilen bir varlık müşterisi için 610 milyon dolarlık iki dilimli uçak varlık destekli menkul kıymetleştirmeyi fiyatlandırarak, sofistike havacılık finansmanı yapılarının lider düzenleyicisi rolünü güçlendirdi.
DAE Engineering, 1,8 milyondan fazla insan saati ayırarak ve 320’den fazla uçak kontrolü gerçekleştirerek rekor bir yıl daha teslim etti. Bölüm, beş kıtayı kapsayan 30’dan fazla ülkeden 60’tan fazla havayolu müşterisine hizmet verdi. Dubai’de beş bölmeli yeni bir hangarın açılmasıyla kapasite daha da genişletildi, genel kapasite yaklaşık yüzde 30 arttı ve emirliğin bölgesel bakım, onarım ve revizyon (MRO) merkezi olarak konumunu güçlendirdi.
Grup düzeyinde DAE, ağırlıklı ortalama vadesi 5,3 yıl olan 3,9 milyar dolarlık borç finansmanı sağlayarak likidite ve bilanço esnekliğini artırdı. Şirket ayrıca 650 milyon dolarlık beş yıllık sukuk ihracı ile İslami sermaye piyasalarına erişmiş ve kredi derecelendirme kuruluşu KBRA tarafından Olumlu bir Görünüme kavuşturulmuştur.
İcra Kurulu Başkanı Firoz Tarapore, 2025’i belirleyici bir yıl olarak nitelendirerek, DAE Capital’in yüzde 35 filo büyümesi elde ettiğini ve şu anda filo sayısına göre ilk beş küresel uçak kiralayanı arasında yer aldığını belirtti. DAE Engineering’in bölgedeki lider bağımsız uçak gövdesi MRO sağlayıcısı olarak konumunu pekiştirdiğini de sözlerine ekledi.
Endüstri uzmanları, dae’nin performansının Dubai’nin havacılık ekosistemindeki daha geniş ivmeyi yansıttığını söylüyor. Global aviation data firmasının baş analisti, ”Dubai kendisini stratejik olarak küresel hava trafiği, havacılık finansmanı ve teknik hizmetlerin kesiştiği noktada konumlandırdı” dedi. “DAE’DE gördüğümüz büyüme, havayollarının mülkiyete göre kiralamayı tercih etmesi ve Dubai gibi verimli merkezlerde bulunan yüksek kaliteli MRO sağlayıcılarına güvenmesiyle daha geniş eğilimleri yansıtıyor.”
Havacılık danışmanlığı Cirium’a göre, Middle East airlines, ağ genişlemesi, yeni rotalar ve güçlü yolcu talebi nedeniyle küresel olarak en yüksek filo büyüme oranlarından bazılarını yayınlamaya devam ediyor. Bu, merkezi bölgede bulunan kiralayanlar ve hizmet sağlayıcılar için elverişli bir ortam yaratmıştır.
Kıdemli bir havacılık analisti, “DAE, sermayeye erişimi, destekleyici düzenlemeyi ve birinci sınıf altyapıyı birleştiren bir pazara yerleştirilmekten yararlanıyor” dedi. “Havayolları filoları modernize ederken ve operasyonel güvenilirliğe öncelik verirken, hem kiralama hem de mühendislik operasyonlarını ölçeklendirme yeteneği onu güçlü bir konuma getiriyor.”
Dubai, dünyanın önde gelen havacılık merkezi olma hedefini ilerletirken, dae’nin 2025 sonuçları, yerli havacılık şampiyonlarının küresel sahnede nasıl giderek daha etkili bir rol oynadığına işaret ediyor.
