Akrobatik hava gösterilerini yakından izlemek heyecan verici bir deneyimdir: titreşimleri hissetmek, jetlerin kalp atışlarını duymak ve pilotların ve dublör ekiplerinin uçaklarının hızını ve çevikliğini sergilemek için dönüp döndüklerine tanık olmak.
Ancak Dubai Airshow 2025’teki heyecan, 21 Kasım Cuma günü Hintli bir Tejas savaş uçağının düştüğü ve etkinliğin son gününde saat 2.10 civarında pilotu öldürdüğü trajik bir dönüş yaptı. Seyirciler şokta izlediler — ve çekilen birkaç videoda nefes nefese kaldıklarını duyabiliyorlar — savaş uçağı bir dublör yaparken burnunu sokarken.
Dubai Hava Gösterisindeki bazı seyirciler Khaleej Times savaş jeti inip gökyüzüne kalın bir duman sütunu gönderdikten sonra heyecanlarının tam bir şoka dönüştüğünü söyledi. Ziyaretçiler tedirgindi ve bazı seyircilerin sorduğu gibi ürpertici bir an vardı: Bir hava gösterisini izlemek ne kadar güvenli?
Kısa cevap: Tamamen güvenlidir ve izleyiciyi zarar görmekten uzak tutmak standart bir uygulamadır. Bir ölümün (pilotun) yanı sıra, Cuma günü bildirilen başka bir yaralanma veya mülk kaybı (savaş uçağı dışında) olmadı. Acil müdahale ekipleri olay yerinde hızlı davrandı ve kalabalık mümkün olan en hızlı ve düzenli şekilde tahliye edildi.
Khaleej Times Dubai Airshow tarafından yayınlanan ve daha önce çevrimiçi olarak kullanıma sunulan güvenlik ve uçak kılavuzunu yıkıyor.
Öncelikle belirtmek gerekir ki, hava gösterisinin mekanı – Al Maktoum Uluslararası Havaalanı (DWC) — kontrollü bir hava sahasıdır. Gösteri uçakları, seyircilerin hava gösterisini izlemesi için belirlenen alan olan kalabalık çizgisinin üzerinde değil, üzerinde akrobasi yaptı.
Seyircilerden uzakta
Pilotların gösteri veya uçuş alanı içinde minimum yüksekliklere inmelerine izin verilir ve dublörlerini gerçekleştirmek için önceden izin almaları gerekir.Pilotların ayrıca sergileme rutinlerinin koreografisinden sorumlu olmaları gerekir. Ayrıca, uçağın seyir alanından güvenli bir şekilde ayrılmasını sağlamak için manevra boyunca yeterli enerjiyi korumasını sağlamalıdırlar.
Pilotların ayrıca, uygun ulusal otorite tarafından verildiği şekilde Teşhir İzni veya Muafiyet almaları da kesinlikle zorunludur. BAE’de bu gereklilik yalnızca sivil gösteri pilotları için geçerlidir. Bu arada, askeri gösteri pilotları BAE GHQ tarafından onaylanmış ve yetkilendirilmiştir.
Tüm düzenlemeler BAE Sivil Havacılık Düzenlemelerine ve Kabul Edilebilir Uyum Araçlarına uygundur.
Uçuş onayları
DWC, beş günlük Dubai Hava Gösterisinin dualrasyonu sırasında çalışır durumda kalır. Bununla birlikte, 17 Kasım – 21 Kasım 2025 tarihleri arasında dwc’ye gelen / giden tüm uçuşlarda katı düzenlemeler uygulandı ve gösteri uçuşlarının önceden slot onayına sahip olması gerekiyordu.Ayrıca, Airshow gösterisindeki her katılımcı için Herkese Açık Gösterim İzni (PDA) sunulması zorunlu hale getirildi.
Uçaklarını Uçan Vitrinde sergileyen katılımcılardan, her uçak için kapsamlı bir yazılı açıklama sunmaları istendi. Açıklama, hava koşullarını tam olarak dikkate alarak uçuş manevralarını özetleyen ve gösteri için planlanan manevraları birbirine bağlayan bir taslak içeriyordu.
Pilot gereksinimleri Pilotların, Uçuş Kontrol Komitesi (FCC) tarafından, son üç aydaki uçak tipindeki uçuş saatlerinin yanı sıra toplam uçuş saatlerinin ve önceki gösterim deneyimlerinin doğrulanmış kanıtlarını sunmaları gerekiyordu.
Sivil pilotlardan ayrıca uçağı çalıştırmak için uygun ulusal lisans veya yetki üretmeleri istendi.
Uçan Gösteri etkinliklerine katılan tüm pilotlara günlük brifinglere katılmaları emredildi. Brifinglere katılmayan pilotların uçmasına izin verilmedi. Bu arada, sergileme alanını tanımalarına yardımcı olmak için alıştırma seanslarına zaman ayırdılar.
Tüm provalar, talimatları göz ardı eden veya düzenlemeleri ihlal eden herhangi bir pilotun uçuş ekranı onayını iptal etme yetkisine sahip olan FCC tarafından yönetildi.
Pilotların brifingi sırasında meteoroloji ofisi düzenlenmiş ve personel meteorolojik bilgilerle desteklenmiştir. Uygulama ve doğrulama döneminde geç varış, uçağı ve pilotu Uçuş Gösterisine katılmaya uygun hale getirmekle eşdeğer hale geldi.
Uçuş manevrası ve yükseklik düzenlemeleri
Yalnızca FCC tarafından kararlaştırılan manevralar yapıldı ve hiçbir manevra seyircilerin güvenliğini tehlikeye atmaya teşebbüs edilmedi.Uçan ekranlar, zemin seviyesinden (AGL) minimum 300 fit yükseklikte veya üzerinde gerçekleştirildi. Akrobasi manevraları yapılmadan önce uçakların o yüksekliğe veya daha yükseğe tırmanması gerekiyordu.
Uçuş sırasında uçakta canlı mühimmat / silahlanma veya radyoaktif madde taşınmadı ve uçuş sırasında çalıştırılan güçlü elektromanyetik sinyaller veya lazerler ileten ekipman yoktu.
Uçakların, uçağın kanıtlanmış sınırlamalarının dışına uçmasına izin verilmedi. Bu arada pilotların, kurtarma şansını artırmak için mümkün olan maksimum fırlatma uyarısını vermeleri gerekiyordu.
Dubai Hava Gösterisinin tüm süresi boyunca dwc’de bir arama kurtarma helikopteri beklemede kaldı.
