2033 yılında açılması planlanan yeni Al Maktoum Uluslararası Havalimanı ile Dubai Uluslararası Havalimanı’nın (DXB) kapatılması resmen onaylandı. Bu geçiş, DXB sahasının geleceği hakkında şimdiden geniş tartışmalara yol açtı ve uzmanlar, yeniden geliştirme konusundaki muazzam potansiyelini vurguladı.
Amerikan Sharjah Üniversitesi Kentsel Planlama Programında Asistan Profesörü ziyaret eden Dr. Rana Shakaa, ”Herhangi bir yeniden geliştirme planı, Dubai’nin gelişen kentsel ihtiyaçları, demografik eğilimleri ve hareketlilik kalıplarının veri odaklı bir anlayışına dayanmalıdır” dedi.
İleriye dönük bir plan, teknolojiyi kendi iyiliği için değil, çevresel sürdürülebilirliğe, adil erişime ve yaşam kalitesine hizmet etmek için entegre eden düşük karbonlu, karma kullanımlı bir bölge oluşturmaya odaklanacak” dedi.
DXB sahasını dönüştürme fikri, dxb’nin CEO’su Paul Griffiths’in bölgenin yeniden geliştirilmesinin kilit bir odak noktası olduğunu doğruladığı geçen haftaki Arap Seyahat Pazarında daha fazla dikkat çekti. “Kuzeyde Sharjah’a karşıyız” dedi ve “bu nedenle bölgeyi yeniden geliştirmek şehrin yayılmasına yardımcı olabilir ve potansiyel olarak mevcut trafik zorluklarını hafifletebilir.” Ayrıca, gayrimenkul geliştiricilerinin yoğun ilgisini kabul ederek, birçoğunun sitenin geleceğini yeniden hayal etmeye istekli olduğunu da sözlerine ekledi.
Fırsatın ölçeğini vurgulayan Metropolitan Premium Properties Satış – İkincil Başkan Yardımcısı İbrahim Abdulkarim, sitenin geniş boyutuna ve stratejik konumuna dikkat çekti. ”29 metrekareden fazla arazi ile konut, ticari, misafirperverlik ve kamusal alanları birleştiren karma kullanımlı bir dönüşüm için önemli bir potansiyel var” dedi. “Pazar eğilimleri, Dubai’nin nüfus artışı, ekonomik çeşitlenme ve yerleşik altyapı, bölgenin nasıl geliştiğini şekillendirecek. Ve son olarak, bölgenin mevcut altyapısı ve ulaşım bağlantıları onu büyük ölçekli kalkınma için güçlü bir aday haline getiriyor.”
Çöl şehirleri için bir model
Expo City Dubai’de Sürdürülebilirlik, Eğitim ve Kültür Kıdemli Müdürü Phillip Dunn’a göre, site kurak bir şehirde kentsel dönüşümün nasıl görünebileceğini yeniden düşünmek için nadir bir fırsat sunuyor.“İklime dayanıklı, biyolojik çeşitliliğe sahip ve kapsayıcı bir kentsel doğa bölgesine dönüştürülmeli – küresel olarak çöl şehirleri için bir model” dedi. “Bu, şehri soğutmak, karbonu yakalamak, çeşitli yaşamlara ev sahipliği yapmak gibi refahı ve iklim adaptasyonunu iyileştirmek için tasarlanmış kamusal alanları ve yeniden yapılandırılmış bölgeleri içerebilir. terapi olarak doğa ile insan sağlığımıza faydalar sağlarken.”
“Ayrıca, kentsel biyoçeşitlilik, sürdürülebilirlik teknolojileri ve vatandaş bilimi için — Terra’ya benzer — toplum katılımı, araştırma ve inovasyonun birleştiği bir ‘Yaşam Laboratuvarı’na da sahip olabilir” diye ekledi.
Dunn ayrıca, özellikle orta ve düşük gelirli sakinler için yürünebilirliğe, toplu taşıma araçlarına ve çeşitli konut seçeneklerine öncelik vererek doğayı kentsel yaşamla bütünleştirmenin önemini vurguladı.
Dr. Rana, dünyanın en uzun süredir faaliyet gösteren havalimanlarından biri olarak “geçmişini gözden kaçırmamanın” da önemli olduğunu ve mimari izleri ve “havalimanının deneyimsel unsurlarını” korumanın önemli olduğunu sözlerine ekledi.
“Güçlü Katalizör”
Bazı gayrimenkul geliştiricileri bu fırsatı “kazanma” durumu olarak nitelendirdi. Object 1 CEO’su Tatiana Tonu, ”Bu girişim her düzeyde bir kazançtır — kentsel, ekonomik ve çevresel” dedi. “Al Maktoum Uluslararası Havalimanı’nın genişlemesi, Dubai’deki kentsel gelişim için güçlü bir katalizördür ve gayrimenkul sektöründe önemli bir büyüme potansiyelinin kilidini açar.”Berlin’deki eski Tempelhof Havaalanı örneğini verdi ve operasyonların değişmesi, geniş havaalanı arazisinin konut ve kamu gelişimi için yeniden kullanılmasına yol açtı. “Bu durumda, Dubai’de olduğu gibi, yaşanabilir alanlar için kentsel arazinin boşaltılması şehir planlamasında bir dönüm noktası oldu” dedi.
