Dubai’nin şehirde robotaksis kullanma dürtüsü artık teorik değil – otonom taksiler zaten bazı yollarda dolaşıyor. Sürücüsüz hizmetlerin 2026 gibi erken bir tarihte tam olarak faaliyete geçmesi bekleniyor.
Ancak halkın dikkatinin çoğu araçların kendilerine odaklanırken, uzmanlar gerçek güvenlik zorluğunun perde arkasında yattığını söylüyor – yolda işler aniden değiştiğinde verilerin ne kadar hızlı işlendiği.
Otonom araçlar, yayaları tespit etmekten ani frenlere veya şerit değişikliklerine yanıt vermeye kadar saniyenin bir kesirinde kararlar almak için sürekli bir sensör verisi akışına güvenir. Dubai gibi yoğun, hızlı hareket eden kentsel ortamlarda, küçük gecikmeler bir aracın ne kadar güvenli tepki verdiğini etkileyebilir. Dijital altyapı şirketi Equinix’in Orta Doğu ve Kuzey Afrika Genel Müdürü Kamel Al Tawil, ”Gecikme, otonom bir aracın çevresini ne kadar hızlı yorumlayabileceğini ve tehlikelere ne kadar çabuk yanıt verebileceğini doğrudan belirliyor” dedi. “Gerçek dünya şehir trafiğinde milisaniyeler önemlidir.”
Sürücüsüz taksiler için sokaklara strateji
Dubai, 2030 yılına kadar şehirdeki tüm seyahatlerin yüzde 25’ini otonom modlara dönüştürmeyi amaçlayan Otonom Ulaşım Stratejisi kapsamında iddialı hedefler belirledi. Plan, Dubai’de yaklaşık 4.000 sürücüsüz taksinin konuşlandırılmasını ve trafik kazalarının ve trafik sıkışıklığının azaltılmasını ve yılda yüz milyonlarca saatlik seyahat süresinden tasarruf edilmesini içeriyor.İlerleme zaten görülebilir. Dubai’nin Yollar ve Ulaşım Otoritesi (RTA), robotaxi hizmetlerinin ilk kullanıma sunulması için iki operasyonel bölgede 65 lokasyon belirledi. 2025’te Baidu’nun Apollo Go’su, emirliğin güvenlik sürücüsü olmadan tam otonom araç denemeleri yapma ilk iznini aldı ve bu, ticari konuşlandırmaya yönelik önemli bir adımı işaret etti.
Aynı zamanda RTA, WeRide ile ortaklaşa bir pilot robotaxi hizmeti başlattı ve Umm Suqeim ve Jumeirah sakinlerinin Uber uygulaması aracılığıyla otonom sürüş rezervasyonu yapmasına izin verdi. Şimdilik, bir sonraki aşamada beklenen tamamen sürücüsüz operasyonlara geçişle birlikte uzman bir sürücü gemide kalıyor.
Yerel veriler neden önemlidirOtonom araçlar kontrollü pilotlardan canlı şehir trafiğine geçerken, düzenleme giderek daha merkezi bir rol oynamaktadır. Dubai’de otonom araç operatörlerinin, araç hareketleri, bakım kayıtları, arızalar ve kaza verileri dahil olmak üzere operasyonel verileri yerel olarak depolaması ve işlemesi gerekmektedir.
2023 tarihli 9 sayılı Kanun kapsamındaki lisans gereklilikleri ayrıca entegre elektronik sistemleri ve gerçek zamanlı güvenlik kontrollerini zorunlu kılarak operatörlerin bir arıza durumunda derhal müdahale etmelerini sağlar. Sektör uzmanlarına göre, bu gereksinimlerin karşılanması büyük ölçüde düşük gecikmeli, yerel olarak barındırılan bilgi işlem altyapısına sahip olmaya bağlıdır.
Al-Tawil, ”Veriler üretildiği yerden uzakta işlendiğinde, küçük ağ gecikmeleri bile gerçek zamanlı algıyı bozabilir” dedi. “Bu nedenle otonom sistemler, kritik verilerin araca mümkün olduğunca yakın analiz edildiği uç ve araç içi işlemeye güveniyor.”
Verilerin yerel olarak işlenmesi, güvenli yazılım güncellemelerini ve gerçek zamanlı araçtan her şeye (V2X) iletişimi mümkün kılarken BAE güvenlik ve güvenlik standartlarına uygunluğun sağlanmasına da yardımcı olur.
Bir güvenlik sorunu olarak altyapı
Uzak veri merkezlerine güvenmenin riskleri sadece teknik değildir. Hızla değişen trafik koşullarında, gecikmiş karar verme, otonom bir aracın tehlikeleri önleyecek kadar hızlı tepki vermesini engelleyebilir.Al Tawil, ”Yerel dijital altyapı olmadan Dubai, gerçek zamanlı karar vermede tehlikeli gecikmelerle karşı karşıya kalacak” dedi. “Yoğun şehir trafiğinde bu gecikme gerçek güvenlik risklerine dönüşebilir.”
Otonom hareketliliği desteklemek için Equinix, BAE veri merkezlerinin yüksek yoğunluklu bilgi işlem iş yüklerini işlemek üzere tasarlandığını ve otonom platformların büyük hacimli sensör verilerini gerçek zamanlı olarak işlemesine ve güvenlik açısından kritik uygulamaları desteklemesine olanak tanıdığını söylüyor.
Dubai için sinyalleri
Dubai, robotaxi’nin kullanıma sunulmasını hızlandırırken, odak noktası araçların ve yazılımların ötesine geçerek onları destekleyen daha az görünür sistemlere kayıyor. Bir zamanlar BT değerlendirmesi olarak görülen yerel veri işleme, giderek artan bir şekilde temel bir güvenlik ve düzenleyici gereklilik olarak ele alınmaktadır.Sakinler için bu, otonom ulaşımın başarısının yalnızca araçların ne kadar gelişmiş olduğuna değil, aynı zamanda şehir sokaklarının öngörülemezliği ile karşı karşıya kaldıklarında ne kadar hızlı ve güvenilir bir şekilde “düşünebileceklerine” bağlı olacağı anlamına geliyor. Ve Dubai’nin durumunda uzmanlar, bu kararların eve yakın olması gerektiğini söylüyor.
