Birçoğumuz gurbetçiler için Dubai, anavatan ve dünyayı ölçtüğümüz yer haline geldi. Ne kadar çok seyahat edersek, Dubai’nin inşa ettiği şeyi o kadar çok takdir ediyoruz ve bu hiçbir yerde havaalanından daha net değil. Çok az havaalanı bu ihtişam duygusunu DXB gibi yakalar.
Sadece yirmi yıl içinde, bölgesel bir merkezden dünyanın en işlek uluslararası havaalanına dönüştü ve her yıl 80 milyondan fazla yolcuyu ağırladı. Artık sadece bir geçiş noktası değil, DXB tek başına bir varış noktasıdır. Ancak bu dönüşümün arkasında bir paradoks yatıyor.
Yolcu sayısı artarken, küresel seyahat perakendeciliğindeki gelirler yetersiz kalmaya devam ediyor. Yeni bir CXG raporuna göre, küresel seyahat perakende gelirleri 2023’te 72 milyar dolar (264 milyar Dhg) seviyesinde, yine de 2019’un 86 milyar dolar (315 milyar Dhg) zirvesinin altında kaldı.
Hava trafiği hızla toparlanırken, pandemi öncesi seviyelerden bu yana gezgin başına ortalama harcama yüzde 15 düştü. Mesele hacim değil, değerdir: hem zamanı hem de araçları olan gezginler bir zamanlar yaptıkları gibi harcama yapmazlar. Havalimanı butiklerinin sadece yüzde 28’i, yurtiçi lüks perakende satıştaki yaklaşık yüzde 50’ye kıyasla olağanüstü hizmet sunuyor. Ve deneyim açığı maliyetli olduğunu kanıtlıyor.
Ancak havaalanları yanıt vermeye başlıyor. Dünyanın her yerinde terminaller, lüksü, yeniliği, sağlıklı yaşamı ve kültürü havalimanını yolculuğun bir parçası haline getirecek şekilde harmanlayan “deneyim merkezleri” olarak yeniden tasarlanıyor.
Singapur’un sürekli bir öncü olan Changi Havaalanı, güzellik markası lansmanları ve oyunlaştırılmış alışverişin yanı sıra robot baristalar, yapay zeka (AI) destekli perakende ve çatı bahçelerinden kapalı şelalelere kadar sürükleyici alanlarla standardı belirledi.
Dünyanın en iyi Havalimanı Skytrax unvanı için Changi’ye sürekli meydan okuyan Doha’nın Hamad Uluslararası Havalimanı, Paris esintili bir ortamda ısmarlama bakımlar sunan 800 metrekarelik Dior Luxury Beauty Retreat ile sağlıklı yaşam boyutunu yükseltti.
Dünyanın en işlek havalimanlarından biri olan Londra Heathrow, Louis Vuitton’un Michelin yıldızlı şef Cyril Lignac’ın couture ile mutfak sanatını harmanlayan çarpıcı Marc Fornes tasarımlı amiral gemisinde yer alan ilk İngiliz kafesi ile lüks seyahat perakendeciliğine yeni bir boyut kazandırdı.
Eve daha yakın, mükemmel BAE tarzında, DXB de çıtayı yükseltiyor ve yakın zamanda Terminal 1, 2 ve 3’teki geliş perakende satışlarının büyük ölçekli bir yenilemesini duyurdu ve şık yeni düzenler, etkileşimli ekranlar ve iyileştirilmiş müşteri akışıyla 2.100 metrekareden fazla alanı modernize etti. Vurgu, gelen yolcular için duty free koridorlarından geçmek yerine birinci sınıf bir ilk izlenim yaratmaya odaklanıyor.
Abu Dabi’nin Zayed Uluslararası Havaalanı, lüks, sokak giyimi, sürdürülebilirlik ve teknolojinin tasarım odaklı bir alışveriş deneyiminde kesiştiği Presentedby gibi dijital cephelere, ortam sesine ve ödüllü konsept alanlarına sahip yeni Terminal A ile sürükleyici perakendeye de öncülük ediyor.
Bu uluslararası seyahat devlerine ek olarak, Seul’deki Incheon Havaalanı, Kore Kültür Caddesi konseptiyle harcamaları yüzde 35 artırırken, Bengaluru’daki Kempegowda Uluslararası Havaalanı, gezginleri yavaşlamaya ve bağlantı kurmaya davet eden botanik bir terminal deneyimini bütünleştiriyor. Tek başına duty free artık yeterince çekici olmadığı için yolcular, kişisel konsiyerjlerden ve tasarım liderliğindeki salonlardan sağlıklı yaşam alanlarına ve kültürel daldırma bölgelerine kadar yüksek cadde lüks perakendeciliğine uygun küratörlüğünde deneyimler arıyorlar.
CXG bu değişimi bir “Üçleme Yaklaşımı” olarak çerçeveleyerek havaalanlarını, operatörleri ve markaları hizalamaya çağırıyor. Havaalanı yetkilileri için odak noktası, terminali bir varış noktası olarak konumlandırmaktır. Perakende operatörleri için, hizmet açığını yerli lüks mağazalarla kapatmakla ilgilidir. Markalar için zorluk tutarlılıktır: Bir müşterinin caddede yaşadıklarının havaalanında karşılaştıklarıyla eşleşmesini sağlamak. Cxg’nin kurucusu ve CEO’su Christophe Caïs, ”Seyahat perakendeciliği, lüks markalar için benzersiz ve heyecan verici fırsatları temsil ediyor, ancak çoğu başarı için gereken deneyimleri sunamıyor” dedi.
Küresel hareketlilik hızlandıkça ve tüketici beklentileri keskinleştikçe, havaalanı lüksün tutsak, çok kültürlü ve seçici gezginlere ne kadar iyi uyum sağlayabileceğine dair bir turnusol testi olarak ortaya çıkıyor.
Havaalanları için, ilerlemenin en iyi yolunun, bu alanlara hızlı bir şekilde uyum sağlamak ve duty free’in uzantıları olarak değil, markaların, operatörlerin ve havaalanlarının deneyimde yeni kriterler belirlemek için bir araya geldiği küresel aşamalar olarak davranmak olduğu açıktır.
Gezginler için bu, uçuşlar arasındaki saatlerin artık boşa harcanmadığı, değer eklentilerini ve yolculuğun bazı kısımlarını zenginleştirdiği anlamına gelir. Endüstri için bu, geçiciliği konuşulabilirliğe ve sadakate dönüştürme şansıdır.
