[Editörün Notu: İsrail-İran çatışmasıyla ilgili canlı güncellemeler için KT live blogunu takip edin .]
İran ile İsrail arasındaki çatışma sırasında elektronik müdahalenin arttığı Hürmüz Boğazı yakınlarında Salı günü iki petrol tankeri çarpıştı ve alev aldı, ancak mürettebatta herhangi bir yaralanma veya dökülme bildirilmedi.
İran ve İsrail’in Cuma gününden bu yana birbirlerine füze fırlatmasıyla, müdahale, İran ile Umman arasındaki hayati su yolunun yakınında, dünyadaki deniz petrolünün yaklaşık beşte birini işleyen navigasyon sistemlerini bozdu.
BAE sahil güvenlik, doğu kıyısındaki 24 deniz mili açıklarında meydana gelen kazadan sonra gemilerden biri olan Adalynn’den 24 kişiyi Khor Fakkan limanına tahliye ettiğini söyledi.
Sahibi Oslo listesindeki Frontline şirketine göre, ikinci tanker Front Eagle’daki personelin güvertesinde çıkan yangından sonra hiçbir kirlilik görülmeden güvende olduğu bildirildi.
Frontline daha sonra olayın soruşturulacağını söyledi, ancak dışarıdan müdahale önerisi yoktu.
İzleme servisine göre, Ön Kartal’a 2 milyon varil Irak ham petrolü yüklendi ve Çin’deki Zhoushan’a gidiyordu TankerTrackers.com .
İzleme servisi, Hindistan merkezli Global Shipping Holding Ltd’nin sahibi olduğu Suezmax sınıfı bir tanker olan Adalynn’in kargosunun olmadığını ve Mısır’daki Süveyş Kanalı’na doğru yelken açtığını söyledi.
TankerTrackers.com X’te, Ön Kartalın güneydoğuya 4,8 knot hızla ilerleyen Adalynn’in “sancak (sağa) dönüşünü gerçekleştirerek liman mahallesi (kıç liman tarafı) ile çarpışmasına neden olduğunda” 13,1 knot hızla güneye doğru hareket ettiğini söyledi.
Hürmüz Boğazı, Körfezi kuzeybatıya, güneydoğudaki Umman Körfezi ve ötesindeki Arap Denizi ile bağlar.
Vortexa’nın verilerine göre, 2022’nin başlangıcı ile geçen ay arasında günlük yaklaşık 17,8 milyon ila 20,8 milyon varil ham petrol, yoğuşma ve yakıt aktı.
Çok uluslu, ABD liderliğindeki Birleşik Deniz Kuvvetleri’nin JMIC bilgi merkezi, bu hafta bir danışma belgesinde, İran’ın Bandar Abbas limanı civarından, boğazın kuzey kıyısından ve Körfez bölgesindeki diğer bölgelerden kaynaklanan elektronik müdahale raporları aldığını söyledi.
İran geçmişte Batı’nın baskısına misilleme olarak boğazı trafiğe kapatmakla tehdit etmişti.
Tahran, Salı günkü çarpışma veya elektronik müdahale raporları hakkında yorum yapmadı.
MarineTraffic ile ilgili gemi izleme verilerinin Salı günü gösterdiği gibi, düzinelerce Tankerfujairah çevresindeki Hürmüz Boğazı ve Emirlik tarafındaki Khor Fakkan ve Sharjah yakınlarındaki Körfez’deki büyük liman merkezlerine demir attı.
Nakliye kaynaklarına göre, bazı nakliye şirketleri artan gerilimler nedeniyle seferlerini duraklatmaya karar verirken, diğerleri belirsizlik nedeniyle charter işe alımlarını bekliyorlardı.
Sigorta sektörü kaynakları Salı günü yaptığı açıklamada, İsrail limanlarına giden gemilerin savaş riski sigortası maliyetlerinin son günlerde yükselmesine rağmen, Körfez’deki yolculuklar için şu ana kadarki maliyetlerin sabit kaldığını söyledi.
“Şu an için oranlar, İsrail ile İran arasındaki son düşmanlıklardan bu yana gözle görülür bir artış olmadan sabit kalıyor. Sigorta komisyoncusu McGill ve Partners’ın denizcilik müdürü David Smith, “Bu pozisyon, bölgedeki herhangi bir tırmanışa veya genel yangına bağlı olarak önemli ölçüde değişebilir ” dedi.
