İran ve İsrail arasındaki çatışma önemli ölçüde arttı ve ABD şimdi doğrudan dahil oldu. Bu, küresel petrolün yaklaşık yüzde 20’sinin günlük olarak geçtiği Hürmüz Boğazı’ndan deniz taşımacılığının kapatılması veya taciz edilmesi korkularını tetikledi. İran zaten boğazı kapatmakla tehdit etti ve parlamentosunun böyle bir hareketi onayladığı bildirildi.
Bu değişken ortamda Habshan-Fujairah boru hattı, BAE’YE — ve buna bağlı olarak küresel pazarlara — günde 1,5 milyon varile kadar ham petrol için güvenli ve kesintisiz bir ihracat yolu sunuyor. Umman Körfezi’ndeki Fujairah’taki çıkışı, Hürmüz Boğazı’nın dışında yer alıyor ve bu da onu, boğazın tehlikeye girmesi durumunda Körfez petrol ihracatı için uygun birkaç alternatiften biri haline getiriyor.
Önemli stratejik avantajlar
1. Hürmüz Boğazı’nı atlamak: Boru hattı, boğaz tıkansa veya güvensiz hale gelse bile BAE’nin ihracata devam etmesine izin veriyor.
2. Piyasa İstikrarı: Küresel pazarlara istikrarlı bir petrol akışı sağlayarak aşırı petrol fiyat şoklarına karşı tampon görevi görür.
3. Jeopolitik Kaldıraç: BAE, bölgesel gerilimlere karşı savunmasızlığını azaltarak stratejik özerklik ve esneklik kazanır.
4. Müttefiklere Destek: Özellikle deniz kesintilerinde Körfez petrolüne bağımlı müttefik ülkeler için kritik bir tedarik yolu görevi görebilir.
Abu Dabi Ham Petrol Boru Hattı (ADCOP) olarak da bilinen Habshan–Fujairah Petrol Boru Hattı, BAE’nin enerji güvenliği ve küresel petrol lojistiği konusundaki stratejik öngörüsünün altını çizen önemli bir altyapı projesidir.
Boru hattının kavramsal tasarımı 2006 yılında tamamlandı ve inşaat Mart 2008’de başladı. Proje, China National Petroleum Corporation’ın bir yan kuruluşu olan China Petroleum Engineering and Construction Corporation tarafından yürütülen mühendislik ve inşaat ile Uluslararası Petrol Yatırım Şirketi (IPIC) tarafından yönetildi. Boru hattı resmi olarak Haziran 2012’de devreye alındı ve ilk Murban ham petrol sevkiyatını Pak-Arap Rafinerisine teslim ettiği 15 Temmuz 2012’de açıldı.
360 km’lik boru hattı (14 km’lik açık deniz tesislerini içerir) Abu Dabi’deki Habshan’dan başlar, Sweihan’dan geçer ve Umman Körfezi’ndeki Fujairah’ta sona erer. Günde 1,5 milyon varil (bpd) kapasiteye sahiptir ve Habshan, Sweihan ve Fujairah’ta bulunan üç büyük pompa istasyonunu içerir. Yaklaşık inşaat maliyeti 3,3 milyar dolardı
Mevcut en son verilere göre, boru hattı 1,5 milyon varil ham petrol taşıyarak neredeyse veya tam kapasitede çalışıyor ve çalışıyor. Adnoc’un ihracat stratejisinde, özellikle bölgedeki mevcut jeopolitik gerilimler ışığında hayati bir rol oynamaktadır.
Habşan-Fujairah Petrol Boru Hattı, özellikle küresel petrol sevkiyatları için kritik bir boğucu nokta olan Hürmüz Boğazı’ndaki bozulma riskinin artması nedeniyle, devam eden ABD-İran-İsrail savaşının ortasında stratejik olarak vazgeçilmez hale geldi.
Petrol fiyatları şimdiden yükselirken, boru hattının rolü sadece bölgesel değil, küreseldir. Özellikle Hürmüz Boğazı uzun bir süre kapalıysa, tam teşekküllü bir enerji krizi riskini azaltmaya yardımcı olur.
