PwC ağının bir parçası olan Strategy& Middle East tarafından hazırlanan yeni bir rapora göre, Körfez İşbirliği Konseyi (KİK) 2035 yılına kadar küresel tam otonom araç (FAV) pazarında 18,7 milyar dolarlık şaşırtıcı bir paya sahip olabilir. Robo-taksiler, robo-servisler, robo-otobüsler ve yolcu uçaklarındaki hızlı gelişmelerin etkisiyle küresel pazarın kendisinin 182 milyar dolara ulaşması bekleniyor.
Rapor, otonom hareketliliğin bölgedeki kentsel ulaşımı yeniden tanımlamaya nasıl hazır olduğunu ve sektöre robo-taksilerin hakim olması beklendiğini vurguluyor. Bu araçlar tek başına KİK içinde 10 milyar dolarlık piyasa değeri üreterek küresel FAV pazarının yüzde 18’ini oluşturabilir.
Strategy&Middle East’in Ortağı Dr. Andreas Gissler, ”İddialı vizyon ve kaynaklarla desteklenen KİK, 19 milyar dolarlık bir fırsatı değerlendirecek ve özerk hareketlilik için küresel bir ölçüt oluşturacak güçlü bir konumda.” dedi. “Bu hedefe ulaşmak, koordineli düzenleme, altyapıya hazır olma ve hepsinden önemlisi, teknolojiye halkın güvenini kazanmayı gerektirecek – ancak bölgenin sunabileceği araçlara sahip.”
Rapor, Suudi Arabistan’ın neom’u ve BAE’nin akıllı şehir girişimleri gibi giga projelerine kilit etkinleştiriciler olarak işaret ediyor. Bu gelişmeler halihazırda, özel şeritler ve kentsel mobilite merkezleri de dahil olmak üzere özerk sistemleri entegre ederek, düzenleyicilere teknolojileri test etmek ve iyileştirmek için esnek ortamlar sunuyor.
Strategy& Middle East’in Ortağı Mark Haddad şunları ekledi: “Diğer pazarlara göre, KİK özerk hareketlilikte benzersiz bir avantaja sahip. Giga projelerinde güçlü yatırım kapasitesi, daha kolay lisans yolları ve rakipsiz test alanları ile bölge öncülük edebilir. Asıl zorluk, gelecek vaat eden pilotların ötesine geçerek ölçekte güvenilir, gerçek dünya konuşlandırmasına geçmektir. Bu sadece inovasyonu değil, devlet desteğini, altyapıya hazır olmayı ve akıllı teşvikleri de gerektirecektir.”
Rapor, yaygın olarak benimsenmesi için üç kritik devrilme noktasını özetlemektedir: pilot hazırlık, ticari uygulanabilirlik ve ölçeklenebilirlik. Robo-taksiler ticari hazırlığa yaklaşırken — halihazırda Çin ve ABD’de pilot planlarda faaliyet gösteriyor — robo-servisler ve yolcu uçakları gibi diğer teknolojiler gelişimin daha erken aşamalarında kalmaya devam ediyor.
Kamuoyu duyarlılığı da gelişiyor. 2023 Stratejisi’nde yapılan bir anket, 2021 rakamlarına göre, Çin’deki katılımcıların yüzde 81’inin ve ABD’deki yüzde 29’un sürücüsüz yolculuklarda rahat olduğunu buldu. Ancak rapor, tam ölçekli dağıtımı desteklemek için altyapı iyileştirmelerinin ve güvenlik, sorumluluk ve lisanslama konusundaki düzenleyici netliğin gerekli olacağı konusunda uyarıyor.
Uzun vadeli başarıyı sağlamak için çalışma, hükümetleri, teknoloji sağlayıcılarını ve operatörleri içeren koordineli bir yaklaşım önermektedir. Pilottan ticari ölçeğe geçişi hızlandırmak için özel pilot programlar, düzenleyici sanal alanlar ve egemen varlık fonlarından sermaye enjeksiyonları çağrısında bulunuyor.
Raporda, ”Doğru temeller kurulduğunda, Körfez şehirleri özerk hareketliliğe doğru küresel kaymaya öncülük edebilir — gelecek nesiller için daha güvenli, daha temiz ve daha bağlantılı ulaşım sağlarken ekonomik değerin kilidini açabilir” dedi.
