Dr Abdullah Belhaif Alnuaimi
Amerikalı kültürel antropolog ve yazar Margaret Mead, “Küçük bir düşünceli, kararlı vatandaş grubunun dünyayı değiştirebileceğinden asla şüphe etmeyin; gerçekten de sahip olduğu tek şey bu.”
Ne kadar doğru! Hızlı kentleşme ve artan iklim değişikliğinin damgasını vurduğu bir çağda, çevre bilinci, insanların inisiyatif alması ve hareketliliğin geleceğini şekillendirecek stratejileri araştırmasıyla bireysel seviyelerde başladı. Konu kısa sürede sera gazı emisyonlarını (sera gazı) azaltmayı, halk sağlığını ve yaşam kalitesini iyileştirmeyi amaçlayan küresel bir endişe haline geldi. Sonuçlar, şehirlerin iklime dayanıklı alanlar inşa etmek için dönüştürücü bir değişim geçirdiğini gösteriyor. Aslında, küresel sera gazı emisyonlarının% 70’inden fazlası kentsel alanlardan kaynaklanmakta ve kentsel dönüşümün aciliyetinin altını çizmektedir.
Sürdürülebilir ulaşım ve hareketliliğin artık isteğe bağlı değil, esas olduğunun farkına varan ülkeler, daha temiz, daha güvenli ve daha akıllı sistemlere yatırım yapıyor. Ekosistem, insanları araçlara göre önceliklendirerek kapsayıcı büyümeyi teşvik eder ve daha yeşil bir gelecek için çalışır. Ancak hareket, şehir tasarımlarının cesurca yeniden düşünülmesini gerektiriyor.
Sürdürülebilir kalkınmanın bel kemiği, tümü bir etki için eşit derecede önemli olan yönetişim, teknoloji entegrasyonu, altyapı, tasarım ve yenilenebilir enerji kaynaklarını içeren çok yönlüdür. Dedikleri gibi, sürdürülebilirlik sadece nereye gittiğimizle değil, oraya nasıl ulaştığımızla da ilgilidir.
Akıllı Planlama
Etkili yönetişim, girişimlerin çeşitli düzeylerde uygulanmasını sağlar. Topluluk seslerini dahil ederek, yerel ihtiyaçları ele alarak ve halkın güvenini oluşturarak amaç, çevre koruma ve ekonomik refahı dengelemek olmalıdır. Devlet kurumları, vatandaşlar ve diğer paydaşlarla işbirliğini teşvik ederken, başlıca zorluklar arasında politika reformları, sağlam bütçe ve veri gizliliği ve güvenliği yer alıyor.
Bu nedenle, çevrimiçi portallar aracılığıyla vatandaşlar hükümetle etkileşime girebilmeli ve geri bildirimlerini sunabilmelidir. Bunun nedeni, kapsayıcı yönetimin, halkın bilgiye açık erişime sahip olduğu ve yetkililerin eylemlerinden sorumlu tutulduğu şeffaflık ve hesap verebilirliği gerektirmesidir. Dijital platformlar, kamu hizmetlerinin yükseltilmesini ve yönetimin vatandaşların yararına iyileştirilmesini kolaylaştırıyor. 2024’te OECD ülkelerindeki belediyelerin% 60’ından fazlası vatandaşları şehir planlamasına dahil etmek için dijital araçlar kullandığını bildirdi.
Hız ve verimlilik
Uluslararası Enerji Ajansı’na göre, 2023-2024’te ulaştırma sektörü toplam küresel karbon emisyonlarının dörtte birini, petrol tüketiminin yüzde 65’inden fazlasını ve enerji kullanımının yüzde 27’sini oluşturuyordu. Aslında, ulaşım emisyonlarının dörtte üçünden tek başına karayolu araçları sorumludur. Buna binek araçlar (arabalar ve otobüsler) ve yük araçları (kamyonlar) dahildir. Küresel olarak, otomobiller ve taksiler nakliye emisyonlarının% 54’üne katkıda bulunurken, ağır vasıtalar ve minibüsler% 32 daha ekliyor.
Bu nedenle, mega şehirlerde toplu taşımayı genişletmek, kentsel tıkanıklığı, kirliliği ve kişisel araçlara bağımlılığı azaltmanın en etkili alternatiflerinden biri olmaya devam ediyor. Yapıcı bir şekilde planlanır ve adil bir şekilde uygulanırsa, sürdürülebilir hareketlilik emisyonları azaltabilir ve insanların sağlığını artırabilir. Toplu taşıma, yolcu-km başına özel araçlardan önemli ölçüde daha az kirletici yaydığından, trenlere, tramvaylara ve otobüslere erişilebilirlik cevaptır. Bu modlar toplulukları birbirine bağlar ve satın alınabilirlik düşük gelirli nüfuslara yardımcı olur. Örneğin, arabadan tren yolculuğuna geçmek emisyonları% 80’e kadar azaltabilir.
Dünya çapında birçok şehir, hız ve verimlilik açısından metro hizmetlerine rakip olan Hızlı Otobüs Transit (BRT) şeritlerini hayata geçirdi. Benzer şekilde, mobilite merkezleri ve akıllı geçiş istasyonları ile birleştiğinde, belirli bölgeler tamamen bir elektrikli otobüs filosuna bağlıdır. Yalnızca Latin Amerika’da 2024 yılına kadar 2.500’den fazla elektrikli otobüs konuşlandırıldı.
Her strateji önemlidir
Benzer şekilde, kentsel ormanların kalbinde yürünebilir, bisikletçi dostu bir vaha yaratmak sürdürülebilirlik için esastır. Topluluklar, amaca yönelik tasarımlar oluşturarak daha sağlıklı yaşam tarzlarını teşvik eder, yerel ekonomileri destekler ve emisyonları azaltır. Sonuç, insan merkezli şehirlerin ortaya çıkmasıdır.
Bisiklete binmek, motorlu seyahate temiz, uygun fiyatlı ve verimli bir alternatif sunar. Ancak güvenli ve çekici hale getirmek için altyapı tesislerine düşünceli bir yatırım yapılmalıdır. Buna korumalı bisiklet yolları, tamir istasyonları ve yolculuk sonu park yerleri dahildir. Taşıtlar ve küçük işletme sahipleri arasında alımı teşvik etmek için kargo ve e-bisikletler için sübvansiyonlar sunmakta fayda var. AB’de, kargo bisikleti sübvansiyonları, kentsel dağıtım hizmetleri arasında benimsenmede% 35’lik bir artışa yol açmıştır.
Bisiklet yollarına yatırım yapan şehirler, uygulamanın ilk yılında yolcu sayısında yüzde 20-50’lik bir artış görüyor. Danimarka’nın Kopenhag kentinde, 390 km’den fazla özel şeritle desteklenen sakinlerin yüzde 62’si her gün bisikletle gidip geliyor. Ülke, banliyöleri şehir merkezlerine bağlayan bisiklet otoyolları ve uzun mesafeli rotalar inşa etti.
Aynı şekilde çevredeki gelişmekte olan evlerin, dükkanların, parkların ve ofislerin karma kullanımı da uzun mesafeli seyahat ihtiyacını azaltmaktadır. Geniş kaldırımlar, iyi aydınlatılmış geçitler ve gölgeli yollar kapsayıcı ve güvenli gezinme ortamları sağlar. Dahası, ağaçları, çeşmeleri, bankları ve kamusal sanatı birleştirmek, yürümeyi ve rölantiyi keyifli hale getirir. Araştırmalar, yürünebilir mahallelerin araba yolculuklarını% 40’a kadar azaltabileceğini gösteriyor.
Büyük etki çözümleri
Emisyonlardan ulaşımın sorumlu olması nedeniyle, düşük karbonlu yakıtlara ve elektrikli hareketliliğe geçiş çok önemlidir. Devlet teşvikleri, dünya çapında elektrikli araçların (AGH) benimsenmesini teşvik etti. Hidrojenle çalışan trenler ve otobüsler sıfır emisyonlu ve uzun menzilli seyahat sunar. Ayrıca toplu taşımayı, paylaşılan e-scooterları, bisikletleri ve yolcu kabinlerini entegre etmeye yönelik uygulamalar sorunsuz ve sürdürülebilir seçenekler haline geldi.
2024’te küresel EV satışları, tüm yeni otomobil satışlarının% 22’sini temsil eden 17,1 milyon adede ulaştı. Sadece Çin’de satılan yeni araçların yaklaşık% 50’si elektrikliydi. Bu nedenle, EV şarj ağlarının genişletilmesi ve güneş enerjisiyle çalışan geçiş barınakları gibi yenilenebilir enerji kaynaklarının entegrasyonuna çok ihtiyaç duyulmaktadır. Bir diğer önemli faktör, hassas bölgelerdeki kirletici araçları kısıtlamak ve kentsel hava kalitesini iyileştirmek için Düşük Emisyonlu Bölgelerin oluşturulması olmuştur. Hareket, 250’den fazla Avrupa şehrinde nitrojen dioksit ve partikül maddede ölçülebilir düşüşlere yol açtı — bazıları hava kalitesinde% 40’a varan iyileşme bildirdi.
Bir adım öne geçen Londra ve Singapur, trafiğin yoğun olduğu bölgelere giren araçlardan ‘tıkanıklık bedeli’ alıyor. Bu, kirliliği azaltır, transit yatırım için gelir sağlar ve toplu taşıma kullanımını artırır. Londra’da trafik sıkışıklığı fiyatlandırması, trafik hacminde% 30’luk bir azalmaya ve otobüs seferlerinde% 12’lik bir artışa yol açtı.
Bu nedenle, net sıfır bir geleceğe giden yolu öngörürken, amacımız toplum kalkınmasına ve uyumuna öncelik vermek olmalıdır. Eko Savaşçı Prenses Editörü Jennifer Nini’nin haklı olarak belirttiği gibi, “Doğanın üstünde değiliz, doğanın bir parçasıyız.”
