Devlete ait Qatar Airways, Cathay Pacific Airways’deki hissesinin tamamını yaklaşık 897 milyon dolara (6,97 milyar Hong Kong Doları) satmaya karar verdi ve sekiz yıl sonra Hong Kong’un amiral gemisi havayolundan tamamen çıkışını işaret etti.
Cathay Çarşamba günü geç saatlerde yaptığı açıklamada, Doha merkezli taşıyıcının yüzde 9,7 hissesinin tamamını satma konusunda kendisine yaklaştığını ve hisseyi hisse başına 10,8374 HK $ ‘dan geri alım yoluyla geri alacağını ve kabaca son kapanış hisse fiyatına yüzde 4’lük bir indirim yapacağını söyledi.
Körfez taşıyıcısı hisseyi Kasım 2017’de satın alarak onu Swire Pacific ve Air China’dan sonra Cathay’deki üçüncü en büyük hissedar yaptı.
Cathay, Qatar Airways’in hisseyi geri almak için başlangıçta ödediği fiyat üzerinden kabaca yüzde 35 prim ödüyor. Hong Kong taşıyıcısı, anlaşmayı iç kaynaklar ve mevcut kredi limitleri aracılığıyla finanse edeceğini söyledi.
“Okumak için özel bir şey olduğunu sanmıyorum (Katar’dan geri satın almak). China Everbright Securities International’ın menkul kıymetler stratejisti Kenny Ng Lai-yin, “Qatar Airways’in kendi nakit ihtiyaçlarına sahip olma ihtimalinin daha yüksek olduğunu düşünüyorum” dedi.
Ng, piyasada yüzen daha az hisse olacağı için anlaşmanın Cathay’in hisse senedi fiyatı için iyi olması gerektiğini ve bu da daha az satış baskısı anlamına geleceğini söyledi.
Cathay’in hisseleri Perşembe günü yüzde 4,8 artarken, Hong Kong’da listelenen Air China hisseleri yüzde 4 arttı ve Swire Pacific’in hisseleri yüzde 1’den fazla arttı.
Dünyanın en işlek kargo havalimanında bulunan Cathay, Asya’nın en büyük kargo taşıyıcılarından biridir ve Çin dışındaki artan e-ticaret hacimlerinden yararlanmıştır.
Çıkış stratejisi ‘uzun vadeli büyümeye’ olanak tanır
Cathay, Qatar Airways’in bir Asya havayoluna yaptığı ilk büyük yatırımdı ve küresel etkisini artırmayı ve Doha merkezi aracılığıyla trafiği artırmayı hedefliyordu.
Qatar Airways’in yatırımından önce Cathay, 2014-2016 yılları arasında ortak paylaşım düzenlemesinin bir parçası olarak Hong Kong ile Katar’ın Doha merkezi arasında uçtu, ancak rota “ticari nedenlerle” iptal edildi.
Qatar Airways CEO’su Badr Mohammed Al-Meer, çıkışın şirketin disiplinli portföy stratejisini yansıttığını ve şirketin yatırımları optimize etmesine ve uzun vadeli büyüme için kendisini konumlandırmasına olanak tanıyan güçlü sonuçlar izlediğini söyledi.
Orta Doğu havayolu şirketi, British Airways’in ana şirketi IAG, Güney Amerikalı havayolu şirketi LATAM ve Virgin Australia dahil olmak üzere rekabetçi konumunu güçlendirmek için dünya çapındaki havayollarına yatırım yapma stratejisi izlemiştir.
Cathay Başkanı Patrick Healy, hisselerin geri alımının şirketin geleceğine olan “güçlü” güveni yansıttığını söyledi. Havayolu, yedi yıl boyunca filo yenileme, kabin ürünleri ve salonları içeren 100 milyar HK $ ‘lık bir yatırım planı hazırladı. Cathay, COVID-19 salgını sırasında uzun süreli kayıplar yaşadı ve Hong Kong, seyahat kısıtlamalarını sona erdiren son küresel destinasyonlardan biriydi. Cathay’in işi iyileşiyor ve havayolu ve bütçe iştiraki HK Express, Eylül ayında bir önceki yıla göre yüzde 20 daha fazla yolcu taşıyor.
Qatar Airways’in hissesinin geri alımı onaylanırsa, Swire Pacific’in Cathay’daki hissesi yüzde 43,12’den yüzde 47,69’a, Air China’nın hissesi ise yüzde 28,74’ten yüzde 31,78’e yükselecek.
Cathay ve Qatar Airways, ortaklıklarını oneworld İttifakı aracılığıyla sürdüreceklerini söyledi.
