Tesla ve CEO’su Elon Musk, şirket azalan elektrikli araç (EV) satışlarında ve henüz yerden kalkmamış otonom bir sürüş işinde ilerlerken giderek zorlaşan bir ipte yürüyorlar. Çarşamba günkü kazanç çağrısında Musk, Tesla’nın Kaliforniya, Nevada, Arizona ve Florida da dahil olmak üzere birçok ABD eyaletinde robotaxis’i başlatmak için “yasal izin aldığını” söyledi.
Operasyonların “yıl sonuna kadar ABD nüfusunun yarısına” ulaşmasını ve gelecek yıl sonuna kadar ölçeklendirilmesini bekliyor. Ancak şu ana kadar şirket, Austin, Teksas’ta halka açık olmayan yalnızca küçük bir filo işletiyor. Ve özellikle Kaliforniya’da yasal onayların alınması, Musk’un çağrıda açıkladığından daha büyük bir engel teşkil edecek gibi görünüyor. Tesla’nın hisselerine sahip olan Camelthorn Yatırım danışmanı Shawn Campbell, ”Tesla, robotaxi hizmetiyle ilgili bir yanlış adımı göze alamaz” dedi. Otomotiv işinde “tekerleklerin koptuğunu” ve satışların “hemen hemen her pazarda” düştüğünü ekledi.”
Musk’un politik aktivizminden kaynaklanan yaşlanan kadro ve marka hasarı nedeniyle ana EV işi kötüleştiği için satışlar bu yılın ilk yarısında yüzde 13 düştü. Yılın son üç ayına kadar ufukta uygun fiyatlı araçlar bulunmadığından ve EV alıcıları için 7.500 dolarlık (27.547 Dh’lik) ABD vergi indiriminin yaklaşmakta olan ortadan kaldırılmasıyla Musk, şirketin “birkaç zorlu çeyreğe” sahip olabileceğini kabul etti.”
Gerber Kawasaki Servet ve Yatırım Yönetimi CEO’su ve Tesla yatırımcısı Ross Gerber, ”Rakamlar kendileri için konuşuyor” dedi. “Büyümeyen bir büyüme şirketi için kötüler.”
Tesla’nın hisseleri bu yıl neredeyse yüzde 18 düştü ve robotaksis ve otonom sürüş, şirketin kabaca 1 trilyon dolarlık (3,6 trilyon Dh’lik) borsa değerlemesini sürdürmek için kritik öneme sahip.
Çekirdek otomobil satışlarındaki düşüş, Musk’un yüce robotaxi vaatlerinin daha fazla yatırımcı incelemesine yol açtı. Cybertruck gibi ürünler beklenenden daha geç geldi ve Musk, 2016’dan beri her yıl sürücüsüz Teslas’ın bir sonraki yıla kadar gelmeyeceğine söz verdi. Çarşamba günkü çağrıdaki birçok soru, Tesla’nın robotaxi hizmetlerini ne kadar hızlı genişletebileceğine ve geriye kalan düzenleyici engellere odaklandı. Musk, robotaxi işinin gelecek yılın sonuna kadar Tesla’nın işi üzerinde “maddi bir etkisi” olacağını beklediğini söyledi. Nisan ayında, “gelecek yılın ortalarında” maddi hale geleceğini ve 2026’nın ikinci yarısına kadar “milyonlarca Tesla’nın özerk olarak faaliyet göstereceğini” öngördüğünü söyledi.
San Francisco Körfez Bölgesi, Musk’un genişleme pazarları listesinde ilk sırada yer aldı, ancak Kaliforniya düzenleyicileri Çarşamba günü Reuters’e verdiği demeçte, Tesla’nın tam otonom araçlarda sürmek için yolcu almak ve ücret almak için gereken izinler için henüz başvuruda bulunmadığını söyledi.
Firmalar, eyaletteki otonom araçları test etmek ve dağıtmak için hem Kaliforniya Motorlu Taşıtlar Dairesi hem de Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonu’ndan bir dizi izne ihtiyaç duyarlar.
Tesla, bugüne kadar bir hizmeti başlatmak için gereken bir dizi izinden yalnızca ilkini aldı ve her iki kurumun sözcüleri, şirketin otonom araçları test etmek ve çalıştırmak için gereken ek izinler için başvuruda bulunmadığını söyledi.
Tesla, yorum talebine hemen yanıt vermedi.
Kaliforniya’nın bu tür izinleri vermek için belirli bir süresi yoktur, ancak Alfabe’nin Los Angeles ve Körfez Bölgesi’nde otonom sürüş imkanı sunan Waymo’su, yolcuları sürmek için ücretlendirme onayı almadan önce dokuz yıl boyunca 13 milyondan fazla test mili kaydetti ve yedi farklı yasal onay aldı. sürücüsüz robotaksis 2023’te. Tesla, en son eyalet kayıtlarına göre 2016’dan beri Kaliforniya’da sadece 562 test mili kaydetti.
Pazar araştırması ve danışmanlık firması Forrester’ın baş analisti Paul Miller, Musk’un ABD nüfusunun yarısını “yasal onaylara tabi” olarak ele alma konusundaki yorumuna dikkat çekti.”
Düzenleyici onaylar zaman aldığından, bu uyarı önemli bir uyarıdır” dedi.
Musk’un bahsettiği diğer pazarlar daha hızlı hareket edebilir. Arizona’da bir dışişleri Bakanlığı sözcüsü Tesla’nın geçen ay eyalet yetkilileriyle temasa geçtiğini ve otonom araçları güvenlik sürücüsü olan ve olmayan test etmek ve çalıştırmak için izin başvurusunda bulunduğunu söyledi.
Ajans, ay sonunda bir kararın beklendiğini söyledi. Sözcü, Tesla’nın ayrıca bir araç çağırma hizmeti yürütmek için izin alması ve polis teşkilatlarının otonom araçlarıyla nasıl başa çıkabilecekleri konusunda devlete planlar sunması gerektiğini söyledi.
Tesla’dan bir yatırımcı olan Deepwater Asset Management’ın yönetici ortağı Gene Munster, EV üreticisinin Austin hizmetinin ne zaman halka açık olacağı veya yolda kaç aracın olacağı konusunda kazanç çağrısında bulunmadığı konusunda hiçbir güncelleme yapmadığı için hayal kırıklığına uğradığını söyledi. Munster, ”İşlerin nasıl yürüdüğüne dair gerçekten zor tahminler yapmaktan uzak durmak istiyor gibiydi” dedi.
