Her sabah güneş doğmadan önce, Muhammed Yusuf onu üç emirlik boyunca götüren bir yolculuğa başlar. Lübnanlı 29 yaşındaki lise matematik öğretmeni Ajman’da yaşıyor, çocuklarını Sharjah’da okula bırakıyor ve ardından iş için Dubai’ye devam ediyor.
“Normal günlerde yaklaşık bir buçuk saattir, ancak bir kaza olursa iki saate kadar uzayabilir” dedi. “Bu, her gün trafikte üç ila dört saat geçirdiğim anlamına geliyor.”
Mohyeddin, kuzey emirlikleri ile Dubai arasındaki yoğun sabah ve akşam trafiğinde gezinen artan sayıda taşıt aracının bir parçasıdır. Enerji ve Altyapı Bakanlığı’na göre, BAE’deki araç sahipliği, ülke nüfusu ve ekonomik faaliyeti genişledikçe yıllık yüzde sekizden fazla — küresel ortalamanın yaklaşık yüzde ikisinden dört kat daha fazla — artıyor.
Yetkililer, çakışan okul ve çalışma saatlerinin federal ve yerel yollarda yoğun trafik sıkışıklığını da yoğunlaştırdığını söylüyor.
Yıllar içinde Muhammed, biri Dubai–Sharjah karayolunda olmak üzere üç trafik kazası geçirdi ve bunu canlı bir şekilde hatırlıyor. “Her şeyi gördüm — bükülmüş metal, yangınlar, yaralanmalar, hatta ölümler” dedi. “İşe gittiğimde, zaten tükendim.”
Uzun yolculuklar aile rutinini yeniden şekillendirdi. “Eve döndüğümde çocuklarımla oynamak için çok yorgunum” dedi. “Genellikle sadece iyileşmek için gün batımından hemen sonra uyurum ve uyandığımda ailem zaten uyuyor. Onları sadece hafta sonları görüyorum.”
Mohyeddin gibi sakinler için, hükümetin Kuzey Emirlikler’i Abu Dabi’ye bağlayan dördüncü bir ulusal otoyol da dahil olmak üzere ulaşım altyapısını geliştirmeye yönelik yeni Dh170 milyar planı, daha kısa ve daha güvenli yolculuklar umudu sunuyor. Proje, E11 gibi mevcut koridorlar üzerindeki baskıyı hafifletirken, insanların ve malların daha yumuşak hareketini destekleyecektir.
Ancak, insanların nerede yaşadığı ve çalıştığı hakkında bir çalışma çağrısında bulundu. “Teknoloji bu konuda yardımcı olabilir – belki işe gidip gelme modellerini haritalayan bir uygulama.” Toplu taşımayı iyileştirmenin ve konut fiyatlarını ele almanın daha sürdürülebilir çözümler sunabileceğine inanıyor. “Metro erişimi genişletilseydi, daha fazla insan onu kullanırdı” dedi. “Toplu taşıma daha ucuza mal olacak ve daha hızlı sonuçlar verecektir.”
Daha güçlü kurallar
Dubai’den 54 yaşındaki Raşid Seyf El Bedevi, tıkanıklığın üretkenliğin önünde büyük bir engel haline geldiğini söyledi. “Her gün yolda saatler kaybediyoruz” dedi. “Toplantıları, randevuları ve iş fırsatlarını geciktiriyor.”BAE’nin ulaşım ağını modernize etme konusundaki yatırımlarına övgüde bulundu ve sürücü davranışını ve araç güvenliğini iyileştirmek için tamamlayıcı çabalar çağrısında bulundu. “Sorun sadece yollar değil” dedi. “Aynı zamanda sürücü farkındalığıyla da ilgili. Bazı eski arabalar güvensiz olmalarına rağmen hala yollarda ve birçok sürücü güvenli sürüşün temel kurallarına uymuyor.”
Rashid, daha güçlü araç denetimleri, daha sıkı uygulama ve halkı bilinçlendirme kampanyalarının yol güvenliğini daha da artırabileceğini ve BAE’nin ülke çapında trafik sıkışıklığını ve kazaları azaltma hedefine ulaşmasına yardımcı olabileceğini söyledi.
‘Stres ve rahatsızlık’
Her gün iş için Dubai’ye gidip gelen Sharjah sakini Jamila Ahmed de benzer endişeleri yineledi. “İdeal olarak kısa olması gereken yolculuk, yoğun trafik nedeniyle sürekli olarak her yöne bir saatten fazla sürüyor ve basit bir sürüşü uzun ve yorucu bir çile haline getiriyor” dedi.Yoğun saatlerde sürekli tıkanmayı ve yavaş hareket eden trafiği “stresli ve öngörülemez” olarak nitelendirerek, yolda kaybedilen zamanın günlük hayatını derinden etkilediğini belirtti. “Trafikte çok fazla zaman geçirmek çok fazla strese ve fiziksel rahatsızlığa neden oluyor. Günüme olumsuz bir notla başlar ve eve döndüğümde beni bitkin bırakır. Bir anne olarak çocuklarımla geçirecek fazla zamanım kalmadı “dedi.
Jamila, hükümetin yeni ulaşım planından umutlu olduğunu söyledi. ”Trafik sorununu çözme konusunda net bir bağlılık gösteriyor ve yoldaki artan araç sayısını yönetmek için gerekli bir adım” dedi. “Daha kısa, daha az stresli bir sürüş, daha fazla kişisel zaman, daha az günlük kaygı ve çok daha iyi bir iş-yaşam dengesi anlamına gelir.”
İşverenlerin banliyö stresini hafifletmede de rol oynayabileceğini sözlerine ekledi. ”Şirketlerin çalışma saatlerinin azaltılması veya uzaktan çalışma gibi daha esnek seçenekleri benimsemelerini umuyorum” dedi. “Bu, insanların yaşam kalitesini iyileştirmede yeni yollar kadar yardımcı olacaktır.”
