Dubai, ‘dinamik’ Salik geçiş kapısı ücretlerini ve otopark fiyatlarını uygulamayı planladığından, BAE sürücüleri günlük gidip gelişlerini ayarlamayı planlıyor.
Yollar ve Ulaşım Otoritesi (RTA) Perşembe günü yaptığı açıklamada, şehrin “trafik akışını iyileştirmeye yönelik kapsamlı stratejisinin” bir parçası olarak 2025’te Değişken Yol Geçiş Ücreti Fiyatlandırması (Salık) ve Değişken Otopark Tarifesi Politikalarını uygulayacağını duyurdu.”
Çok az sürücü, ücretsiz pencereden yararlanmak için normalden daha erken uyanarak rutinlerini ayarlayabilir, diğerleri ise yoğun saat ücretlerinden kaçınmak için daha sonra gelmeyi seçebilir. Hanehalkı bütçeleri üzerindeki etkisinden endişe duyan sakinler arasında, özellikle sabit ofis veya sınıf programları olanlar arasında endişeler artıyor. Bazıları ayrıca geçiş ücretlerini dengelemek için ek bir ulaşım ödeneği talep etmeyi düşünürken, diğerleri araba paylaşımına veya toplu taşımaya geçmeyi planlıyor.
Salik Ocak 2025 sonuna kadar düzeltilecek. Sürücüler, sabah 1 ile sabah 6 arasında ücretsiz geçişin keyfine varacaklar. Hafta içi ücret, sabahın yoğun olduğu saatlerde (sabah 6’dan akşam 10’a kadar) ve akşamın yoğun olduğu saatlerde (akşam 4’ten akşam 8’e kadar) Dh6 (Dh2 zammı) olacaktır. Yoğun olmayan saatler için – sabah 10 ile akşam 4 arasında ve akşam 8 ile akşam 1 arasında – geçiş ücreti Dh4 Olacaktır (mevcut ücretle aynı). Resmi tatiller, özel günler veya büyük etkinlikler hariç pazar günleri, geçiş ücreti gün boyunca 4 Dh’dir ve sabah 1’den sabah 6’ya kadar ücretsizdir.
Mart 2025’in sonuna kadar, yeni park ücretleri premium park yerleri için saatte 6 Dh’ye ve sabahın yoğun olduğu saatlerde (sabah 8’den akşam 10’a kadar) ve akşamın yoğun olduğu saatlerde (akşam 4’ten akşam 8’e kadar) diğer ücretli halka açık park yerleri için saatte 4 Dh’ye eşit olacaktır. Tarifeler yoğun olmayan saatlerde değişmeden kalacak – sabah 10’dan akşam 4’e ve akşam 8’den akşam 10’a kadar.
Otopark geceleri, akşam 10’dan akşam 8’e kadar ve pazar günleri ve resmi tatillerde tüm gün ücretsiz olacaktır. Şubat 2025’teki önemli etkinlikler sırasında Dubai Dünya Ticaret Merkezi (DWTC) çevresinde de yeni bir tıkanıklık fiyatlandırma politikası uygulanacak.
MA-Traffic Consulting’in kurucusu ve Dubai Polisinin trafik araştırmaları bölümünün eski başkanı Dr. Mostafa Al Dah, “Değişken zamanlama, gece vardiyaları için işe gidip gelenlere veya sabahın erken saatlerinde yollar boşken işe gidenlere fayda sağlayabilir.”
Trafik güvenliği araştırmacısı, Dubai’nin Salik geçiş ücreti ayarlamasının kaçınılmaz olduğunu söyledi. Al Dah, Khaleej Times’a verdiği demeçte, “Salik ücreti 2007’de piyasaya sürüldüğünden bu yana değişmedi, ancak örneğin Londra’nın tıkanıklık ücreti 2003’te başladığından bu yana üç kat arttı – 2020’de 5 sterlinden 15 sterline.”
“Ve dwtc’nin yakınında park etmeyle ilgili olarak, bunun etkisini merak ediyorum. Son zamanlarda oraya gitmem için kendime iki saat verdim – çünkü özel araba ile gitmeyi seçtim – ve yine de iyi bir park yeri bulmakta zorlandım. Bence bu kadar büyük olaylarda insanların hareketlerini yeniden düşünmenin zamanı geldi.”
Hanehalkı bütçesine zam
Filipinli girişimci Michael da Costa, Salik ücret artışının tek bir anlama geleceğini söyledi: ek hanehalkı gideri. “Çocukları her gün okula götüren / okula götüren bir ebeveyn olarak, bu ücret artışı hanehalkı bütçemizi önemli ölçüde etkileyecektir. Trafik sıkışıklığını ele alma ihtiyacını anladığım halde, geçiş ücretlerini artırmak en etkili çözüm olmayabilir.
“Yollarımız yoğun saatlerde, hatta alternatif rotalarda bile sıkışık kalıyor. Trafiği gerçekten hafifletmek için, çalışanlar ve öğrenciler için esnek çalışma saatleri ve hibrit çalışma modelleri uygulamak gibi daha kapsamlı bir yaklaşıma ihtiyaç var, “diye ekledi Filipin İş Konseyi – Dubai ve Kuzey Emirlikleri’nde halkla İlişkiler ve medya direktörü Da Costa.
Dubai, BITS Pilani’de ikinci sınıf bilgisayar mühendisliği öğrencisi olan 20 yaşındaki Zayaan Ali şunları ekledi: “Üniversitemde sabah 7.30’dan akşam 3.40’a kadar sabit bir programım olduğu için esnek, dinamik fiyatlandırma planı benim için daha pahalı olacak. Ne yazık ki, zamanlamalarım tam olarak daha yüksek ücret aralığına düşecek ”
Bir çare olarak, “Arkadaşlar arasında araba sürmeyi veya bunun yerine otobüsle gidip gelmeyi tercih ederek ayarlamalar yapmak zorunda kalacağım.”
‘Yoğun saat ücretleri kaçınılmazdır’
Uzun süredir Dubai’de ikamet eden Richelle Wingco-Fosberry, Mojo Halkla İlişkiler operasyon müdürü, dinamik fiyatlandırma planının paradan tasarruf edip etmeyeceğinden şüpheli. Dedi ki: “Şahsen, iş ve toplantı programlarımla çakıştığı için yoğun saatler kaçınılmazdır. Trafikten ve ek Salik masraflarından kaçınmak için diğer günlerde yoğun olmayan saatlerde evden ayrılacağım.
“Esnek çalışma saatlerim olsaydı, yoğun zamanlardan kaçınmak için günlük işe gidip gelmemi ayarlayabilirdim. Ancak, standart 9’dan 5’e bir işte bu mümkün değildir. Neyse ki, haftada iki kez evden çalışmak, yeni fiyatlandırma planının bazı etkilerini azaltmaya yardımcı olan harika bir avantaj ”dedi.
Kıdemli iletişim danışmanı Sharrah Khilawala, “Bu yeni program aylık harcamalarımı önemli ölçüde artıracak. Sharjah’da yaşıyorum ve kocam Umm Suqeim’e seyahat ederken Dubai Media City’ye gidiyorum. Farklı çalışma programları nedeniyle ayrı sürdüğümüz için zaten Salik’e çok para harcıyoruz. Bu dinamik fiyatlandırma ile harcamalarımız neredeyse iki katına çıkacak ve bu da onu zorlaştıracak. Bizim gibi sıradan taşıtlara gereksiz baskı uyguladığı için bu hamleden yana değilim. Kocam ve ben Salik masraflarını azaltmak için arabayla gidebiliriz.”
Brand Sentry direktörü Mayank Chaturvedi’ye göre, “Otopark ve Salik için yeni tarifeler yalnızca trafik durumunu kötüleştirecek ve günlük taşıtlar üzerindeki mali yükü artıracak. Alternatif rotalar ya daha uzundur ya da Salik’e tabidir, bu da sonuçta günlük yolcular için toplam süreyi ve maliyeti artırır. Şeyh Zayed’den Business Baby’ye her zamanki rotam neredeyse 40 dakika daha uzun ve aynı zamanda pahalı hale geldi. Yolculara gerçekten yardımcı olmak, trafiği azaltmak ve maliyetlerden tasarruf etmek için hem yakıt hem de uygun maliyetli çözümlere ihtiyacımız var.”
Erken ayrılın, ek ödenek isteyin
Daha fazla sakin, değişken oranların giderlerini artıracağından korkuyor. Al Nahda, Şarca’da yaşayan ve Al Quoz’daki işyerine ulaşmak için her gün Salik kapılarından geçen Muhammed Ebu Hamdan, “Sabah işe giderken Salik’i, akşam ise dönüş yolunda tekrar alıyorum. Farklı rotalardaki trafik akışına bağlı olarak günlük Dh8 ila Dh12 arasında harcıyorum, bu da aylık Dh300’ün üzerine çıkıyor. Ancak revize edilen ücret oranları ile özellikle aile gezileri ve hafta sonu planlarında harcamalarımın 500 Dh’yi aşacağından korkuyorum.
Ebu Hail’de ikamet eden Firas Mostafa da revize edilen geçiş ücretleri konusunda endişeli. Günlük işe gidip gelmesi onu Al Maktoum ve Garhoud Köprüsü’ndeki Salik kapılarından geçirir. “Şimdi Sonsuzluk Köprüsü’nü alarak rotamı değiştirmeliyim. Ancak köprüyü geçtikten sonraki trafik dayanılmaz”dedi.
“Şimdi evden erken ayrılmayı ve yoğun saat ücretleri başlamadan hemen önce bu kapılardan geçmeyi planlıyorum“ dedi ve ekledi: “Ayrıca yöneticimden vardiya zamanlamalarımı ayarlamasını isteyeceğim, böylece geç başlayabilirim ve geç bitirebilirim, daha yüksek geçiş ücretlerinden tamamen kaçınarak.”
Bir pazarlama yöneticisi olan Syed Basit için, “Gün boyu yoldayım, müşteri toplantıları için seyahat ediyorum. Şirketim 300 Dh’lik bir Salik ödeneği sağlıyor, ancak yeni ücretlerle bu sınırda kalmak için rotalarımı dikkatlice hesaplamam gerekecek.
“Ofise zamanında ulaşmak için sabah 8’den önce ücretli kapılardan geçmek ve akşam geç saatlerde geri dönmek her zaman mümkün değildir. Şirketimden ödeneği artırmasını talep etmeyi planlıyorum çünkü maliyeti yönetirken aynı zamanda zamanında müşteri toplantıları sağlamak da zor olacak ”dedi.
- Dubai 2025’te değişken Salik geçiş ücretleri, otopark fiyatları getirecek
- 'Dh8 ekstra günlük': Dubai sakinleri' yeni Salik geçiş kapıları açıldıkça aylık harcamalar artıyor
- Okullar yeniden açıldıkça Dubai-Sharjah trafiği kötüleşiyor; sakinler evden 2 saate kadar erken ayrılıyor
- Daha fazla yoldaki ücretli kapılar, yoğun bölgelere girmek için vergi: Dubai trafik sıkışıklığıyla nasıl daha iyi başa çıkabilir
