ABD Başkanı Donald Trump Perşembe günü, markalı uyuşturuculara uygulanan% 100 vergiler ve ağır hizmet kamyonlarına uygulanan% 25 tarifeler de dahil olmak üzere, önümüzdeki hafta yürürlüğe girecek olan çok çeşitli ithal mallar için yeni bir cezalandırma tarifesi turu açıkladı.
Tarifeler, Trump’ın ikinci döneminin bir özelliği oldu; ticaret ortaklarına% 10 ile% 50 arasında değişen kapsamlı görevler ve çok çeşitli ürünlere uygulanan diğer hedeflenen vergiler, küresel ekonomik görünüme gölge düşürdü ve iş karar verme sürecini felç etti.
Truth Social’da yapılan duyurularda, yeni vergilerin ulusal tarifeler üzerine uygulanıp uygulanmayacağı veya Avrupa Birliği ve Japonya gibi ticaret anlaşmaları olan ekonomilerin muaf tutulacağı ile ilgili ayrıntılar yer almadı.
Trump ayrıca mutfak dolapları ve banyo batılaları için% 50, döşemeli mobilyalar için% 30 tarife talep etmeye başlayacağını ve tüm yeni görevlerin 1 Ekim’den itibaren yürürlüğe gireceğini söyledi.
Trump, “Bunun nedeni, bu ürünlerin ABD’ye diğer dış ülkeler tarafından büyük çapta ”su basması” dır,” dedi.
Asya’daki ilaç şirketlerinin hisse senetleri, yatırımcıların haberlere tepki vermesiyle battı, Japonya’nın Sumitomo Pharma’sı% 4,3 düştü ve Avustralya’nın csl’si altı yılın en düşük seviyesine geriledi.
Çin listesindeki mobilya üreticilerini takip eden bir endeks de% 1,1 düştü.
Yeni eylemler, Trump yönetiminin, kapsamlı küresel tarifelerinin yasallığı konusundaki Yüksek Mahkeme önündeki bir davayla ilgili riskler göz önüne alındığında, tarife eylemleri için daha iyi kurulmuş yasal makamlara geçişinin bir parçası olarak görülüyor.
Trump, herhangi bir markalı veya patentli farmasötik ürüne uygulanan% 100’lük yeni tarifenin, şirketin ABD’de bir üretim tesisi kurma konusunda zaten zemin hazırlamadığı sürece tüm ithalatlar için geçerli olacağını söyledi.
Bir endüstri grubu olan Amerika İlaç Araştırmaları ve Üreticileri, şirketlerin “yüz milyarlarca yeni ABD yatırımını duyurmaya devam ettiğini” söyledi. Tarifeler bu planları riske atıyor.”
Trump yönetimi, yeni tarifelerin temelini oluşturmak için rüzgar türbinleri, uçaklar, yarı iletkenler, polisilikon, bakır, kereste ve kereste ve kritik mineral ithalatının ulusal güvenlik sonuçlarına ilişkin bir düzine soruşturma açtı.
Trump bu hafta kişisel koruyucu ekipman, tıbbi ürünler, robotik ve endüstriyel makinelere yönelik yeni sondalar duyurdu.
Dış politika aracı
Trump, vergileri ticaret anlaşmalarını yeniden müzakere etmek, taviz vermek ve diğer ülkeler üzerinde siyasi baskı uygulamak için kullanarak kilit bir dış politika aracı haline getirdi. Yönetimi, tarifeleri önemli bir gelir kaynağı olarak lanse etti ve Hazine Bakanı Scott Bessent, Washington’un yıl sonuna kadar 300 milyar dolar toplayabileceğini söyledi.
Trump daha önce çelik ve alüminyum ve türevlerine, hafif hizmet otomobillerine ve parçalarına ve bakıra ulusal güvenlik tarifeleri uygulamıştı.
Trump yönetiminin Japonya, AB ve Birleşik Krallık ile yaptığı ticaret anlaşmaları, otomobiller, yarı iletkenler ve ilaçlar gibi belirli ürünler için tarifeleri sınırlayan hükümler içeriyor; bu, yeni yüksek ulusal güvenlik tarifelerinin muhtemelen kararlaştırılan oranların üzerine çıkmayacağı anlamına geliyor.
Trump, yeni ağır hizmet tipi kamyon tarifelerinin üreticileri “haksız dış rekabetten” korumak olduğunu söyledi ve hareketin Paccar’a ait Peterbilt ve Kenworth ve Daimler Truck’a ait Freightliner gibi şirketlere fayda sağlayacağını söyledi.
ABD ilaç ticaret grubu bu yılın başlarında yaptığı açıklamada, ABD’de tüketilen ilaçlarda kullanılan 85,6 milyar dolarlık katkı maddesinin% 53’ünün ABD’de üretildiğini ve geri kalanının Avrupa ve diğer ABD müttefiklerinden geldiğini söyledi.
ABD Ticaret Odası daha önce departmanı yeni kamyon tarifeleri uygulamamaya çağırarak, ilk beş ithalat kaynağının Meksika, Kanada, Japonya, Almanya ve Finlandiya olduğunu belirterek, “hepsi ABD’nin müttefikleri veya yakın ortakları ABD ulusal güvenliğine tehdit oluşturmuyor.”
Meksika, Amerika Birleşik Devletleri’ne orta ve ağır hizmet kamyonlarının en büyük ihracatçısıdır. Ocak ayında yayınlanan bir araştırma, bu daha büyük araçların Meksika’dan ithalatının 2019’dan bu yana üç katına çıktığını söyledi.
Ağustos ayında Trump, “Mobilya İşini Kuzey Carolina, Güney Carolina (ve) Michigan’a geri getireceğini söyleyerek yeni mobilya tarifeleri uygulamaya söz vermişti.
Hükümet istatistiklerine göre, ABD’de mobilya ve ahşap ürünleri imalat istihdamı 2000’den bu yana yarıya düşerek bugün yaklaşık 340.000’e düştü.
Bir ticaret yayını olan Furniture Today’e göre, ABD 2024’te 2023’e göre% 7 artışla yaklaşık 25,5 milyar dolarlık mobilya ithal etti ve bu ithalatın yaklaşık% 60’ı Vietnam ve Çin’den geldi.
Enflasyon korkusu
Ticari araçlara uygulanan daha yüksek tarifeler, tıpkı Trump’ın enflasyonu düşürme sözü verdiği gibi, özellikle bakkaliye gibi tüketim malları üzerinde ulaşım maliyetleri üzerinde baskı yaratabilir.
Tarifeler, Meksika’da ağır hizmet tipi Ram kamyonları ve ticari kamyonetler üreten Chrysler-parent Stellantis’i de etkileyebilir. İsveçli Volvo Group, 2026 yılında faaliyete geçmesi nedeniyle Meksika’nın Monterrey kentinde 700 milyon dolarlık bir ağır kamyon fabrikası kuruyor.
ABD Uluslararası Ticaret İdaresi’ne göre Meksika, 14 otobüs, kamyon ve traktör kamyonu üreticisine ve iki motor üreticisine ev sahipliği yapıyor.
Ülke aynı zamanda% 95’i Amerika Birleşik Devletleri’ne yönelik olan traktör kamyonlarının önde gelen küresel ihracatçısıdır.
Meksika, Mayıs ayında Ticaret Bakanlığı’na ABD’ye ihraç edilen tüm Meksika kamyonlarının dizel motorlar da dahil olmak üzere ortalama% 50 ABD içeriğine sahip olduğunu söyleyerek yeni tarifelere karşı çıktı.
Meksika, geçen yıl ABD’nin Meksika’dan yaklaşık 128 milyar dolarlık ağır vasıta parçası ithal ettiğini ve toplam ABD ithalatının yaklaşık% 28’ini oluşturduğunu söyledi.
Japon Otomobil Üreticileri Birliği, Japon şirketlerinin ABD’nin orta ve ağır hizmet tipi kamyon üretimini artırdıkları için ABD’ye ihracatı azalttığını söyleyerek yeni tarifelere de karşı çıktı.
